SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

thh skrev:Jag är EBS och det är sällan någon har sätet bredvid mig heller förrän det inte finns fler fönster eller gångplatser kvar då det sakta börjar fyllas på så jag är inte helt säker på att det bara kan tillskrivas SAS kompetens.I plus tycker jag särskilt det fungerar bra, utan att jag för den sakens skull tror att SAS gjort något medvetet för det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som ebs blockas dock inte sätet bredvid. Det gör det för EBG och uppåt. För att kunna ta ett sådant säte måste man vara ebg eller högre
 
SAS_CPH_Lounge skrev:Jag råkar alltid ut för mitt-, fönster-, och gångsätesryttare hur jag än gör, även på halvtomma kärror.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du väljer alltså fel plats varje gång? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SAS_CPH_Lounge skrev:Jag råkar alltid ut för mitt-, fönster-, och gångsätesryttare hur jag än gör, även på halvtomma kärror.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ändå värre är väl när man råkar få en stor och tung person framför sig som med våld trycker ner sitt ryggstöd på mina ben strax efter start samtidigt som det sitter en långbent person bakom mig vars knän får mitt ryggstöd att bete sig som en hårdhänt massagestol.

Så man borde kunna få köpa seatblock så att man slipper folk både bredvid, framför och bakom!
 
TasselT skrev:Ändå värre är väl när man råkar få en stor och tung person framför sig som med våld trycker ner sitt ryggstöd på mina ben strax efter start samtidigt som det sitter en långbent person bakom mig vars knän får mitt ryggstöd att bete sig som en hårdhänt massagestol.Så man borde kunna få köpa seatblock så att man slipper folk både bredvid, framför och bakom!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
http://www.lufthansa.com/xx/en/Lufthansa-First-Class-and-Private-Jet
 
Vad är logiken att om man åker i Go på Intercontinentala linjer ingår EN alkoholfri dryck vid första serveringen men inte om du åker till/från NRT, för då ingår ALL dryck inklusive alkohol (förutom mousserande vin). Borde inte vad som ingår och inte, vara detsamma på alla långlinjer?

Är det därför man alltid ska åka Business, så slipper man sånt tjafsdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7







fullsizerender-jpg.66261
 
Worldtraveller skrev:Vad är logiken att om man åker i Go på Intercontinentala linjer ingår EN alkoholfri dryck vid första serveringen men inte om du åker till/från NRT, för då ingår ALL dryck inklusive alkohol (förutom mousserande vin). Borde inte vad som ingår och inte vara detsamma på alla långlinjer?Är det därför man alltid ska åka Business, slå slipper man tjafsVisa bifogad bild 66261Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är för att japanska resebyråerna har protesterat mot SAS och varnat att de inte skulle rekommendera SAS i fortsättningen om SAS inte bättrade sig gällande dryckservicen ombord.



Inlägget från: Intervju: Nyheter, tankar och förändringar i SAS ombordkoncept - Stephanie Smitt Lindberg/Johan Mägi | Sida 4 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor


Dag Klingstedt skrev:Numera är det ju kostnadsbelagt att dricka alkohol även på långflygningar hos SAS, medettintressant undantag: den regeln gäller inte på flygningar till och från Tokyo. Det finns en fintstilt rad längst ned på menyn som berättar detta. När jag frågade en flygvärdinna vad detta handlade om, berättade hon att de stora japanska resebyråerna helt enkelt meddelat flygbolaget att man i fortsättningen inte ämnade rekommendera SAS så länge denna regel inte togs bort. Att SAS då gör ett undantag enbart för Japan-flygningarna är ju inte speciellt smidigt eller elegant.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inlägget från: Intervju: Nyheter, tankar och förändringar i SAS ombordkoncept - Stephanie Smitt Lindberg/Johan Mägi | Sida 5 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor


Dag Klingstedt skrev:På Tokyo-rutten i SAS GO är det officiella att man kan beställa tre drycker - med eller utan alkohol - i samband med första måltiden, men i realiteten är det så att man även efter detta ofta får drycker serverade utan kostnad, då personalen kan hävda att det är passagerare i PLUS som beställt det hela.. En sorts ordervägran som känns positiv. Jag upplever det som att manskapet dels tycker att det är onödigt jobbigt men - viktigare än så - att de också känner att det skapar en mycket negativ kundkontakt. Det känns som att SAS-ledningen inte har kontakt med "fotfolket" vars åsikt givetvis måste respekteras i ett så extremt viktigt tjänsteföretag som detta.Läs gärna mera här:Japanska protester tvingar SAS att göra undantag i SAS GO — JAPANBLOGGENKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Dr. Miles skrev:Det är för att japanska resebyråerna har protesterat mot SAS och varnat att de inte skulle rekommendera SAS i fortsättningen om SAS inte bättrade sig gällande dryckservicen ombord.Inlägget från:Intervju: Nyheter, tankar och förändringar i SAS ombordkoncept - Stephanie Smitt Lindberg/Johan Mägi | Sida 4 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorInlägget från:Intervju: Nyheter, tankar och förändringar i SAS ombordkoncept - Stephanie Smitt Lindberg/Johan Mägi | Sida 5 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor​Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det mest förvånande med detta är att SAS för en gång skull har lyssnat på resenärerna/kunderna .... kanske borde prova det igen!
 
