SAS tar bort lounge-access för SAS Plus på långrutter från 1 april 2025

I

interface87

New member
Om du har rest med en SAS Plus-biljett på långrutter har du hittills haft tillgång till SAS egna lounger – till exempel i Köpenhamn, Oslo, Stockholm, Newark och Chicago. Men nu är det slut. SAS tar nämligen bort lounge-tillgången för SAS Plus-passagerare från och med den 1 april 2025.



SAS Plus-produkten kommer allt mer att likna economy class. Tidigare har SAS tagit bort gratis val av sittplats för denna klass, och nu försvinner även tillgången till SAS egna lounger när du flyger på långrutter.



Lounge-tillgången kommer att tas bort för alla biljetter köpta från och med den 3 mars 2025 och framåt.



Passagerare som har köpt biljetter innan detta datum och som reser från Köpenhamn kommer under april och maj att ha tillgång till Aspire Lounge i Köpenhamns flygplats, men eftersom denna lounge ska renoveras under sommaren kommer passagerare från juni istället att få en voucher som kan användas för att handla på flygplatsen.



Passagerare som har köpt biljett innan den 3 mars 2025 och reser från Stockholm, Oslo, Chicago eller Newark kommer fortfarande att ha tillgång till SAS-loungerna på dessa destinationer. Om detta är ett led i omställningen att europeiska rutter senare i år kommer att byta ut SAS Plus mot Business Class vet vi för närvarande inte något om. Men det kan mycket väl vara så att detta även görs för att synkronisera med andra SkyTeam-företag som inte heller erbjuder lounge-tillgång för sina Premium Economy-passagerare.



Har du SAS EuroBonus Gold- eller Diamond-status eller SkyTeam Elite Plus, kommer du fortfarande att ha tillgång till SkyTeam-lounger via denna status.
 
Och minskar trycket på Business Loungerna. Marginellt på baserna, mer tydligt på outstations (de få som finns kvar).
 
SAS har vär varit mer eller mindre ensamma om att erbjuda lounge för Premium Economy så det kändes inte så oväntat.




interface87 skrev:Tidigare har SAS tagit bort gratis val av sittplats för denna klass, och nu försvinner även tillgången till SAS egna lounger när du flyger på långrutter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just gratis sittplatsval är dock inte bara borttaget för Plus utan gäller även Business.
 
Lite förvånande ändå att de verkar tycka att det är så akut att minska trycket på SAS-loungen att de väljer att använda sig av en tredjepartslounge på CPH under övergångsperioden istället för att låta dessa fortsätta ha tillgång till SAS egna lounge.



Inte minst med tanke på att det är "Plusbiljetter köpta innan 3 mars" som kommer vara kriteriet. Känns ju som att det borde vara lättare för SAS själva att hålla koll på det än för Aspire. Nåväl...
 
Om det leder till en, i vissa fall sänkt prissättning, pga en minskande egen kostnadspost. Så är det en positiv utveckling för egen del, just pga att ’on ground’-förmåner redan erhålles via status.



Men det är för mig personligen.

Skulle väl även vara positivt för bolaget, i det fall de lyckas hålla ungefär samma beläggning, samt lyckas motivera fler att betala in sig i loungerna separat.
 
Det här var ju rätt väntat i samband med att man avskaffar plus-produkten inom Europa, men varför denna panik? Hade det inte varit mer rimligt at gå ut med att från sista september (eller vilket datum man nu väljer) så avskaffas plus inom Europa, och för flyg från det datumet så ingår inte längre lounge, fast track, bättre anslutningsflyg etc i longhaul plus.



Är det en akut anpassning till skyteam JV?



Eftersom lounge fortfarande ingår i shorthaul plus så blir det lite oklart vad som gäller för anslutningsflyget nu. Har man lounge på ena benet, men inte det andra?
 
Att man drar ner det på outstation är mindre förvånande. Tex det där med att EWR loungen övergår till Air France. Men jag håller med, konstigt att man har så bråttom att få bort den från Skandinavien.
 
