SAS hyr in Boeing 767 för att klara Atlanttrafiken

Undrar om det var den här videon som Rickard fastnade för?




[video]http://player.vimeo.com/video/49996288[/video]
 
Dr. Miles skrev:Tänk om det hade varit "Operated by PIA (eller Biman)", skulle folk acceptera bara för att man blir transporterad mellan A och B enligt tidtabell?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Oddsen for det er omtrent like stor som at det plutselig skulle bli "Operated by Ryanair". Lik null, mao.
 
Agö skrev:Hade ett missat samtal. Från SAS Direct Sales. Detta avser avgången den 28 juni där vi är bokade i Economy Extra. Meddelandet: vi kan acceptera att bli nedgraderade till ekomomi eller byta datum. För nedgraderingen erbjuds vi 1200 EUR i travel vouchers (två pers) eller 600 EUR i cash.Bra eller dåligt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle säga ganska dåligt av följande skäl:



1. Du kan ha rätt till mer ersättning beroende på vad man har betalt och hur man ser på saken. Enligt EC-261/2004 har du rätt till 75% återbetalning av biljettens värde vid nedgradering. Eftersom det är en poängresa blir det såklart lite krångligt att räkna på. Men borde väl antingen räknas som betalda poängens värde (återbetalda i poäng) alternativt motsvarande biljettvärde som om den hade betalts med pengar.



2. SAS-vouchers har, om man inte planerar en resa de närmsta kvartalen, ungefär samma "säkra" täckning som Zimbabwe dollarn.



3. 300 EUR/person låter som ett hån. SAS billigaste eko biljetter (åtminstonde ARN-EWR) ligger på runt 4.500:- ToR och eko plus på runt 14.500:- ToR.
 
Ja. Det är dåligt.



Undrar föresten vilket system SAS använde för att bestäma vilka som bokat i E+ som skulle bli uppgraderade till C?
 
Jaha, kl är 19:07 och här sitter vi vid gate. Tekniska problem. För er som har bokat C med SK901/902, se till att boka om snarast om möjligt. Har inte sett något sämre. Tur då att man sitter i ekonomi. F ö riktigt risigt plan, denna B767.



Seating i C 2-2-2, fyra rader. Ingen egen IFE. Bilder kommer om vi öht kommer iväg från Kastrup...!
 
Vem tørs øverhuvudtaget boka en longhaul flight med SAS nu? Som jag førstått så finns det ju en viss risk att planet kan komma att anvændas dær det behøvs, då oturen redan slagit att SK finns kvar så finns det væl en stor risk att om man bokat å kommer till gate så står fanskapet dær å væntat på att frakta en från punkt a till punkt b, utan något merværde utøver det. In med Hercules eller något annat likværdigt, då støttar dem kanske flygvapnet iallafall....
 
wenne87 skrev:Vem tørs øverhuvudtaget boka en longhaul flight med SAS nu? Som jag førstått så finns det ju en viss risk att planet kan komma att anvændas dær det behøvs, då oturen redan slagit att SK finns kvar så finns det væl en stor risk att om man bokat å kommer till gate så står fanskapet dær å væntat på att frakta en från punkt a till punkt b, utan något merværde utøver det. In med Hercules eller något annat likværdigt, då støttar dem kanske flygvapnet iallafall....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Merkelige kommentarer. 767'en er i all hovedsak tiltenkt SK901/902. Har du sett flyet? Har du vært med på en flight? Makan til svartmaling før man engang har trødd inn og sett er jo rimelig merkelig.
 
Agö skrev:Jaha, kl är 19:07 och här sitter vi vid gate. Tekniska problem. För er som har bokat C med SK901/902, se till att boka om snarast om möjligt. Har inte sett något sämre. Tur då att man sitter i ekonomi. F ö riktigt risigt plan, denna B767.Seating i C 2-2-2, fyra rader. Ingen egen IFE. Bilder kommer om vi öht kommer iväg från Kastrup...!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur gick det Agö?
 
Hur ser business class ut på Omni? Lite orolig då jag är bokad på SAS 10 och 17 juli CPH-EWR-CPH i C klass och inte kan åka i ekonomi. Kan inte hitta ett enda foto online på Omni business class. Är det för att det hela planet är ekonomi....?
 
Svenska73 skrev:Hur ser business class ut på Omni? Lite orolig då jag är bokad på SAS 10 och 17 juli CPH-EWR-CPH i C klass och inte kan åka i ekonomi. Kan inte hitta ett enda foto online på Omni business class. Är det för att det hela planet är ekonomi....?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Endast torsdag och fredag som SK901/902 går med 767an, övrig tid står den som backup..
 
