SAS köps av KLM/Air France med avsikt att lämna Star Alliance för Skyteam

Fanns igår en artikel på Aftonbladet om att ta in en del EB poäng.

Ja ja va kul.




0b281703-8965-41eb-9a52-f898e4564245




Poänggurun Marcus avslöjar sina knep

Så får han billiga resor: ”Dubbeldippa”


favicon-16x16.png


www.aftonbladet.se
 
Brandten skrev:Denna viktiga förändring, som förväntas vara genomförd innan sommaren 2024, innebär att nu är det dags att agera för alla EuroBonus-medlemmar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Klipper ut den här meningen ur citatet för att bara säga att om den djupa analysen som företaget har gjort innebär att de tror att SAS byte från Star Alliance till SkyTeam ska vara genomfört innan sommaren 2024 så är jag inte helt övertygad om deras övriga slutsatser heller.
 
maswan skrev:Klipper ut den här meningen ur citatet för att bara säga att om den djupa analysen som företaget har gjort innebär att de tror att SAS byte från Star Alliance till SkyTeam ska vara genomfört innan sommaren 2024 så är jag inte helt övertygad om deras övriga slutsatser heller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


*djupa analysen är ett lustigt sett att säga ”vad de läst i kommentarsfälten på någon Aftonbladetartikel på fejjan” .
 
Ganska intressant analys där. I och med att man lämnar *A kanske SAS börjar tävla mer direkt med sina gamla allianspartners.

Sen tror jag en del av KLMs matartrafik från mindre skandinaviska orter till AMS kommer att skäras ner om målsättningen är att avlasta AMS, till CPHs fördel. I ett JV är det mindre viktigt vilken hub man åker via, bara det är inom samarbetet.
 
Rent anekdotiskt så har jag märkt av att det är än mer friktion mot lufthansagruppen. Innan pandemin så brukade de bli lite friskt val på min standardresa Umeå-Geneve mellan SAS/LH/Swiss över Köpenhamn, München, Zürich etc beroende på pris just den gången (vilket jag antar reflekterade bokningsläge). Senaste året har det bara blivit SAS, för det är bara snordyra biljetter (3-4ggr så dyra) tillgängliga som blandar SAS och LH/Swiss i samma resa.
 
Jannes skrev:Ganska intressant analys där. I och med att man lämnar *A kanske SAS börjar tävla mer direkt med sina gamla allianspartners.Sen tror jag en del av KLMs matartrafik från mindre skandinaviska orter till AMS kommer att skäras ner om målsättningen är att avlasta AMS, till CPHs fördel. I ett JV är det mindre viktigt vilken hub man åker via, bara det är inom samarbetet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ska bli väldigt intressant att se hur det blir med linjen LPI-AMS, eftersom den verkar gå bra och verkar finnas efterfrågan (då man ändå bytt till större plan och ökat antal avgångar). Med tanke på världsläget känns även en direktlinje till Linköping / SAAB intressant.
 
Jannes skrev:Ganska intressant analys där. I och med att man lämnar *A kanske SAS börjar tävla mer direkt med sina gamla allianspartners.Sen tror jag en del av KLMs matartrafik från mindre skandinaviska orter till AMS kommer att skäras ner om målsättningen är att avlasta AMS, till CPHs fördel. I ett JV är det mindre viktigt vilken hub man åker via, bara det är inom samarbetet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Frågan är hur många longhauls från AMS som kan ersättas av CPH. AF/KLM sa ju dessutom i en intervju att målet inte är att dra trafik från nuvarande linjer.
 
Brandten skrev:Drog igång telefonen på morgonkvisten och möttes av den här överskriften på första sidan (Google nyhetsflöde-lista).-Uppmaning att använda SAS EuroBonus-poängTIS, OKT 31, 2023 11:59 CETAnvänd upp Dina SAS EuroBonus-poäng snarast.I kölvattnet av Air France-KLM:s övertagande som ny storägare i SAS, står det klart att vi står inför en tidsperiod av betydande förändringar. Med SAS:s historiska övergång från Star Alliance till SkyTeam, en allians där Air France-KLM redan är en aktiv medlem, uppstår både osäkerhet och möjligheter. Denna viktiga förändring, som förväntas vara genomförd innan sommaren 2024, innebär att nu är det dags att agera för alla EuroBonus-medlemmar.Trots att SAS EuroBonus för närvarande förblir oförändrat, är det oundvikligt att programmet kommer att genomgå förändringar efter övergången. På Kreditkortlistan.se ser vi en ökad oro bland våra användare och vi uppmanar därför alla EuroBonus-medlemmar att använda upp sina poäng omgående. Att agera nu minimerar risken för att dina hårt intjänade poäng förlorar sitt värde.Uppmaning att använda SAS EuroBonus-poängAnvänd upp Dina SAS EuroBonus-poäng snarast. I kölvattnet av Air France-KLM:s övertagande som nynews.cision.comKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Bland det dummaste jag läst, att de dessutom går ut med en pressrelease om det hur kunder ska göra med sina poäng hos annat företag känns inte seriöst någon stans.



Vill folk bränna alla sina poäng på muffins och annat så inte mig emot, sas tackar nog också för det.