EBGGOT skrev:Det mest förvånande med detta är att SAS för en gång skull ha lyssnat på resenärerna/kunderna .... kanske borde prova det igen!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag gissar att volymen/andel av bokning genom traditionella resebyråer är fortfarande mycket stor för biljetterna som är sålda i Japan.

Främst anledning är att många japaner inte kan engelska (eller andra språk) så att de anlitar traditionella resebyråer för att sy ihop resor.



Det ser säkert annorlunda ut när det gäller skandinaviska, europeiska eller amerikanska marknaden.
 
Är det inte så att Finnair också har ett mer klassiskt serviceutbud på de japanska linjerna och mer begränsat på många andra långlinjer avseende vad som ingår i priset?
 
Jag måste ju bara få klaga lite på SAS. Åkte SK 1524 från London till Arlanda i går kväll. Fullsatt plan! Först blev jag av med mitt normalstora handbagage i gaten som man tyckte var för tungt. Inget erkännande som Star Alliance Gold. Nåja, tråkigt men hanterbart, det kom i alla fall först på bandet på Arlanda.(Priority tag!)

Men vad som var märkligt var att man satte en barnfamilj på rad 4 alldeles efter Plus som alltså fick stå ut med barnskrik 90 % av flighten. Vi på rad 6 hade ju i alla fall inte betalt extra så vi fick väl försöka överleva. Ingen i besättningen gjorde något försök att hjälpa till. Tråkigt!
 
Olle A skrev:Först blev jag av med mitt normalstora handbagage i gaten som man tyckte var för tungt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Var det tyngre än vad SAS regler för handbagage medger (>8 kg)? I så fall bör ditt inlägg flyttas till "SAS - det här gjorde ni bra".




Olle A skrev:Men vad som var märkligt var att man satte en barnfamilj på rad 4 alldeles efter Plus som alltså fick stå ut med barnskrik 90 % av flighten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På vilket sätt är detta SAS fel?



Märkligaste klagomålet på länge...
 
Kors vilken reaktion jag fick nu då. Jovisst vägde bagaget 10 kg inklusive laptop men det kändes lite slumpartat vem som skulle få lämna bagaget och då blev jag väl lite irriterad.

Ja du har kanske rätt i att man inte kan bestämma var barnfamiljer ska sitta så jag får väl acceptera fakta.
 
Olle A skrev:Jovisst vägde bagaget 10 kg inklusive laptop men det kändes lite slumpartat vem som skulle få lämna bagaget och då blev jag väl lite irriterad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan absolut vara slumpartat eller stickprovsmässigt. Personligen tycker jag att kontroll av såväl vikt som storlek och framförallt antal handbagage måste ske mer frekvent. Det är omöjligtvis svårt att följa dessa enkla (och för att vara SAS, tydliga) regler och det, om något, kan skapa problem för andra.
 
När man väl sett bagage falla ur hyllan så är jag glad över om de väger väskorna oftare
 
Tillägg till ovanstående; på SK534 från London till Stockholm kom liknande utrop om vägning (alt incheckning). Däremot ej sett om vägt och checkat in något. Men det är definitivt ett bra initiativ att bli striktare med handbagage.
 
Olle A skrev:Kors vilken reaktion jag fick nu då. Jovisst vägde bagaget 10 kg inklusive laptop men det kändes lite slumpartat vem som skulle få lämna bagaget och då blev jag väl lite irriterad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns en tråd om just detta

Väger SAS handbagage? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor



På Heathrow är de väldigt noga med att väga bagaget i gaten, så det är något man får ha med i beräkningarna när man flyger där ifrån att det faktiskt finns en överhängande risk att man måste checka in väskan vid gate om man överskrider de gränser för vikt som finns.
 
Men samtidigt släpper man på passagerare med både 2, 3 och 4 olika typer av handbaggage i form av kabinväska, handväskor stora som små ryggsäckar, taxfreepåse och guvetvad... Det tar BETYDLIGT mer plats om bord än en (1) kabinväska som väger 8, 10 eller 12 kg... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Och personligen har jag aldrig sett en kabinväska trilla ner från hatthyllorna, däremot handväskor som man tryckt in framför kabinväskan.
 
AABack2ARN skrev:Men samtidigt släpper man på passagerare med både 2, 3 och 4 olika typer av handbaggage i form av kabinväska, handväskor stora som små ryggsäckar, taxfreepåse och guvetvad... Det tar BETYDLIGT mer plats om bord än en (1) kabinväska som väger 8, 10 eller 12 kg...Och personligen har jag aldrig sett en kabinväska trilla ner från hatthyllorna, däremot handväskor som man tryckt in framför kabinväskan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inte antingen eller utan både och som gäller. Kontroller måste till.
 
Men i praktiken är det inte så... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Och då tycker jag personligen 8kg är för lite så länge det ryms inom de mått som gäller. Till och med rajan har väl en har en högre gräns än 8kg..?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top