SAS tvingas ställa in 766 avgångar i vår.

Ska med SK 443 från GOT till CPH i morgon kl 09:40 och fick inte heller upp någon seatmap. Ringde in och fick min plats.



CANADAIR REGIONAL JET 900 med Cimber så bör jag bli orolig? inget meddelande (än) och ska vidare från CPH till EWR (om planet nu går i morgon, idag var det inställt).
 
Maja skrev:Ska med SK 443 från GOT till CPH i morgon kl 09:40 och fick inte heller upp någon seatmap. Ringde in och fick min plats.CANADAIR REGIONAL JET 900 med Cimber så bör jag bli orolig? inget meddelande (än) och ska vidare från CPH till EWR (om planet nu går i morgon, idag var det inställt).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I första inlägget står det från och med 4 februari.
 
Agö skrev:Detta måste vara något nytt. Bokade för bara några veckor sedan flera segment med Cimber från Köpenhamn och hade inga problem med att välja säte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg har endnu ikke oplevet at det var muligt at vælge sæde via hjemmesiden på flyvninger med Cimber. Men jeg skal da ikke afvise at det er muligt i nogle tilfælde... Men hva', det er jo SKIT så intet er vel umuligt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:I första inlägget står det från och med 4 februari.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack, blev lite nervös med tanke på all snö som dränkte NY i helgen, inställt plan idag (utan förklaring vad jag har kunnat hitta). Då hinner jag tom flyga hem innan detta börjar gälla! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
obs skrev:Jeg har endnu ikke oplevet at det var muligt at vælge sæde via hjemmesiden på flyvninger med Cimber. Men jeg skal da ikke afvise at det er muligt i nogle tilfælde... Men hva', det er jo SKIT så intet er vel umuligt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kan bekräfta att det är eller åtminstone så sent som för två veckor sedan gick alldeles utmärkt att välja säte. Den här resan är t.ex. bokad i början av januari.





upload_2016-1-25_21-58-10-png.47292
 
@Maja , har du ringt in och fått plats så är det nog lugnt. Min flight i slutet av februari ställde SAS in i december. Har du lyckats checka in?
 
obs skrev:Det er vist standard at man ikke kan vælge sæde på flyvninger der udføres af Cimber.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På min flygning som jag kan inte välja säte på längre, gick det fint tidigare i januari då jag valde ett bra.
 
AABack2ARN skrev:Under perioden 04FEB-29FEB är SK744/SK745 inställd på onsdagar (D3) enligt SAS försäljningsinformation. Så det borde vara lugnt! Men flighten kan ju beflygas av någon annan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för den informationen @AABack2ARN! Då kan jag stilla mitt funderande på vilken alternativ flight som jag skulle riskera att bli ombokad till.




obs skrev:Det er vist standard at man ikke kan vælge sæde på flyvninger der udføres af Cimber.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu har ju både @Agö och @olo besvarat det här. Och även jag kunde boka min plats från början.
 
TRD-CPH flys med CRJ. De siste gangene har det blitt satt opp A320 eller A319. Snakket med crew på min siste tur med nesten tomt 320, og de fortalte at det er stor pilotmangel, og at de er satt opp på rotasjon med 319/320 på mange CRJ ruter fremover. Tipper noen på SAS sitter med regneark og planlegger hvilke avganger de kjører Airbus, og hvilke de bare kansellerer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Uansett: kanskje på tide å betale nye piloter en anstendig lønn igjen?
 
