SAS-flight med flygplanstyp: Aerospatiale/Alenia ATR 72

Ja det ser än så länge ut som "sommartabellen" nästa år som ju utökas med två flighter huvudsakligen ger ATR på de flesta avgångar. Förståeligt, men CRJ/Airbus är ju såklart bekvämaredata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Sedan tror jag det kan ändras pga bokningsläge på vissa flighter
 
Flög idag med ATR-72 från HEL-ARN med SK705 Operated by Jettime.

Första gången för mig med ett ATR-72 SAS plan, avgången var helt full. Som vanligt en inte helt för tyst resa, tur att man är van med FlyBe å hade NC lurarna med.
 
TjudöBoy skrev:Flög idag med ATR-72 från HEL-ARN med SK705 Operated by Jettime.Första gången för mig med ett ATR-72 SAS plan, avgången var helt full. Som vanligt en inte helt för tyst resa, tur att man är van med FlyBe å hade NC lurarna med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Welcome to my daily legs data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 VBY-ARN-VBY med ATR-72 operated by jettime
 
fcx skrev:Det är så att man skulle överväga att ta båten...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Blir väldigt långa arbetsdagar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 sen är det bara 35 min i luften så man överlever. Hälsningar från ARN T4 gate 44 på plattan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu ska vi prova denna för första gången !



aldrig flugit detta plan !




bremen-png.32413
 
Konstigt, det är väl inget nytt flygplan ? Används väl hela

världen och ingen som kommit fram till detta tidigare? ATR har väl ett bättre lastrum än ex vis CRJs trånga bakre lastrum?!
 
Jag flyger till Billund med SAS/FrokostJyden i Plus på fredag. Ett tag sedan jag flög ATR-72. Hur är nu säte 19A?
 
Christian Sternudd skrev:Om det är endast 19 rader är den trångKlicka för att utvidga...
Click to expand...
H-lvete. Korrekt, endast 19 rader. Då är det bara att hoppas på att SAS öppnar upp ytterligare en rad. Just nu sex platser, 1,5 rad och på rad 18 sitter det redan en pax på vardera sidan gången. Go är säkerligen helt vidöppen.
 
Canadien skrev:Varför bryr sig SAS ö h t om att ha två klasser på de planen kan man fråga sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det er vel ikke akkurat rakett-forskning? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

I en gruppe reisende, er det alltid noen som har bruk for en fleksibel billett de kan booke om. Denne vil nødvendigvis koste mer, enn en vanlig ufleksibel billett. For å tilby de som kjøper en dyrere og fleksibel billett noe ekstra for den ekstra prisen - får de sitte "framst" i flyet (på ATR bakerst, siden man går inn/ut av den bakre døren), de får velge fritt fra ombordmenyen, de får gå i fast track og tilbys flere eurobonuspoeng.



Så prinsippet beror etter min mening på "ufleksibel vs fleksibel" billett, hvor man yter ekstra service til de med fleksibel billett. Man kan selvsagt si at det bør være en større seksjon med PLUS, men ATR'en er notoriously spesiell hva gjelder load and balance, og for å slippe en haug med tidskrevende setebytter før hver flight så har det blitt til at en seksjon med 2-3 rader er avsatt PLUS. At det er veldig mange som flyr PLUS og at det dermed ofte mangler seatblock er således et luksusproblem for SAS, kan man jo forsåvidt si data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top