SAS har ställt in 700 flygningar de senaste 3 månaderna

[Agö]

EI-SIB har inte rört sig sedan 26 juli. Det är nu fyra dagar. Kanske tech.

EI-SIB - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

EI-SIC har haft ett halvt dygns uppehåll. Effektiv resursanvändning i semestertider.

EI-SIC - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

EI-SIE blev fast i London igår och därmed ställdes SK1508 in igår kväll. Flög som SK502 idag.

EI-SIE - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

Nya EI-SIG fick sig direkt en törn i programmet och vilade helt den 28 juli.

EI-SIG - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

Ser ut som att SAS Ireland är ute och kör enligt plan.

 

[Agö]

EI-SIB har inte rört sig sedan 26 juli. Det är nu fyra dagar. Kanske tech.

EI-SIB - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

EI-SIC har haft ett halvt dygns uppehåll. Effektiv resursanvändning i semestertider.

EI-SIC - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

EI-SIE blev fast i London igår och därmed ställdes SK1508 in igår kväll. Flög som SK502 idag.

EI-SIE - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

Nya EI-SIG fick sig direkt en törn i programmet och vilade helt den 28 juli.

EI-SIG - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24

Ser ut som att SAS Ireland är ute och kör enligt plan.

EI-SIC som idag ska flyga SK527 (Stockholm Arlanda - London Heathrow) verkar ha lite problem. Minst sagt. Kanske tech. Är det två SAS Ireland-kärror ur spel nu?

 

[AABack2ARN]

EI-SIC startade i detta nu från Arlanda på sin färd mot LHR. Dvs cirka 3,5 timmar sent. Vi får väl se om den kommer tillbaka till Arlanda som SK528 eller fastnar i England? Den är för övrigt (just nu) planerad att flyga tillbaka till LHR som SK525 i morgon bitti.

 

[Agö]

EI-SIC startade i detta nu från Arlanda på sin färd mot LHR. Dvs cirka 3,5 timmar sent. Vi får väl se om den kommer tillbaka till Arlanda som SK528 eller fastnar i England? Den är för övrigt (just nu) planerad att flyga tillbaka till LHR som SK525 i morgon bitti.

Yes. 18 timmar på marken i Stockholm.

 

[Agö]

EI-SIC startade i detta nu från Arlanda på sin färd mot LHR. Dvs cirka 3,5 timmar sent. Vi får väl se om den kommer tillbaka till Arlanda som SK528 eller fastnar i England? Den är för övrigt (just nu) planerad att flyga tillbaka till LHR som SK525 i morgon bitti.

525 är nu planerad till 11:15 imorgon förmiddag.

 

[obs]

Nä, SAS är i en såkallad liminalfas - det är halvdant och man vet inte vilket ben man ska stå på. Nu får ni steppa upp och bedriva riktig organisation. Som det ser ut nu är det bara pinsamt. Fram med ledarna och ta ansvar.

Is there a CEO onboard...

Det börjar väl bli dags att Gustafson kliver fram och berättar om hur han tänker lösa detta.

SAS stora flygkaos -då håller sig vd Rickard Gustafson borta

 

[Jönsson]

Någon som på rak arm kan säga om det är några speciella sträckor som verkar drabbas extra hårt av SAS nuvarande problem? Vill vara förberedd då jag har ett par viktiga flygningar med SAS nästa vecka där marginalerna är aningen små.

Edit: omformulering

 

[Berglund]

SAS Ireland flighter, alltså London och Spanien rent generellt. Men också ett antal typiska semesterorter såsom exempelvis Nice.

 

[Jakob Österberg]

Is there a CEO onboard...

Det börjar väl bli dags att Gustafson kliver fram och berättar om hur han tänker lösa detta.

SAS stora flygkaos -då håller sig vd Rickard Gustafson borta

Han har väl åkt på semester och kommer inte hem eftersom flygen är inställda

 

[Berglund]

Han har väl åkt på semester och kommer inte hem eftersom flygen är inställda

Asch, precis som när man i USA ställde upp The Seven Dwarfs i kongressen och frågade om de trodde nikotin var beroendeframkallande samt om de själva rökte. Svaren var att ingen trodde nikotin var beroendeframkallande men den egna produkten befattade de sig trots allt inte med. Den ”rätten” överlät de på andra. Då som nu, skall du få se att själv flyger han med någon helt annan...