SAS satsar stort på svensk inrikes från inledningen av 2025!

ARN01 skrev:Kan bli lite ofrivilliga justeringar i framtiden men iof är handlar detta mer om de som inte har trafik just nu, allra minst med BRA/SAS. Ett fall på 39% är ett rejält tapp.Nedläggning hotar regionala flygplatserSveriges mindre, kommunägda, flygplatser förlorade tillsammans 700 miljoner kronor i fjol. Om inte den hårt sargade inrikestrafiken tar fart igen väntas nedläggningar.www.di.seKlicka för att utvidga...


Jag ser ju hellre att man fixar till och underhåller de regionala flygplatserna ute i landet och ser till att de servas av trafik på bästa sätt (till CPH/ARN) än krampaktigt håller fast i Bromma på ren princip.
 
Nu har jag inte läst artikeln, men förra gången det rapporterades fanns Karlstad, Örebro, Västerås och Norrköping på listan av störst förluster. Vad är principen med att fixa till och underhålla flygplatser i landet som verker helt omöjliga att få trafik till?



Missförstå min inte, jag hade gärna tex flugit till Karlstad om det hade gått (tidsvinsten mot tåget är mycket stor). Men jag hänger inte med på principen att vurma för de här flygplatserna i motsatts till Bromma? Räknar du med att SAS ska börja flyga Saab 340 el motsv mellan Arlanda och Karlstad?
 
intuition skrev:Nu har jag inte läst artikeln, men förra gången det rapporterades fanns Karlstad, Örebro, Västerås och Norrköping på listan av störst förluster. Vad är principen med att fixa till och underhålla flygplatser i landet som verker helt omöjliga att få trafik till?Missförstå min inte, jag hade gärna tex flugit till Karlstad om det hade gått (tidsvinsten mot tåget är mycket stor). Men jag hänger inte med på principen att vurma för de här flygplatserna i motsatts till Bromma? Räknar du med att SAS ska börja flyga Saab 340 el motsv mellan Arlanda och Karlstad?Klicka för att utvidga...


Jag tänker att det framförallt ur ett civilförsvarsperspektiv är viktigare att hålla igång dem än Bromma.



Jag räknar inte med att SAS ska börja flyga alls. Och allra helst hade jag sett att man satsade på tåget och järnvägen. Men om man ska hålla några flygplatser under vingarna alls och låta dem stå med lite eller ingen trafik, så är det viktigare med dem än med Bromma.



Och tycker man flygförbindelser är viktigt så får man ju betala för det som man gör till typ Sveg.
 
Då finns det bättre bild på nymålade SE-MKD data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Före:



screenshot_20250113_155117_flightradar24-jpg.161764





Efter:


screenshot_20250113_155126_flightradar24-jpg.161765
 
Från imorgon torsdag börjar upprampningen på Stockholm - Göteborg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



ATR maskinerna används främst på lördagar till och från Göteborg. Annars i övrigt SAS A320 och CRJ900 från Cityjet.




screenshot_20250114_194100-jpg.161801





Från imorgon och allt oftare kommande veckor ökar antalet dagliga avgångar till och från Göteborg till 5 tur och retur flygningar. Torsdagen den 30/1 ökar det till 7 tur och retur flighter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Uppstarten av BRA verkar rulla på enligt plan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Första 1,5 veckan gjorde BRA runt 25 flighter/dygn, senaste veckan har antalet ökat till strax över 40 (De två maskinerna i Köpenhamn inräknade) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kommande vecka rullar det på i samma nivå och på lördag är det premiär för Arlanda - Sälen/Scandinavian Mountains Airport data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Med start måndag 27/1 är det sedan dax för steg 3 i BRA implementeringen och fler maskiner tillförs produktionen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ikväll kommer den första SAS målade BRA maskinen till Arlanda data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




screenshot_20250123_114751_flightradar24-jpg.162009
 
Premiär idag för Stockholm - Sälen/Scandinavian Mountains Airport och även Ängelholm - Sälen/Scandinavian Mountains Airport data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




screenshot_20250125_020211_flightradar24-jpg.162098





Premiär turerna flygs av nymålade BRA maskinen SE-MKB data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Bild på nymålade maskinen swishade förbi på Instagram igår data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




screenshot_20250124_115515_instagram-jpg.162099
 
SAS upprampning på svensk inrikes fortsätter imorgon! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Detta blir nästa steg i implementering av BRA och ytterligare maskiner tillförs nu produktionen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



- Återstart av linjen till Kalmar

- Nya linje till Halmstad

- Ronneby går upp i frekvens




screenshot_20250126_140052_flightradar24-jpg.162138





- Linjen till Vasa flygs från imorgon av BRA maskiner alla veckans dagar.
 
Gladar människor i både Kalmar och Halmstad idag! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kalmar:



screenshot_20250127_163437_facebook-jpg.162162




screenshot_20250127_153732_facebook-jpg.162163





Halmstad:


screenshot_20250127_163254_facebook-jpg.162164
 
Haha landshövdingen! Goodiebag! Snittar och bubbel! Vi får väl se hur länge det håller...
 
Sådär då var min BRA debut gjord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ska erkännas att det kändes lite konstigt att gå mot ett BRA plan på morgonen (maskinen har inte fått SAS livery ännu) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




20250130_053813-jpg.162267





Men väl ombord mötes jag av två trevliga kabinmedarbetare i SAS uniform. Både kabin och flightdeck var svenskar och hade en entusiastisk ton i presentation och information. Kabinen var ren och stolarna gick faktiskt att fälla bakåt (vilket de inte gjorde på ATR maskinerna hos Xfly)



Säkerhets genomgången gjordes av besättningen själva - således ingen inspelad version data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det stod som sagt fortsatt BRA på planet och såklart på säkerhetskortet i stolen, men i övrigt syntes eller hördes ingen om BRA/Braathens. Kabinpersonal och cockpit annonserade: "Välkommen ombord på denna flygning med SAS och SkyTeam"... (Xfly lade oftast till "som idag utförs av Xfly").



Bortsett från att varmvattnet inte fungerade ombord på morgonen (så det blev inget kaffe till frukosten), och en mindre försening nu på eftermiddagen så var det två helt okej flygningar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag är absolut för mångfald och engelska i all ära men inget slår känslan när hela besättningen pratar något av de skandinaviska språken. Det blir på något sätt trevligare och man känner sig mera "som hemma" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu är det fortsatt inkörningsperiod men jag tror det blir toppen med BRA när allt rullar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tobbe.O skrev:Bortsett från att varmvattnet inte fungerade ombord på morgonen (så det blev inget kaffe till frukosten),Klicka för att utvidga...


Detta är en riktigt klassiker med BRAs AYR-maskiner. Händer ofta på tidiga avgångar. Dock ej varit uppmärksam om det varit samma maskin(er) eller om det förekommer rakt över.
 
Just nu skulle det inte sitta fel med ett till flyg i tidtabellen när min övernattning ser ut att bli riktigt kort (om jag nu kommer iväg från Kastrup):
screenshot_20250131-231419_1-png.162310
 
Lördagar är inte en bra flygdag ARN-UME, inte ens Norwegian har nån lördagsflight.
 
Back
Top