SAS sista tur med MD8x

I dag är en bra dag.. MD80 på 1D från Sankt Petersburg till CPG och från CPH till ARN 2D... Beskedet denna gång från piloterna var att MD tas ur trafik sent 13. Kapten skulle börja flyga A320om en vecka- han log stort.
 
Själv tror jag att det blir svårt att få fatt på 180 pers här kanske men en deal med SAS kan man ju börja här som ett jippo och sedan kanske finna en annan grupp att erbjuda...
 
Känns ju som läge att bjuda in de andra forumen i så fall. Kanske till och med Airliners.net....
 
Vad är tanken? Att vi ska flyga efter att alla plan har gjort sin sista planerade resa i normal trafik?
 
Ferry flight till någon av de boneyard som finns i västra USA eller? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Den dagen, den sorgen. Bokar bara MD just nu och söker aktivt sådana avgångar. Dessvärre allt färre på CPH-ARN. Ska bli skönt med en sådan flygning på söndag från CDG. Kvalitet.
 
Traveller skrev:Själv tror jag att det blir svårt att få fatt på 180 pers här kanske men en deal med SAS kan man ju börja här som ett jippo och sedan kanske finna en annan grupp att erbjuda...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Friskt vågat är hälften vunnet! Kolla med SAS om möjligheten att för en summa som täcker självkostnaden för flygningen (och kanske lite till), erbjuda BC medlemmar och hangarounds att följa med på en "ferry-flight". Det blir ju en "vinna-vinna-situation" att få intäkter där man annars skulle enbart ha kostnader. Samtidigt så erbjuds ju MD-entusiasterna en fin möjlighet att säga adjö till SAS MD-period.
 
Nystrom skrev:Friskt vågat är hälften vunnet! Kolla med SAS om möjligheten att för en summa som täcker självkostnaden för flygningen (och kanske lite till), erbjuda BC medlemmar och hangarounds att följa med på en "ferry-flight". Det blir ju en "vinna-vinna-situation" att få intäkter där man annars skulle enbart ha kostnader. Samtidigt så erbjuds ju MD-entusiasterna en fin möjlighet att säga adjö till SAS MD-period.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kommer driva diskussionen med SAS och kontakta Rickard angående detta, om ingen från SAS kontaktar mig här innan förståsdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Maskinerna är ju sålda redan och det till USA, Agiliant, men vart dom skall åka (måste ju målas och fixas) eller vem som kör är inte känt för mig ännu. Men som sagt, det kommer jag ta reda på.
 
Som jag ser det, måste vi inte fylla maskinen. Det räcker om vi ser till att var och en täcker SAS merkostnader för att han sitter i en stol, typ.



Det är jättebra om du tar tag i det hela och för en liten dialog med SAS - första steget måste ju vara att ta reda på om det öht är möjligt. Sedan får vi försöka arrangera gruppen som kan tänka sig följa med.
 
agehall skrev:Som jag ser det, måste vi inte fylla maskinen. Det räcker om vi ser till att var och en täcker SAS merkostnader för att han sitter i en stol, typ.Det är jättebra om du tar tag i det hela och för en liten dialog med SAS - första steget måste ju vara att ta reda på om det öht är möjligt. Sedan får vi försöka arrangera gruppen som kan tänka sig följa med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Funderar på vem som skall få sitta på 32F
 
Ett strålande förslag med ferry resa till (antar jag) USA. Frågan är dock om det är praktiskt möjligt. Gissar att räckvidden påverkas betydligt med full passagerarlast och därmed innebär fler stopp på vägen. Fungerar det är jag svårt sugen på att åka med.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top