Kiev skrev:Uansett: kanskje på tide å betale nye piloter en anstendig lønn igjen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det borde ju finnas en massa piloter hos JetTime som gärna har bas i Danmark, som skulle kunna börja på Cimber och flyga CRJ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Eller är det bättre vilkor hos JetTime och coolare att flyga ATR? Knappst...
 
ekf skrev:@Maja, har du ringt in och fått plats så är det nog lugnt. Min flight i slutet av februari ställde SAS in i december. Har du lyckats checka in?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Framme i Cph nu! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ha, Ha. När jag läste rubriken undrade jag vad 766 var för ett plan. En 767-600 kanske men såna finns väl inte... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kiev skrev:TRD-CPH flys med CRJ. De siste gangene har det blitt satt opp A320 eller A319. Snakket med crew på min siste tur med nesten tomt 320, og de fortalte at det er stor pilotmangel, og at de er satt opp på rotasjon med 319/320 på mange CRJ ruter fremover. Tipper noen på SAS sitter med regneark og planlegger hvilke avganger de kjører Airbus, og hvilke de bare kansellererUansett: kanskje på tide å betale nye piloter en anstendig lønn igjen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


FYI; SAS-piloter har en helt anstendig lønn og har fordeler som er i verdensklasse. Cimber-ansettelse er neppe like velbetalt som SAS-direct, endog. Det er stort sett bare gutter med behov for kortsiktige løsninger som går for lønninger andre steder (på kontrakter), men slike lettvint-løsnings gutter (og jenter) vil jeg helst ikke ha i cockpiten foran meg. Så da er det like greit at de holder seg unna SAS. For å få CRJ-piloter raskt, krever det at man finner folk med CRJ-rating. Ikke like populært å få CRJ-rating i Europa, som f.eks B737 eller A320. I tillegg er det flere CRJ-piloter som går over til A320 nå, internt i SAS. Så det er ikke noe enkel løsning. Men den burde vært forutsett på en bedre måte....
 
Aurora skrev:FYI; SAS-piloter har en helt anstendig lønn og har fordeler som er i verdensklasse. Cimber-ansettelse er neppe like velbetalt som SAS-direct, endog. Det er stort sett bare gutter med behov for kortsiktige løsninger som går for lønninger andre steder (på kontrakter), men slike lettvint-løsnings gutter (og jenter) vil jeg helst ikke ha i cockpiten foran meg. Så da er det like greit at de holder seg unna SAS. For å få CRJ-piloter raskt, krever det at man finner folk med CRJ-rating. Ikke like populært å få CRJ-rating i Europa, som f.eks B737 eller A320. I tillegg er det flere CRJ-piloter som går over til A320 nå, internt i SAS. Så det er ikke noe enkel løsning. Men den burde vært forutsett på en bedre måte....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Trodde at det var Cimber som hadde hele CRJ flåten, og at de kjører dårligere vilkår enn SAS?

Og nå når SAS tar tilbake crew er det plutselig underskudd i Cimber?

Så da synes det som om løsningen burde være å forbedre vilkår så de a) slipper å miste piloter tilbake til SAS, og b) enkelt kunne tiltrekke seg nye mannskap på det åpne markedet? Eller hva har jeg misforstått?
 
Delayed skrev:Ha, Ha. När jag läste rubriken undrade jag vad 766 var för ett plan. En 767-600 kanske men såna finns väl inte...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Särskrivningssjukan. Ifall 766 hade varit ett plan så hade det varit mer normalt att skriva "766 avgångar" än "766-avgångar". Tyvärr.
 
Kiev skrev:Trodde at det var Cimber som hadde hele CRJ flåten, og at de kjører dårligere vilkår enn SAS?Og nå når SAS tar tilbake crew er det plutselig underskudd i Cimber?Så da synes det som om løsningen burde være å forbedre vilkår så de a) slipper å miste piloter tilbake til SAS, og b) enkelt kunne tiltrekke seg nye mannskap på det åpne markedet? Eller hva har jeg misforstått?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Synes jeg svarte på a og b i forrige innlegg, men mulig du ikke var enig? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Spännande.

Ut 3:e maj och hem 14:e (och 15:e då uppenbarligen eftersom det är Longhaul).

Sist gick det att boka platser på allt utom BOS-CPH.

Nu var det värre. Blir spännande... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tur att det är långt kvar.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top