Bra belägg för att BRAs ekonomi var dålig, det medges! Men hade BRAs ägare försatt bolaget i konkurs eller gjort fler kapitaltillskott (eller en ny rekonstruktion, eller något annat) utan att SAS betalade dem 6 miljarder för att sluta konkurrera med dem och istället bli SAS underleverantör? Det vet man ju förstås inte. När det gäller vad BRA sagt till Konkurrensverket finns det förstås också ett intresse att ge en så dålig bild som möjligt av ekonomin för att minimera risken att Konkurrensverket skulle komma till slutsatsen att avtalet med SAS var otillåtet enligt konkurrensregelverket (vilket Norwegian hävdade att det var i sin anmälan till Konkurrensverket).
Dealen mellan BRA och SAS är säkert en win-win för flygbolagens ägare men jag tror inte att det är det för flygbolagens kunder.