De verkar ha varit duktiga med att uppdatera hemsidan men uppgraderar jag så lovas fortfarande lounge data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





1741031292426-png.163131
 
SAS plus VNO-CPH-ARN = tillgång till SAS lounge på CPH

SAS plus ARN-CPH-SFO = ingen tillgång till SAS lounge på CPH

Har jag fattat rätt då? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Edit. På biljetter köpta from idag.
 
fcx skrev:Det här var ju rätt väntat i samband med att man avskaffar plus-produkten inom Europa, men varför denna panik? Hade det inte varit mer rimligt at gå ut med att från sista september (eller vilket datum man nu väljer) så avskaffas plus inom Europa, och för flyg från det datumet så ingår inte längre lounge, fast track, bättre anslutningsflyg etc i longhaul plus.Är det en akut anpassning till skyteam JV?Eftersom lounge fortfarande ingår i shorthaul plus så blir det lite oklart vad som gäller för anslutningsflyget nu. Har man lounge på ena benet, men inte det andra?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är nog ingen panik. Mer en förändring som behöver ske och ligger i linje med vad ägarna erbjuder för sina kunder. Kan man sprida ut förändringarna över tid minskar risken för dålig publicitet.
 
Hachans skrev:Det är nog ingen panik. Mer en förändring som behöver ske och ligger i linje med vad ägarna erbjuder för sina kunder. Kan man sprida ut förändringarna över tid minskar risken för dålig publicitet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Med den korta förvarningen så tycker jag att det andas panik. Förändringen i sig var dock väntad.
 
Remington Steele skrev:Skönt, mindre trängsel i loungernaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
För mig som LTG är det ju en positiv förändring och som du säger, kanske kan ge upphov till färre personer i loungen. Men, tror vi kanske att denna andel besökare ersätts med de från Mastercard samarbetet?
 
Fredah skrev:För mig som LTG är det ju en positiv förändring och som du säger, kanske kan ge upphov till färre personer i loungen. Men, tror vi kanske att denna andel besökare ersätts med de från Mastercard samarbetet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
"Mastercard-loungen" finns väl bara i Stockholm. Och där har ju SAS ändå nästan inga avgångar på longhaul. Den stora ändringen blir ju Köpenhamn och New York.



Dessutom blir det ju mindre folk i business-loungen, och som LTG hänger du väl i gold-loungen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kanske har de lyssnat på oss som fyllt i enkäten om loungerna, att det stundtals är för mycket folk i dessa? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mha321 skrev:"Mastercard-loungen" finns väl bara i Stockholm. Och där har ju SAS ändå nästan inga avgångar på longhaul. Den stora ändringen blir ju Köpenhamn och New York.Dessutom blir det ju mindre folk i business-loungen, och som LTG hänger du väl i gold-loungenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi vet ju inte hur samarbetet kommer se ut ännu men det gäller väl även transfer eller får man tillgång på ARN när man flyger long haul i plus via CPH? Isåfall borde man ju få på CPH om man åker via ARN eller OSL? Snurrigt blir det.



Jag brukar välja lounge lite beroende på vad jag är ute efter (duschar finns exempelvis bara i business delen) men ibland kan man ju även gå mellan. Hänt flera gånger att det är fullt i guld men sittplatser finns på nedervåningen, då kan man gå upp och hämta kaffe och gå ner igen.
 
Hur tolkas detta när man flyger ARN-LHR-JFK med SAS och Virgin tro? Står business och bokningsklass I på SAS-benet, Virgin är business men SAS är ju förstås pluskabin till LHR. I så fall ska det väl vara benet med Virgin som ger access men något sådant samarbete finns väl kanske inte...



Om inte SAS-benet räknas som business i ett sånt här fall när allt på biljetten är business och man därför kommer in trots att långa benet inte är med SAS? Fare code I är väl award business så kanske är så?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top