SAS på väg att återinföra Business class på Europa linjer från Oktober 2025

[fcx]

OK, så Plus blir faktiskt kvar inom Europa. Det är en stor nyhet mot vad som presenterats tidigare som man nu smyger ut, och som jag tror är positiv för SAS.

 

[Tobbe.O]

OK, så Plus blir faktiskt kvar inom Europa. Det är en stor nyhet mot vad som presenterats tidigare som man nu smyger ut, och som jag tror är positiv för SAS.

Plus blir Premium och avser inrikes och flygningar utanför Europa - om jag förstått rätt.

 

[lilly k]

Undra hur det blir till Kanarieöarna??

 

[Jannes]

Plus blir Premium och avser inrikes och flygningar utanför Europa - om jag förstått rätt.

Instämmer, man får läsa noggrannt:

Men trevligt med Economy Flex, kommer behövas för affärsresenärer när Plus försvinner.

 

[Jannes]

Undra hur det blir till Kanarieöarna??

Economy och Business, räknas som Europa.
Om man då inte får för sig att börja lägga in widebodies (eller A321LR) på de sträckorna.

 

[Cristoffer Cedergren]

Det står "Mittsäte utan avgift på flygresor inom Europa" - blir det alltså gratis att boka mittsäte nu?

Och "helt platt säng på flygresor utanför Europa" - ska SAS bli först i världen med sängar i Business class likt SQ First på A380?

SAS är som vanligt tydligt otydliga.

 

[lethargicpizza]

Det där mittsätet som de kallar "gratis" kompenseras av en ganska dryg mellanskillnad mellan Business och Economy, i regel minst 1500 kr - till skillnad från idag då Plus oftast inte är mer än en tusenlapp.

Tomma säten kostar pengar för flygbolaget, men den kostnaden får kunderna stå för. Andra flygbolag försöker sälja så många stolar som möjligt för att dämpa förlusten och hålla priserna nere.

 

[Jonas C]

Enligt uppgift förlorar SAS mycket pengar på fria snacksvagnen i Plus. Kostnaden för inköp när man plockar på sig ett par 2-3 artiklar överskrider väl kostnaden för att catera en måltid för en passagerare. Från SAS perspektiv så sparar man pengar på att erbjuda ordentlig mat i business, samt dryck från stora flaskor och man kan även sälja biljetterna för mer pengar. Rimligt i det fallet att man tar betalt för snacks utöver måltiderna även i business.

 

[ekf]

Tomma säten kostar pengar för flygbolaget, men den kostnaden får kunderna stå för. Andra flygbolag försöker sälja så många stolar som möjligt för att dämpa förlusten och hålla priserna nere.

Om du med "andra flygbolag" menar t.ex Norwegian, så visst. Andra flybolag, såsom exvis Lufthansa har hårt blockat mittsäte i business Intra-europa.

Från SAS perspektiv så sparar man pengar på att erbjuda ordentlig mat i business, samt dryck från stora flaskor och man kan även sälja biljetterna för mer pengar.

Om det betyder att man kommer att kunna boka SPML så är jag för, annars är det ganska smutt att plocka på sig lite nödproviant ombord när huvudvalet inte går att äta av diverse anledningar...

 

[igelkotten]

Undrar vad som menas med “Tillgång till fler lounger”?