SAS har tecknat avtal om försäljning och utfasning av samtliga MD80-flygplan

[Traveller]

Suck... 1D... Den stolen kommer sakna min kostymklädda bak.. Det var en speciell relation som strax går i graven...

Jag önskar faktiskt att SAS kunde göra ett litet evenemang kring den sista leveransen av MD80.. En sista rundtur eller något annat festligt.

 

[Palazzi]

Av rent egoistiska skäl blir man förfärad... Dock inser jag ju att det inte är ekonomiskt hållbart att ha så gamla plan i flottan

 

[Thomasn]

Minns med fasa däremot då man hamnade längst bak, inte så tyst direkt...

 

[MarcusC]

Bak på MD är ju lite speciellt.....föredrar de främsta 15 raderna....

Enda motsvarigheterna är väl Fokker70/100 och CRJ 200/700/900...

I synnerhet bakersta raderna är bullriga

 

[ulagun]

Tråkigt för mig som varit med sedan tiden med DC9-21 och -41.

 

[Chrille]

Bak på MD är ju lite speciellt.....föredrar de främsta 15 raderna....

Enda motsvarigheterna är väl Fokker70/100 och CRJ 200/700/900...

I synnerhet bakersta raderna är bullriga

Jag som är lång gillar att sitta över vingen. Har slumrat på plats 20C två resor denna vecka.

 

[Bernie]

Åkte MD i fredags. Alltid lika behagligt. Kommer att saknas! Ska vi gå ihop och köpa ett?

 

[Jonas C]

Minns med fasa däremot då man hamnade längst bak, inte så tyst direkt...

Tycker faktiskt inte att bakdelen är så våldsamt farlig, så länge man inte hamnar absolut längst bak så låter det inte mer än en vanlig 737:a.

 

[Unicornone]

Infogar mig i raden av sörjande... Kan de inte lämna kvar ett intill Caravellen på ARN?

 

[kerran1980]

737 är bullrig, sitter man längst bak är den i klass med MD80 tycker jag. 737NG måste väl dessutom vara världens tråkigaste flygplan för den som gillar att flyga.
Jag kommer sakna MD-80 mycket, ett fantastiskt flygplan, knäpptyst därframme och med "rymdraket" prestanda vid take off
Bara det faktum att SAAB 37 Viggen i grunden har samma Pratt & Whitney JT8Dmotor(fast super trimmad) som DC-9/MD80 säger väl allt...