mha321
Medlem
Rätt mycket inrikesterafik går ju med CityJet, och där har ju staten ännu mindre inflytandeNu är förvisso SAS ett privat aktiebolag, men då dess ägare är staten torde det vara betydligt enklare för staten att agera (dvs gå in och avbryta konflikten) om denna konflikt drar ut på tiden och hamnar i ett läge där den är att betrakta som samhällsfarlig. En utförsäljning av SAS skulle göra den process, om kanske inte omöjlig, åtminstone betydligt svårare.
Rent krasst kanske det är där någonstans man har en framtid -- ett bolag med tydligt statlig ägande som enbart flyger inrikes, och sedan har avtal för att leverera ner i Europa med andra bolag, som utför den trafiken med marknadskonkurrens. På det sättet kan man säkerställa den så viktiga inrikestrafiken.