SAS satsar stort med beställning på 40 nya longhaul plan! 2026-06-30
- Thread starter Kris
- Startdatum
Tobbe.O
Medlem
Från intervju publicerad idag på insideflyer. dk 
Artikeln i sin helhet:
Artikeln i sin helhet:
Lauda 777
Medlem
Coffin class... Fem nya RKP
RobHK
Medlem
Lauda 777
Medlem
Högst troligt ja... Tills dom bygger om kabinerna. En riktig konstig produkt.Är Virgins A330 dom tar in dessa sneställda stolarna?
Intressant är också att dessa A330 är så pass gamla att dom inte är "enhanced", så kommer troligvis inte att gå på t.ex. LAX/SFO. Å andra sidan så har A330 utvecklats kontinuerligt så dom lär vara snäppet vassare på räckvidd än dom äldsta maskinerna.
Last edited:
RobHK
Medlem
Lär ju bli svårt att bygga upp ett troget klientel på en ny linje med den hårdvaran. Riskerar väl bli att linjen floppar pga hårdvaran och sen vet man inte vad man ska göra när dom fina planen kommer, satsa vidare på en linje som går knackigt eller prova något nytt igen. Är priset tillräckligt bra kommer det ju dock alltid gå att fylla. HKG - CPH i dom stolarna för 15 000 T&R och jag är game, 35 000 glöm..
Jannes
Medlem
Det är nog inte bra nej, om man inte gör som du säger och tar i beaktan kabinen i priset. Kan man lägga dessa plan på någon ”budjetlinje” eller kanske rotera dem på typ kanarieöarna för kapacitet och de låga förväntningarna man har på den?
Sen beror det på hur länge denna period är innan de får retrofits gjorda? 3 mån, 6 mån, ett år?
intuition
Medlem
Har tyvärr svårt att tro att de skulle hålla en separat prislista för flygen. Jämför "Business" till Stavanger som utan problem kostar 6 000 kr och som är värre än plus. SAS skäms inte alls för anomalierna i sin nuvarande flotta/service och troligen vet de flesta kunder inte heller tillräckligt mycket för att ens klaga.
Angående tidslinjen för ev kabinförnyelse - jag tror att det realistiskt kommer ta lång tid. Återigen, det har snackats om Wifi länge och och SAS har sagt att de håller på i minst 5 års tid (dvs även före starlink-beslutet). Först det senaste halvåret har de de facto installerat på riktigt.
Jag läser uttalandet som helt non-commital. Han säger vad han behöver säga utan att lova något. Den som lever får se.
fcx
Medlem
Den hårda produkten på dagens A330 classic hos SAS är heller ingen höjdare, jag hade inte dragit mig för att boka SAS bara för att det är en ex-virginmaskin som flyger.
Jag noterar att det som står i artikeln kan tolkas på två sätt. "Det er en meget stor opgave. Sæder, kabling, inflight entertainment og alt det andet skal ændres. Derfor vil flyene i en periode flyve med SAS’ visuelle identitet, men grundlæggende med Virgin produktet ombord."
Tolkning 1: Under en period om kanske ett knappt år har man gamla inredningen, sedan byts den ut mot nya SAS-stolar.
Tolkning 2: Under en period om några år så flyger man dessa plan med sin gamla inredning, när perioden är slut så går maskinerna till skrotning.