Här är en film från en av Omni:s 757or...kanske kan ge en hint om hur Business Class ser ut ombord på deras kärror.




[video=youtube;1MC3_XqApyU]http://www.youtube.com/watch?v=1MC3_XqApyU&list=PL7AAA15DC6A4D92B8&index=1[/video]
 
Jag tror att SAS gjorde sitt bästa i situationen och löste en back-up lösningen. Under juli-augusti är det många som reser till semester och majoriteten bokat i Economy. Alla är inte som vi BC.se medlemmar. Jag tycker att denna back-up lösning är bättre för SAS än att de skulle boka om resenärer till alternativa route när det är hög säsong och alla longhaul avgångar till USA är nästan fullbokade och ställa in avgångar.



Om Norwegian, det var inte alls självklarhet du skulle få pengarna tillbaka på grund av det blev ingen Dramliner. Eller någon ersättning över huvudtaget i början utan det dröjde några veckor innan de gick med på att göra full återbetalning till kunder som önskade det.



Planet ser helt OK ut i Economy så tror att de som bokat en Exonomy biljett kommer inte att vara besvikna, kanske lite förvånade att det står inte SAS på planet.



Keep up the good work SAS!
 
Jag tror att för majoriteten av resenärerna spelar det ingen roll vilket flygplan som står vid gate. Så länge det är bra service ombord så väljer nog de flesta 767 istället för en inställd avgång = Aftonbladet skriver om folks förstörda semester. Om jag själv reste i ekonomi och fick mina poäng så skulle inte jag bry mig. Om jag däremot var bokad i C skulle jag bli besviken om produkten skiljer sig allt för mycket. Hur många ser skillnad på en A330 och en B767? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Följande kan noteras om C-kabinen från gårdagens tur med SK901.




- 24 säten i 2-2-2 konfiguration. Helt fullt.




- Ingen egen IFE/skärm. Istället fanns någon form av maxiskärm i mitttvåan och mindre skärmar i taket.




- Ingen gardin utan full insyn från rad 9 som var första raden i ekonomi. Satt själv på rad 11.




- Fyra CC i tjänst i C. Normal servering vad det verkade. Tre amerikanska CC och en svenska från SK.




- Ekonomipax kunde fritt röra sig i C för att ta sig till främre toaletterna. Ingen stoppade dem.




- Stolen var någon form av modell som speglar att kärran ifråga var 18,2 år.




Kärran är N351AX. Photo Search Results | Airliners.net




Har tidigare tillhört Alitalia (levererades till Alitalia 1995). Omni Air International N351AX (Boeing 767 - MSN 27908) (Ex G-OITF I-DEIF ) | Airfleets aviation




För ekonomipax var det ganska hyggligt ändå. Eller i vart fall inte sämre än normal.




Lite bilder, blandad kompott från resan.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-013-jpg.16859/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-014-jpg.16860/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-015-jpg.16861/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-016-jpg.16862/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-017-jpg.16863/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-018-jpg.16864/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-019-jpg.16865/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-020-jpg.16866/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-021-jpg.16867/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-022-jpg.16868/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-025-jpg.16869/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/new-york-2013-026-jpg.16870/




Som sagt, för den som tycker att det är viktigt med en något så när vettig stol (om nu SAS normala stol kan kallas för det) bör nog se till att boka om, om möjligt.
 
Tack för rapporten! Vi är bokade i C pga jag måste kunna ligga ner. Hur såg C stolarna ut. Struntar i AVOD, etc men stolen måste vara en vettig produkt. Ska se om jag kan boka om...
 
Seriöst!!!!

Det lilla charterbolaget Novair har bättre stolar i sin NVR EXL än stora SAS har i sina 767 C stolar....

Pinsamt värre!!!!!!!!!!!!
 
Tur att du reste i ekonomi.



C-stolen påminner ruskigt mycket om en amerikansk domestic First. Det vill säga helt oduglig som C-stol på long haul flygningar.



Pinsamt obefintlig kvalitetsgaranti SAS! Vad blir nästa överraskning?
 
Ringde precis SAS och killen som jag pratade med var ovetande (surprise). Hänvisade honom till Business class och Insider Plus. Då vi har award tickets så är vi nog ganska körda. Yippee. Funderar på att avboka och köpa biljetter på Swiss istället.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top