SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Vilken katastrofmorgon på Sturup för sas.

Bägge morgonavgångarna blev ca 90 minuter sena pga strul på Arlanda kvällen innan.



Nåväl, sånt sker. Men att sen besättningen inte behagar att komma till flygplatsen är märkligt. Gatepersonalen såg ut som fån och spejade i gången. Sas verkar inte ha några kommunikationsmedel mellan gate, operationsledningen och besättning.

Efter ha spanat och spejat i en kvart och givetvis ingen information så lämnar personalen gate för att gå ber i flyget där en person finns. Då kommer givetvis besättningen glidandes i sakta mak. Efter en stund kom även gatepersonalen. Nu 1h 50 min efter avgångstid så kommer vi kanske kanske iväg.

Tåget hade tagit mig till Sthlm snabbare denna morgon. Vilken ironi.



Edit: gaah nu lyckades tom SK128 komma iväg före 130. Man undrar hur prioriteringarna går till här.
 
coclol skrev:Vilken katastrofmorgon på Sturup för sas.Bägge morgonavgångarna blev ca 90 minuter sena pga strul på Arlanda kvällen innan.Nåväl, sånt sker. Men att sen besättningen inte behagar att komma till flygplatsen är märkligt. Gatepersonalen såg ut som fån och spejade i gången. Sas verkar inte ha några kommunikationsmedel mellan gate, operationsledningen och besättning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


coclol skrev:Vilken katastrofmorgon på Sturup för sas.Bägge morgonavgångarna blev ca 90 minuter sena pga strul på Arlanda kvällen innan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En reflektion ang "strul på Arlanda kvällen innan" - Ifall väldigt sen flygankomst på kvällen, så kan "Reglementsenlig nattvila" göra att besättningen på returen MMX-ARN, kommer sent till morgonflyget. Men givetvis ska detta kanaliseras till markpersonalen på Sturup. Sen borde väl också info gått ut via passagerares mobiler ang försening...? Uppenbart urusel koordinering...
 
STO-ARN skrev:En reflektion ang "strul på Arlanda kvällen innan" - Ifall väldigt sen flygankomst på kvällen, så kan "Reglementsenlig nattvila" göra att besättningen på returen MMX-ARN, kommer sent till morgonflyget. Men givetvis ska detta kanaliseras till markpersonalen på Sturup. Sen borde väl också info gått ut via passagerares mobiler ang försening...? Uppenbart urusel koordinering...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo och det var väl därför 0625 var planerad till 0750. Dom borde ju veta hur mycket som krävs. Tyvärr dök ju inte besättningen upp förrän 0800. Besättningen till 128 dök ju upp i tid till sen planerat sena avgång.



Edit: och jo vi fick sms (att avgångstiden var 0750) nu blev det ju tyvärr en timme till
 
Har familjemedlemmar som skulle ha åkt SK1819 (ARN-LPA) klockan 10:20 idag.



De har fortfarande inte kommit iväg trots två (!) flygplansbyten. Torde vara ganska unikt?
 
Meazza skrev:Har familjemedlemmar som skulle ha åkt SK1819 (ARN-LPA) klockan 10:20 idag.De har fortfarande inte kommit iväg trots två (!) flygplansbyten. Torde vara ganska unikt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter ovanligt stökigt. Ser ut att landa cirka 2h 40min försenad, som aktieägare får jag hoppas att de lyckas taxa in o få upp dörren på under 20 minuter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Hur svårt ska det vara? Är bokad i Business och fick precis detta sms.Visa bifogad bild 86760SAS verkar tro att jag gillar plus då de allt som oftast försöker nedgradera mig dit...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Prova ringa dom och be om en uppgradering. Bara för att se vad dom säger. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Hur svårt ska det vara? Är bokad i Business och fick precis detta sms.Visa bifogad bild 86760SAS verkar tro att jag gillar plus då de allt som oftast försöker nedgradera mig dit...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Självklart, dessutom ska du punga ut själv för att göra en nedgradering data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Hur svårt ska det vara? Är bokad i Business och fick precis detta sms.Visa bifogad bild 86760SAS verkar tro att jag gillar plus då de allt som oftast försöker nedgradera mig dit...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Poängkostnaden för att uppgradera från Plus till Business på flygplatsen är ju 35k, så om man du flyttar åt andra hållet så borde man få 35k tillbaka. Om man har bokat resan som award med FlyPremium för total 60k och istället väljer att flyga Plus i båda riktningarna och få tillbaka totalt 70k så blir det ju en rätt så bra deal.
 
Thornado skrev:Poängkostnaden för att uppgradera från Plus till Business på flygplatsen är ju 35k, så om man du flyttar åt andra hållet så borde man få 35k tillbaka. Om man har bokat resan som award med FlyPremium för total 60k och istället väljer att flyga Plus i båda riktningarna och få tillbaka totalt 70k så blir det ju en rätt så bra deal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men då blir jag utan löjrom och mikkeller...
 
RickardG skrev:Jag bokade en SAS Go Pro och betalade med en kombination av pengar och poäng.Ett par veckor senare är det dags att avboka.Första svaret från kundtjänst är att endast skatter och avgifter betalas tillbaka på Go-biljetter. Efter påpekande och en del knappande får jag besked att kundservice inte kan se i sitt system om det är Light, Smart eller Pro utan systemet ”föreslår” att endast betala tillbaka skatter och avgifter om inte agenten själv aktivt ändrar det.Några dagar senare ser jag återbetalning av pengarna, men poängen är inte tillbaka. Jag ringer igen. Får då besked att när en biljett bokad med kombination poäng/pengar avbokas, får man bara tillbaka pengarna och inte poängen. Jag påpekar att det är fel och får efter en stunds väntan och konsultation med kollegor ett nytt besked. Poängen betalas tillbaka, men i mitt fall har poängen gått ut så det är därför jag inte får tillbaka dem. Jag gör mitt yttersta för att behärska mig och så lugnt jag kan förklarar att det inte stämmer, inga av mina poäng är äldre än högst 2 år. Ny väntan, nytt besked. Poängen ”ser ut att vara för gamla” när de ska läggas tillbaka i systemet och agenten behöver manuellt sätta ett utgångsdatum på dem innan de kan krediteras kontot.Suck.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Låter som du fick prata med en förvirrad agent bara! Kundservice kan se om det är Light, Smart eller Pro.

Intercont H/M/E-klass är refundable, tkt refundable = poäng refundable.

Poäng som passerat utgångsdatum ställs normal inte tillbaka, men EB hade väl sin anledning att göra rätt i ditt fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Är det bara jag som tycker det är förvirrande att samma bokstav kan vara både Go Light och Go Smart?




upload_2019-2-15_19-44-28-png.86815
 
Vet såklart inte varför men ja, farebasis kan bekräfta att det iaf stämmer

K/L/T go / light blir ju eco / ght, så det är inget misstag från hemsidan!



Kanske har med förändringarna som gjordes för Light till USA o göra, på något vis.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top