SAS - det här har ni gjort bra™!

Under strejken blev jag ombokad till Air Baltic till Riga och därefter SAS från Riga till ARN, resan var bokad i plus vilket blir Premium Economy på air baltic, detta gjorde att jag inte fick lounge, klagade hos sas och fick 2 st loungevouchers inom en vecka, bra SAS!
 
Tack Sas att ni väntade på oss som vart några för många minuter sena från Göteborg så vi kom med till Luleå!



Först var vi några minuter sena sen vart det nått fel på gate, så vi fick stå och vänta på plattan ca 10 min innan de kunde parkera
 
8 september var det Now or Never till Dublin och jag bokade en resa till pappa och hans resesällskap.

Råkade fylla i fel namn och efter kontakt med SAS chatsupport så ändrade man namnet där. När det var dags för check-in så fick jag 2 påminnelser, med olika bokningsref. Började ana oråd och mycket riktigt låg det 2st aktiva bokningar där båda var betalda.



Kontaktade SAS idag kl15:30 för att fråga om jag kunde få återbetalning av outnyttjad biljett och kl15:53 fick jag svar att pengarna var på väg.



Fantastiskt!
 
Känslan när SK51 från Sundsvall ankom som första inrikes SAS-flight vid 17-tiden och man reser med incheckat bagage + special som hamnar på bandet endast 10 minuter efter att dörren öppnas är något extra. Kom till och med före nextjets bagage från Örnsköldsvik som landade 6 min före. Bra logistik SAS. Detta innebar att jag hann med ett tidigare tåg med två minuters marginal, vilket jag inte förväntade mig men innebar en timmas tidigare ankomst till slutdestinationen. Även det lilla gör skillnad i vardagen!
 
Dags att boka om en Plus (ej full flex) till tidigare avgång. Systemet rapporterar "standby available" men ingen direkt ombokning. Snabb koll i Expertflyer visar 7 rader plus och enbart mitten säten kvar. Ugh.



Direkt jag tryckt byte så får jag ett Boarding kort i appen. Rad 8, gångplats. EF visar nu 8 rader plus.



Precis så ska det hanteras! Synd för de som hade första raden i go, men de i plus har faktiskt betalat för lite mer premium... Klart jag hade varit lite sne om det var jag men jag hade nog fortfarande hävdat att det var rätt.
 
mha321 skrev:Dags att boka om en Plus (ej full flex) till tidigare avgång. Systemet rapporterar "standby available" men ingen direkt ombokning. Snabb koll i Expertflyer visar 7 rader plus och enbart mitten säten kvar. Ugh.Direkt jag tryckt byte så får jag ett Boarding kort i appen. Rad 8, gångplats. EF visar nu 8 rader plus.Precis så ska det hanteras! Synd för de som hade första raden i go, men de i plus har faktiskt betalat för lite mer premium... Klart jag hade varit lite sne om det var jag men jag hade nog fortfarande hävdat att det var rätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Underbart! Det är precis så man ska behandla SAS Plus vs. SAS Go (utan några kränkande djurreferenser till de senare). Detta har förbättrats väsentligt på senare tid.
 
Elberto skrev:Kom precis tillbaka från långhelg i Washington.Kudos till både crew på SK925 den 16/2 och SK926 igår. Vilken fantastisk service SAS erbjuder på longhaul. Bra mat, löjrom, öl, synkrona serveringar.... världsklass!Visa bifogad bild 61272Är det verkligen samma flygbolag som jag använda varje vecka mellan GOT och ARN?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan man ju undra, men kunderna har uppenbarligen sagt att man varken bryr sig om eller köper en god service på shorthaul, medan de flesta vill ha det lite bättre när man åker långt....
 
NotRyan skrev:Det kan man ju undra, men kunderna har uppenbarligen sagt att man varken bryr sig om eller köper en god service på shorthaul, medan de flesta vill ha det lite bättre när man åker långt....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och samtidigt glömmer man bort passagerare som faktiskt ansluter till en betald longhaul resa i business class. Det är ju verkligen en lyxig inledning eller avslut på en resa när man är en inklämd sill mellan Köpenhamn och Stockholm eller Köpenhamn och andra städer därifrån man vill locka passagerare... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Precis anlänt till Arlanda efter nattens SK946 från Chicago och måste passa på att skriva hur bra denna flighten var! Redan skickat ett mail till SAS för att ge beröm.



Det var tre saker som stack ut på denna flight.



1. Det började med att CC kom fram till mig och välkomnade mig med "Hej Tonton, välkommen tillbaka, är det dags att åka hem igen?"



Fotnot: jag frågade hur många EBD/EBG det var ombord och svaret var 1 EBD i business samt 3st EBG, varav en i Plus och 2st i Go (Jag samt någon längre bak).



2. Jag var bokad på 30F, med 30CDE obokade (30E som sedvanligt "seatblockad" eftersom jag är EBG). Genast efter avgång så gick det fram tre killar och och satte sig på platserna 30CDE eftersom de insåg att det var mycket bättre benutrymme där. Direkt så kom CC fram och förklarade för dem att dessa platser måste förbokas ifall Ni önskar dem samt att herrn som redan sitter där har seatblock eftersom att han är en lojal kund hos oss.



3. CC bjöd både på Mikkeller Plane Ale samt erbjöd mig en provsmakning av RAS5 som just nu serveras i Business Class.





Denna flight var som dag och natt jämfört med resan till Chicago - Den stora skillnaden? Svenskt crew istället för Danskt.



