SAS första A340 som får nya kabinen

[KalleSus]

10/4 ska vara 340 med nya inredningen... Men enligt EF är består PLUS-kabinen av 4 rader (rad 20-23). Har du räknat rätt?

 

[Filip]

Tycker SAS seatmapping på min flygning i sommar EWR-CPH känns lite otydlig.

Lite av en Hybrid, de som sitter på rad 1-8 får nya kabinen resten får åka LAN-kärran.

 

[ARNBER]

10/4 ska vara 340 med nya inredningen... Men enligt EF är består PLUS-kabinen av 4 rader (rad 20-23). Har du räknat rätt?

Säkerligen inte (kanske haft för mycket "fika" redan) Men tack! Måste också säga att biljetten kostade knappt 1400 mer än GOvilket känns bra. Priset för Plus till Los Angeles var dock överdrivet (ca 6500)

 

[Jonas C]

10/4 ska vara 340 med nya inredningen... Men enligt EF är består PLUS-kabinen av 4 rader (rad 20-23). Har du räknat rätt?

PLUS kabinen på A340 är mindre än på A330, även med den nya kabinen.

 

[Martin B]

De visas de med den nya konfigurationen men det är länge kvar tills 5/4 så finns fortfarande chans på ändringar i flygplansslingningen...

Tack för info. Får hålla tummarna för ändringar då.

 

[Voyageur]

Tycker SAS seatmapping på min flygning i sommar EWR-CPH känns lite otydlig.

Lite av en Hybrid, de som sitter på rad 1-8 får nya kabinen resten får åka LAN-kärran.

Visa bifogad bild 49589

Fick samma nyss på SFO-CPH business i augusti. Lite svårt att välja =)

 

[JSQ]

Tycker SAS seatmapping på min flygning i sommar EWR-CPH känns lite otydlig.

Lite av en Hybrid, de som sitter på rad 1-8 får nya kabinen resten får åka LAN-kärran.

Visa bifogad bild 49589

Har samma på min flygning EWR - ARN om ca en månad

 

[Voyageur]

Har samma på min flygning EWR - ARN om ca en månad

Betyder denna kvasilayout ändock den nya kabinen?

 

[pswe]

Betyder denna kvasilayout ändock den nya kabinen?

Ja, gamla business var fler stolar i bredd.

 

[Filip]

Ja, gamla business var fler stolar i bredd.

Oavsett om det blir nya eller LAN så är tipset att säkra rad 5 eller framåt.