Senaste nytt

SAS tar bort gratis plats vid nödutgång för EBG

Går ju att tilldela vid checkin så de slipper göra det ombord, ser inte hur detta skulle vara ett problem.
Hade precis situationen på en extrem tom flygning från Berlin. De frågade folk på planet om de ville byta plats till exit row. Så iaf i detta fall ingen tilldelning vid checkin verkar det som.
 
Hade precis situationen på en extrem tom flygning från Berlin. De frågade folk på planet om de ville byta plats till exit row. Så iaf i detta fall ingen tilldelning vid checkin verkar det som.
Att de inte tilldelar plats vid nödutgång när folk checkar in betyder inte att de inte kan det. Gissar att det inte finns något pm om att checkin personal alltid ska placera folk där, dessutom kan det ju varit så att alla själva valt andra säten, framförallt om det är väldigt glest ombord som du upplevde.

Möjligheten finns dock att de manuellt sätter folk där när man checkar in, men annars får man göra det ombord, sällan ett problem att få någon att gratis få en egen sätesrad.
 
Att de inte tilldelar plats vid nödutgång när folk checkar in betyder inte att de inte kan det. Gissar att det inte finns något pm om att checkin personal alltid ska placera folk där, dessutom kan det ju varit så att alla själva valt andra säten, framförallt om det är väldigt glest ombord som du upplevde.

Möjligheten finns dock att de manuellt sätter folk där när man checkar in, men annars får man göra det ombord, sällan ett problem att få någon att gratis få en egen sätesrad.
Är lite speciellt dock när alla passagerare faktiskt har en egen sätesrad ändå, som var fallet på min flygning igår. Det var 2 eller 3 st som behövde flyttas till nödutgången, och jag hörde en som faktiskt tackade nej (och gick sedan vidare till sin plats längre bak på planet). Men när planet är så pass tomt, har besättningen ändå ingenting att göra, så nej, nog inte ens då ett större problem.
 
Är lite speciellt dock när alla passagerare faktiskt har en egen sätesrad ändå, som var fallet på min flygning igår. Det var 2 eller 3 st som behövde flyttas till nödutgången, och jag hörde en som faktiskt tackade nej (och gick sedan vidare till sin plats längre bak på planet). Men när planet är så pass tomt, har besättningen ändå ingenting att göra, så nej, nog inte ens då ett större problem.
Tror det hänt mig 2 gånger på över 500 flyg att det inte suttit någon där, en gång på CRJ med SAS när det var glest, 2 större personer blev glada att slippa sitta ihopträngda och den ena tog nödutgång. Andra gången var med AA till HNL när de redan i gate sökte efter 2 personer som kunde tänka sig ta nödutgång på 6h flight, det fanns många frivilliga.

Det har hänt betydligt fler ggr att de behövt flytta folk FRÅN nödutgång då de inte förstått engelska eller av andra anled inte varit lämpade att sitta där.
 
Är EBS och har alltid kunna välja exit row vid check in men idag när jag sedvanligt skulle placera in mig på 11A tog det stopp. Alla andra lediga platser gick att välja men icke exit. Är detta ett led i nedbumpningen av EBG?
 
Som EBG uppskattade jag förmånen att kunna välja plats vid nödutgång. Jag har förståelse att SAS följer trenden och försöker tjäna pengar på dessa platser (samt erbjuda en förmån enbart för EBD). Det jag inte förstår är varför inte dessa platser släpps i samband med att check-in öppnar. Mina sporadiska observationer är att dessa platser nu slumpas ut till några passagerare. De känner inte till reglerna kring handbagage och jacka (personalen måste hjälpa till att stuva), ibland förstår de varken svenska eller engelska och måste placeras om. Detta skapar irritation både hos personal och passagerare och försenar förberedelserna inför start. Om någon från SAS läser detta, öppna upp för EBG att välja nödutgång i samband med check-in (de som vill köpa en plats har redan köpt och det går inte att tjäna mer på detta). SAS trogna kunder blir nöjdare och nödutgångarna blir besatta av passagerare som uppskattar fördelarna samt vet vilka regler som gäller.
 
Som EBG uppskattade jag förmånen att kunna välja plats vid nödutgång. Jag har förståelse att SAS följer trenden och försöker tjäna pengar på dessa platser (samt erbjuda en förmån enbart för EBD). Det jag inte förstår är varför inte dessa platser släpps i samband med att check-in öppnar. Mina sporadiska observationer är att dessa platser nu slumpas ut till några passagerare. De känner inte till reglerna kring handbagage och jacka (personalen måste hjälpa till att stuva), ibland förstår de varken svenska eller engelska och måste placeras om. Detta skapar irritation både hos personal och passagerare och försenar förberedelserna inför start. Om någon från SAS läser detta, öppna upp för EBG att välja nödutgång i samband med check-in (de som vill köpa en plats har redan köpt och det går inte att tjäna mer på detta). SAS trogna kunder blir nöjdare och nödutgångarna blir besatta av passagerare som uppskattar fördelarna samt vet vilka regler som gäller.
Jag hade inte alls tänkt på denna koppling, men senaste månaden eller så, så har jag haft två eller tre situationer där CC behövt plocka in någon att sitta på exit row, eller fyllt på efter någon kunds önskemål bara för att märka att de har ett barn med sig?
Men jag har också fått mera seatblocks och till och med några egna rader oftare än förrut.
 
Som EBG uppskattade jag förmånen att kunna välja plats vid nödutgång. Jag har förståelse att SAS följer trenden och försöker tjäna pengar på dessa platser (samt erbjuda en förmån enbart för EBD). Det jag inte förstår är varför inte dessa platser släpps i samband med att check-in öppnar. Mina sporadiska observationer är att dessa platser nu slumpas ut till några passagerare. De känner inte till reglerna kring handbagage och jacka (personalen måste hjälpa till att stuva), ibland förstår de varken svenska eller engelska och måste placeras om. Detta skapar irritation både hos personal och passagerare och försenar förberedelserna inför start. Om någon från SAS läser detta, öppna upp för EBG att välja nödutgång i samband med check-in (de som vill köpa en plats har redan köpt och det går inte att tjäna mer på detta). SAS trogna kunder blir nöjdare och nödutgångarna blir besatta av passagerare som uppskattar fördelarna samt vet vilka regler som gäller.
Jag förstår absolut ditt resonemang. I förrgår från London var det precis så. Idag till Düsseldorf är det dock väldigt skönt att ha egen rad på E195 flyget. Hade Guld fått välja vid check in så hade jag haft någon bredvid mig. Jag har 2 långa barn med Guldkort som reser mycket själva så jag unnar alla med Guld att också få välja exit.
 
Toppen