Självklart finns det en risk att allt blir sämre och utan förvarning, men den missen hoppas jag inte sas gör igen. Ta lärdom från alla andra bolag som meddelar förändringar långt i förväg.
 
palmen skrev:Bland det dummaste jag läst, att de dessutom går ut med en pressrelease om det hur kunder ska göra med sina poäng hos annat företag känns inte seriöst någon stans.Vill folk bränna alla sina poäng på muffins och annat så inte mig emot, sas tackar nog också för det.Självklart finns det en risk att allt blir sämre och utan förvarning, men den missen hoppas jag inte sas gör igen. Ta lärdom från alla andra bolag som meddelar förändringar långt i förväg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Riktigt sjukt. Som att ICAbanken skulle gå ut och säga åt folk att använda Cooppoäng på biobiljetter. Typ så.
 
lillemannen skrev:Tack! Mycket intressant tänkande och presenterat. Allt är inte svart för SAS med AF/KLMKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Spontant tycker jag den bekräftar ungefär vad jag tänkt hela tiden - SkyTeam är antagligen bättre för SAS, men Star Alliance är bättre för SAS kunder. (Men det förutsätter ett SAS som överlever på plats i Star Alliance, och det är ju det som är det kniviga här).
 
Verkar som att bytet från Star Alliance till Sky Team kan gå fort. Noterar att SAS verkar ha nollat alla Unitedflighter i sommar.



Mycket snack i andra forum om flera dagliga CPH-JFK och en ny rutt till Atlanta redan i sommar.
 
Fiskgjusen skrev:Verkar som att bytet från Star Alliance till Sky Team kan gå fort. Noterar att SAS verkar ha nollat alla Unitedflighter i sommar.Mycket snack i andra forum om flera dagliga CPH-JFK och en ny rutt till Atlanta redan i sommar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad gäller United så har ju just United käbblat en del med SAS-anslutningar på sistone för att United vill bli av med ansvaret för transferpax som blir försenade in i USA. Tror inte att det nödvändigtvis är kopplat till alliansbytet.
 
fcx skrev:Vad gäller United så har ju just United käbblat en del med SAS-anslutningar på sistone för att United vill bli av med ansvaret för transferpax som blir försenade in i USA. Tror inte att det nödvändigtvis är kopplat till alliansbytet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Utöver anslutningarna så har det varit problem mellan United och SAS att biljettera grejer vilket gör att United inte kunnat sälja anslutningar med SAS ens om de hade velat.



Så jag tror det hänger ihop med det.



Men sommaren 2024 har ju uttalat varit ett mål för att ha tagit stora steg mot Skyteam iaf, även om det uttryckts skepticism mot det från experter som hävdar det tar längre tid än så.
 
Personligen tror jag det tar minst ett år att byta allians efter att köpet är helt klart. Har Delta sagt ja till att släppa in SAS i Skyteam?



Finns det några historiska exempel på flygbolag som bytt allians vid uppköp? Hur lång tid tog det?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Personligen tror jag det tar minst ett år att byta allians efter att köpet är helt klart. Har Delta sagt ja till att släppa in SAS i Skyteam?Finns det några historiska exempel på flygbolag som bytt allians vid uppköp? Hur lång tid tog det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
US Airways vat star alliance innan merger med American. Men formellt var det väl iofd us air som köpte American men de behöll American eller något i den stilen. Kommer det tog 3 eller 4 månader från announcement/merger tills us gick med i one world (och sedan betydligt mer tid innan de faktiskt helt gick upp i American) jag har för mig.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Personligen tror jag det tar minst ett år att byta allians efter att köpet är helt klart. Har Delta sagt ja till att släppa in SAS i Skyteam?Finns det några historiska exempel på flygbolag som bytt allians vid uppköp? Hur lång tid tog det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I am pretty certain Delta is already on board with letting SAS join SkyTeam as soon as AF-KL gets what it wants with SAS. While DL and AF-KL want SAS in the TATL revenue-sharing joint venture that DL has with AF-KL and Virgin Atlantic, I am not sure DL wants to slow the entry of SAS into SkyTeam just waiting for US Government and European antitrust approvals for TATL joint venture expansion when those approvals aren’t certain to happen and be quick (if they are even to be all approved).
 
fcx skrev:As far as United is concerned, United has had a bit of a fight with SAS connections lately because United wants to get rid of the responsibility for transfer pax who get delayed in the USA. Don't think it's necessarily connected to the alliance change.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Because of the CPH flight arrival and departure times and UA ground staffing levels/hours, UA has long had more issues with how to handle transfer passengers in the transit baggage area at ORD T5 and also the transfer passengers at ORD T1/T2. But it has gotten worse the last several months as UA agents at ORD seem more overwhelmed in the evening hours than used to be the case. However, with SK and UA both looking at a future next year where SK won’t be with Star Alliance, SK needs to get other arrangements in place because there will still be lots of transfer passengers and transfer luggage to deal with for several months even after SK gets out of Star Alliance. It’s a good thing that SK and UA are both aware that things will change and they need to get ahead of issues that will hit with the transition. But these issues are not unique to SK and UA at ORD, so there should be similar developments also going on at other UA hubs with SK service.



For several weeks now, I can no longer find any SK award space on UA app/site when trying to use UA miles. The SK award space is there using points from all other Star Alliance programs which I use, but not with UA miles.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top