SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

rvarttinen skrev:Nu flög jag visserligen en på en rutt inom Europa, så jämföreslen kanske svajar, men det jag upplevde var precis tvärtom: maten var nog tyvärr bland det sämre jag upplevt, dessutom kall, och ingen seatblock (jmfr med AF). Dock, kabinpersonalen var mycket proffsig, avslappnad och serviceinriktad. Detta var i C-kabinen förra månaden (maj) - det som kallas "Plus".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du är medveten om att du jämför business mot ekonomi+.
 
JPMorgan skrev:Du är medveten om att du jämför business mot ekonomi+.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja...på sätt och vis. Det stod "Premium Economy" i Amadeus, men jag bokade 'C' och fick betala därefter. På Boardingkortet stod "Business"..!?..

Jo, det är väl att jämföras med ekonomiklass, det blir dock en aning förvirrande när de använder inarbetade beteckningar. Ekomoni+? Nja, skulle jämföra SK Plus med AF Economy, de verkar rätt så ekvivalenta (kall måltid, vin och annan dryck ingår, ingen seatblock, prioboarding på ARN...AF har konsekvent prioboarding för dem med s.k. SkyPriority).
 
rvarttinen skrev:Ja...på sätt och vis. Det stod "Premium Economy" i Amadeus, men jag bokade 'C' och fick betala därefter. På Boardingkortet stod "Business"..!?..Jo, det är väl att jämföras med ekonomiklass, det blir dock en aning förvirrande när de använder inarbetade beteckningar. Ekomoni+? Nja, skulle jämföra SK Plus med AF Economy, de verkar rätt så ekvivalenta (kall måltid, vin och annan dryck ingår, ingen seatblock, prioboarding på ARN...AF har konsekvent prioboarding för dem med s.k. SkyPriority).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det er helt klart at SAS PLUS ikke i nærheten av onboard-servering business-produkt (og at det finnes operatører i europa som er relativt gavmilde også på economy); men poenget var vel mer at du snakker om intra-europa-servering av mat i samme åndedrag som du sammenlikner det med et intra continental produkt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Som du sier selv, det svajar så mye at det nok faller over...
 
Aurora skrev:Det er helt klart at SAS PLUS ikke i nærheten av onboard-servering business-produkt (og at det finnes operatører i europa som er relativt gavmilde også på economy); men poenget var vel mer at du snakker om intra-europa-servering av mat i samme åndedrag som du sammenlikner det med et intra continental produktSom du sier selv, det svajar så mye at det nok faller over...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det är intra Europa, flygningar längre än två timmar dock.

Svajningen gällde min kommentar att inlägget @Bryant skrev var om en interkontinental produkt, men min inlaga gällde intra Europa, och det kanske kan anses en aning OT. Dock, min upplevelse var precis tvärtom, maten inte bra men personalen excellerade. Det var min poäng..!.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ... varför så olika hantering?
 
rvarttinen skrev:Nej, det är intra Europa, flygningar längre än två timmar dock.Svajningen gällde min kommentar att inlägget@Bryantskrev var om en interkontinental produkt, men min inlaga gällde intra Europa, och det kanske kan anses en aning OT. Dock, min upplevelse var precis tvärtom, maten inte bra men personalen excellerade. Det var min poäng..!..... varför så olika hantering?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hehe, ja altså, jeg tror nok selv noen på 4 år kunne konstatert at maten er forskjellig på Intercontinental flights i business class, og en intra european flight i economy plus... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hvorfor er de ulike? From the top of my head: konkurranse, konkurranse, konkurranse og prissetting.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
"Prissetting...": 14339 kronor för en biljett i SAS Plus Stockholm-Zurich t/r den 27AUG.



Det är priser man inte borde ha mage att visa om man enbart erbjuder Premium Economy.
 
AABack2ARN skrev:"Prissetting...": 14339 kronor för en biljett i SAS Plus Stockholm-Zurich t/r den 27AUG.Det är priser man inte borde ha mage att visa om man enbart erbjuder Premium Economy.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ouch, den gjorde ont... Fanns det verkligen bara full flex kvar?
 
SAS är dessvärre enda alternativet om man vill åka till Zurich över dagen och hem igen och få tillräckligt mycket arbetstid på plats. Och givetvis kan man få billigare biljetter i SAS Plus. Och SAS är nog generellt sett billigare än Swiss eftersom SAS har den bra saken med enkelvägsresor.



Min poäng var att SAS inte borde ha mage att publicera den typen av priser när man enbart erbjuder Premium Economy. (Gäller förvisso andra bolag även om de också erbjuder Business - prisskillnaderna är på gränsen till olagliga.)
 
AABack2ARN skrev:SAS är dessvärre enda alternativet om man vill åka till Zurich över dagen och hem igen och få tillräckligt mycket arbetstid på plats. Och givetvis kan man få billigare biljetter i SAS Plus. Och SAS är nog generellt sett billigare än Swiss eftersom SAS har den bra saken med enkelvägsresor.Min poäng var att SAS inte borde ha mage att publicera den typen av priser när man enbart erbjuder Premium Economy. (Gäller förvisso andra bolag även om de också erbjuder Business - prisskillnaderna är på gränsen till olagliga.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du ger ju förklaring själv... Enda alternativet för att åka fram och tillbaka över dagen i jobbet... Behov av full flex då kostar det och det gör det även med andra bolag... Jag har åkt GOT-CDG med AF över dagen i deras premium economy för cirka 10000 SEK.
 
