SAS EuroBonus AMEX 2-4-1 (2 för 1) voucher tråd

[Andreas.Net]

Hej, jag har just bokat en 2-4-1 resa till EWR nästa år i April, rutten är GOT-CPH-EWR och jag är inte helt nöjd eftersom transfertiden i CPH är endast 45 min.
Efter jag hade gjort klart bokningen så hittade jag en bättre resa en vecka senare så min fråga är : om jag bokar av, får jag tillbaka min voucher ?

 

[kexxcream]

Hej, jag har just bokat en 2-4-1 resa till EWR nästa år i April, rutten är GOT-CPH-EWR och jag är inte helt nöjd eftersom transfertiden i CPH är endast 45 min.
Efter jag hade gjort klart bokningen så hittade jag en bättre resa en vecka senare så min fråga är : om jag bokar av, får jag tillbaka min voucher ?

Ja, du får vouchern, poängen och skatterna tillbaka.

 

[RickardG]

Ja, du får vouchern, poängen och skatterna tillbaka.

Och du kan be Tallinn förbereda hela din nya bokning ända till reservationen är klar innan du cancellerar den befintliga, så riskerar du inte att bli utan båda resorna om någon hinner mellan och kniper sista platsen. Dessutom utgår inte avgiften på 150 kr om du avbokar och bokar nytt, jämfört med att ändra en befintlig bokning.

 

[Wayne]

Det är nog den svåraste SAS-destinationen men ibland har man tur, jag har lyckats en gång.
Har du möjlighet att använda den på resten av *A så ökar chanserna att hitta.

Vad menar du med *A?

 

[kexxcream]

Vad menar du med *A?

De 2-4-1 vouchers som numera utfärdas av Amex gör att du kan boka flyg både med SAS och *A (Star Alliance).

 

[fcx]

Vad menar du med *A?

*A betyder normalt Star Alliance.

Ett bra sätt att öka möjligheterna att hitta en resa till San Francisco är att inte försöka hitta platser med SAS (för de är oftast slut). Istället kan man flyga exempelvis Stockholm-Chicago med SAS i Business för där kan man ofta hitta platser. Därifrån vidare Chicago-San Francisco med United (i Business / Domestic First).

Med en 2-4-1 kostar det 5000 poäng extra per person med det upplägget jämfört med att bara åka SAS, men möjligheten att hitta platser ökar dramatiskt.

 

[Wayne]

*A betyder normalt Star Alliance.

Ett bra sätt att öka möjligheterna att hitta en resa till San Francisco är att inte försöka hitta platser med SAS (för de är oftast slut). Istället kan man flyga exempelvis Stockholm-Chicago med SAS i Business för där kan man ofta hitta platser. Därifrån vidare Chicago-San Francisco med United (i Business / Domestic First).

Med en 2-4-1 kostar det 5000 poäng extra per person med det upplägget jämfört med att bara åka SAS, men möjligheten att hitta platser ökar dramatiskt.

jaha, tack för tipset. Och flyget med united från chicago - san francisco går att betala med poäng också alltså?
Går det att göra liknande upplägg stockholm - miami? att då flyga med sas till new york eller liknande och sen byta med inrikesflyg till miami, kostar ett sånt upplägg ca 5000 poäng mer också?

 

[fcx]

jaha, tack för tipset. Och flyget med united från chicago - san francisco går att betala med poäng också alltså?
Går det att göra liknande upplägg stockholm - miami? att då flyga med sas till new york eller liknande och sen byta med inrikesflyg till miami, kostar ett sånt upplägg ca 5000 poäng mer också?

Nja, Om du bara flyger med SAS till USA så kostar det 50000 poäng (tur och retur, per person, i Business, med voucher). Om du vill använda andra bolag än SAS så kostar det 55000 poäng.

Detta gäller oavsett destination i USA, Kanada och Latinamerika.(undantaget Hawaii). Anslutningsflyg i Europa och Amerika är inkluderat i poängpriset.

Att byta i just Chicago är fördelaktigt om man utgår från Stockholm, eftersom det dels bara blir ett byte på resan, dels brukar det finnas platser tillgängliga både Stockholm<->Chicago (som har lägre beläggning än Stockholm<->New York), dels att Chicago är en stor United-hub så det finns många anslutningar ut i USA.

 

[Wayne]

Nja, Om du bara flyger med SAS till USA så kostar det 50000 poäng (tur och retur, per person, i Business, med voucher). Om du vill använda andra bolag än SAS så kostar det 55000 poäng.

Detta gäller oavsett destination i USA, Kanada och Latinamerika.(undantaget Hawaii). Anslutningsflyg i Europa och Amerika är inkluderat i poängpriset.

Att byta i just Chicago är fördelaktigt om man utgår från Stockholm, eftersom det dels bara blir ett byte på resan, dels brukar det finnas platser tillgängliga både Stockholm<->Chicago (som har lägre beläggning än Stockholm<->New York), dels att Chicago är en stor United-hub så det finns många anslutningar ut i USA.

Ok stort tack för svaret!

Ursäkta nybörjarfrågorna, men om resan med sas sto- chicago och sedan united chicago - san francisco kostar totalt 110 000 poäng, kostar en resa med t.ex. lufthansa (lufthansa hela vägen) sto - usa också då 110 000? eller är det olika poäng som krävs för olika flygbolag inom star alliance?
Finns det någon karta där man kan se dessa poäng som det krävs för lika bolag?

 

[Kimmen00]

Ok stort tack för svaret!

Ursäkta nybörjarfrågorna, men om resan med sas sto- chicago och sedan united chicago - san francisco kostar totalt 110 000 poäng, kostar en resa med t.ex. lufthansa (lufthansa hela vägen) sto - usa också då 110 000? eller är det olika poäng som krävs för olika flygbolag inom star alliance?
Finns det någon karta där man kan se dessa poäng som det krävs för lika bolag?

Alla bonusresor till USA i C-klass kostar 110000 med Star Alliance.. så det är bara att söka bonusresa med ditt favorit-A*-bolag och boka på!