Eftersom de anser att Norwegian är deras främsta konkurrent så är det de måste förhålla sig till men då måste de som sagt gå hela vägen med outsourcing osv. För tillfället verkar de ju bara anpassa (försämra) sin service och priser till en nivå som bara gör att de inte tjänar pengar. Mellanmjölkbeskrivningen är verkligen rätt men jag är tveksam till att den är helt fel om man iställer väljer att se det som att de kan passa alla i NORDEN. Det är ju bara att inse att marknaden för att ta ut något extra för service och "lyx" inte tycks finnas här. Undantag är företag som kan tänka sig lite dyrare biljetter för bra tider, eller man kanske snarare skall säga acceptera än tänka. Det är så inbankat i folk ögon och öron att SAS är dyra och har gammal flotta att det inte går att ändra på. har tex kollegor som flyger väldigt mycket men så fort de skall åka privat så tittar de enbart på Ryan och DY. Gav tex mitt guldkort från Diamond till en som kommer att flyga på USA mer eller mindre en-två ggr per månad närmaste året för att jag hoppades att det skulle ge effekt på annat resande också. Det har dock inte hittills blivit mer än "Åh, flyger SAS till Thessaloniki, undra om Ryan gör det också..". Dessutom verkar de ju inte kunna matte eftersom det i slutändan inte blir dyrare utan många ggr tvärtom. Framförallt med nya EB där även en med "vanligt" resmönster kan få ut mycket ur ett medlemskap med lite taktik med kort, kampanjer etc.
De verkar ju dock fylla planen lite bättre så förhoppningsvis har kanske människor förstått att de är ett alternativ för alla sorts resor.