NotRyan skrev:Ouch, den gjorde ont... Fanns det verkligen bara full flex kvar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Märkligt, när jag kollar så finns det t o r den dagen för 1663 sek i go och 2512 sek i plus. Tips är boka en av dessa istället. Om nu inte full super duper flex är jätteviktigt.
 
Absolut - och jag skulle troligen ALDRIG köpa biljetter till det priset (ens med riktig C).



Poängen var inte att det inte fanns andra priser. Utan den var att SAS säljer biljetter prisade som de värsta business class-biljetterna med ett servcieutbud i premium economy.



Det är som om SAS skulle erbjuda biljetter prissatta som riktig första klass över Atlanten men enbart erbjuda business class.
 
AABack2ARN skrev:Det är som om SAS skulle erbjuda biljetter prissatta som riktig första klass över Atlanten men enbart erbjuda business class.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Prøv at kigge på billetter med København som udgangspunkt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(Priserne er blevet lavere og det er ikke længere helt så slemt..)
 
Pho skrev:Du ger ju förklaring själv... Enda alternativet för att åka fram och tillbaka över dagen i jobbet... Behov av full flex då kostar det och det gör det även med andra bolag... Jag har åkt GOT-CDG med AF över dagen i deras premium economy för cirka 10000 SEK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I sådan situation kan man köpa två retur eller open jaw biljetter.



Innan Lufthansa började att sälja enkelbiljett till ett vettigt pris (utvalda rutter dock), kostade Stockholm-Frankfurt tur&retur över dagen någonstans 12.000 - 13.000 SEK.



Genom att köpa 1) Stockholm-Frankfurt-Rom tur&retur + 2) Frankfurt-Stockholm // open jaw // Prag-München-Frankfurt, fick jag ner totala bijettpriset till ca 6.000 SEK för samma flighter på Stockholm-Frankfurt-Stockholm.
 
AABack2ARN skrev:Absolut - och jag skulle troligen ALDRIG köpa biljetter till det priset (ens med riktig C).Poängen var inte att det inte fanns andra priser. Utan den var att SAS säljer biljetter prisade som de värsta business class-biljetterna med ett servcieutbud i premium economy.Det är som om SAS skulle erbjuda biljetter prissatta som riktig första klass över Atlanten men enbart erbjuda business class.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Här är det flexibiliteten du betalar för, likaså möjligheten att boka om till Swiss Business om du skulle vilja det.... På biljetten för 2500 har du ju dels bokningsklasshindret om du skulle vilja boka om (fast du kan ju alltid betala mellanskillnaden upp till högre klass...) Sedan kan du faktiskt boka om till Swiss C, vilket vissa medlemmar här på forumet har fått medfara att man inte blir med en billig Plus...
 
Hade en bokad S-klass (Plus kabin) på SK943 härom veckan och fick LAN-kärran utan Plus säterna... Då C-kabinen var full fick jag helt enkelt sitta i monkey vilket jag inte var nöjd med. Efter ett par mail fram och tillbaka med diamatsupporten och kundtjänst har jag nu blivit erbjuden 20.000p som plaster på såren men vill ha pengarna tillbaka för den extra kostnaden som jag betalt för biljetten. Nån som har fått pengarna tillbaka (eller en del av de i alla fall) i liknanden fall?
 
Wendestam skrev:Hade en bokad S-klass (Plus kabin) på SK943 härom veckan och fick LAN-kärran utan Plus säterna... Då C-kabinen var full fick jag helt enkelt sitta i monkey vilket jag inte var nöjd med. Efter ett par mail fram och tillbaka med diamatsupporten och kundtjänst har jag nu blivit erbjuden 20.000p som plaster på såren men vill ha pengarna tillbaka för den extra kostnaden som jag betalt för biljetten. Nån som har fått pengarna tillbaka (eller en del av de i alla fall) i liknanden fall?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
20k??! Sjukt bra deal, ta dem innan SAS ångrat sig.
 
Wendestam skrev:Hade en bokad S-klass (Plus kabin) på SK943 härom veckan och fick LAN-kärran utan Plus säterna... Då C-kabinen var full fick jag helt enkelt sitta i monkey vilket jag inte var nöjd med. Efter ett par mail fram och tillbaka med diamatsupporten och kundtjänst har jag nu blivit erbjuden 20.000p som plaster på såren men vill ha pengarna tillbaka för den extra kostnaden som jag betalt för biljetten. Nån som har fått pengarna tillbaka (eller en del av de i alla fall) i liknanden fall?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du ska ha igen 75% av biljettkostnaden, hur du värderar 20K poäng vet inte jag men cash is king för mig.
 
EU-förordning 261/2004



4. Compensation for downgrading If you are involuntarily placed in a lower class than that for which your ticket was purchased, you can receive a certain percentage of the fare paid as reimbursement. You are offered a fixed amount as compensation or are able to receive compensation within seven days as follows: a) 30% of the price of the ticket for flights of 1,500 kilometres or less. b) 50% of the price of the ticket for intra-EU flights of more than 1,500 kilometres. c) 50% for all other flights between 1,500 and 3,500 kilometres. d) 75% of the ticket price for all flights not falling under a), b) and c).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top