Men ni hade ju era fyra turer till CPH (utöver två dagliga till MUC och en daglig till HEL) med små fina jetplan och ordentlig C-klass men det gick ju inte runt.
HEL finns kvar med bolag som samarbetar med Finnair och den lär gå bra som matarlinje till Asientrafiken.
Satsningen på MUC var nog något av storhetsvannsinne när LPI fick KLM till AMS.
Ja varför de fyra turerna med Cimber inte gick bra vet jag inte, det var ju sämre konjuktur just då. Någon ordentlig C klass fanns det ju inte, det var samma stolar och utrymme i hela planet vad jag minns och det var vin eller öl till alla.
Vad jag försöker säga är att om vi delade trafiken med LPI så borde vi kunna få underlag till dessa fyra turer igen. Vi har bara 50 km mellan flygplatserna och körtiden är 30 min. vilket inte är någon tid att tala om. Istället satsar LPI nu på en egen morrontur vid ung samma tid som avgången från NRK. Vi pumpar in 35 Mkr per flygplats i skattepengar därför vi har dubbla flygplatsadministrationer. Denna kostnad går reducera med många miljoner och vi kan få ett bättre utbud vid en samverkan, vilket också flygplatsutredningen föreslagit.