Just det, kanske ska nämnas - Jag är EBG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tonton skrev:Fotnot: jag frågade hur många EBD/EBG det var ombord och svaret var 1 EBD i business samt 3st EBG, varav en i Plus och 2st i Go (Jag samt någon längre bak).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det måste jag säga var verkligen lite. Jag hade väntat mig att även i en ganska tunt fylld kärra så borde det vara mer på longhaul. Och att bara en enda person i Business hade guld eller högre.




Tonton skrev:3. CC bjöd både på Mikkeller Plane Ale samt erbjöd mig en provsmakning av RAS5 som just nu serveras i Business Class.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du fick med andra ord både Diamond-benefit och Diamond-recognition data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vilket säkerligen inte den EBD som var ombord fick (well, är väl inga benfits, men kan nog utgå från att personen inte fick någon Diamond recognition eftersom de inte satt i Go).





Hursomhelst så håller jag med - riktigt bra service! Tänk om det alltid var på den nivån!
 
Tonton skrev:Precis anlänt till Arlanda efter nattens SK946 från Chicago och måste passa på att skriva hur bra denna flighten var! Redan skickat ett mail till SAS för att ge beröm.Det var tre saker som stack ut på denna flight.1.Det började med att CC kom fram till mig och välkomnade mig med "Hej Tonton, välkommen tillbaka, är det dags att åka hem igen?"Fotnot: jag frågade hur många EBD/EBG det var ombord och svaret var 1 EBD i business samt 3st EBG, varav en i Plus och 2st i Go (Jag samt någon längre bak).2.Jag var bokad på 30F, med 30CDE obokade (30E som sedvanligt "seatblockad" eftersom jag är EBG). Genast efter avgång så gick det fram tre killar och och satte sig på platserna 30CDE eftersom de insåg att det var mycket bättre benutrymme där. Direkt så kom CC fram och förklarade för dem att dessa platser måste förbokas ifall Ni önskar dem samt att herrn som redan sitter där har seatblock eftersom att han är en lojal kund hos oss.3. CC bjöd både på Mikkeller Plane Ale samt erbjöd mig en provsmakning av RAS5 som just nu serveras i Business Class.Denna flight var som dag och natt jämfört med resan till Chicago - Den stora skillnaden? Svenskt crew istället för Danskt.Just det, kanske ska nämnas - Jag är EBGKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu är du fast i träsket och kommer gå för diamond data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tonton skrev:Precis anlänt till Arlanda efter nattens SK946 från Chicago och måste passa på att skriva hur bra denna flighten var! Redan skickat ett mail till SAS för att ge beröm.Det var tre saker som stack ut på denna flight.1.Det började med att CC kom fram till mig och välkomnade mig med "Hej Tonton, välkommen tillbaka, är det dags att åka hem igen?"Fotnot: jag frågade hur många EBD/EBG det var ombord och svaret var 1 EBD i business samt 3st EBG, varav en i Plus och 2st i Go (Jag samt någon längre bak).2.Jag var bokad på 30F, med 30CDE obokade (30E som sedvanligt "seatblockad" eftersom jag är EBG). Genast efter avgång så gick det fram tre killar och och satte sig på platserna 30CDE eftersom de insåg att det var mycket bättre benutrymme där. Direkt så kom CC fram och förklarade för dem att dessa platser måste förbokas ifall Ni önskar dem samt att herrn som redan sitter där har seatblock eftersom att han är en lojal kund hos oss.3. CC bjöd både på Mikkeller Plane Ale samt erbjöd mig en provsmakning av RAS5 som just nu serveras i Business Class.Denna flight var som dag och natt jämfört med resan till Chicago - Den stora skillnaden? Svenskt crew istället för Danskt.Just det, kanske ska nämnas - Jag är EBGKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Fantastiskt! Hoppas att de goda exemplena på bra service kommer fram till denna specifika crew (och alla andra) så att fler lär sig hur det borde vara. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Igen bevisar sas varför man ska välja dem! Efter en väldigt trevlig resa i business (cu från plus) från Shanghai landar planet ca 5 min före tidtabell (18.30) i Köpenhamn. Jag var bokad på 20.40 anslutningen till Arlanda och tänkte att jag inte orkar sitta i loungen och slå ihjäl tid i 2h. Frågar cc vilken gate 19.00 planet går och får reda på att 6B och springa är det då som gäller. Efter den segaste säkerhetskontrollen på länge (fattar inte varför man ska ha säkerhetskontroll vid transfer eller varför man inte har ett fasttrack) kommer jag fram till gaten och dörrarna är stängda (kl ca 18.55) precis då kommer en dam ur gatepersonalen ut för att köra tillbaka en rullstol, varpå jag snabbt frågar snällt om man inte kan få åka med planet. Hon knappar lite och på 10 sekunder har hon kollat mitt boardingkort och skrivit ut ett nytt! Knallar ner mot planet och ser att dörren (till planet) är stängd.... Knackar försiktigt på, varpå de öppnar och jag ser tre konfunderade cc som bara får ur sig ett jaha? Smiter snabbt in till min plats 3a och inser att jag kommer hinna med planet! Mycket bra jobbat av sas som gjorde att jag kom hem före 21 istället för runt 23! Väl värda timmar en söndagkväll när man ska upp och jobba tidigt nästa morgon!
 
Silverfux skrev:(fattar inte varför man ska ha säkerhetskontroll vid transfer eller varför man inte har ett fasttrack)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Troligtvis eftersom du kommer från ett land vars säkerhetskontroll vid avgång inte motsvarar nivån på säkerheten i landet/området (Schengen/EU/Europa) som du ska fortsätta flyga i.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top