Senaste nytt

SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Priority check in är ju en skyteam förmån. Så för att göra det måste de antingen öppna fler separata diskar (en vanlig, en elite, en elite plus/business = kostnad), eller nedgradera ebs så de inte är skyteam elite längre. De skulle tex kunna göra ebs=inget, ebg=elite, ebd=elite plus , då skulle det garanterat bli kortare kö. Men också ramaskri.

Det blir ju tyvärr en klassisk "när alla har prioritet så har ingen prioritet". Men det går nog inte att komma undan så länge man bara har 2 nivåer.

Om det ändå hade funnits ett sätt att veta hur många passagerare man förväntar sig dyker upp och anpassa bemanningen därefter?

Detta är ett generellt problem för SAS på outstations. Konkurrenterna har 4-5 diskar öppna. SAS har 1-2. Det må vara Bangkok eller Bryssel. Same same.
 
Om det ändå hade funnits ett sätt att veta hur många passagerare man förväntar sig dyker upp och anpassa bemanningen därefter?
Ja, det hade varit bra. Du menar att de tex skulle kunna lägga en checkbox i appen på "tänker du gå till disken för att lämna baggage och/eller få boardinrkot"? Och att man på något sätt i förväg registrerar när under de 3 timmarna före flighten man planerar att dyka upp?

Detta är ett generellt problem för SAS på outstations. Konkurrenterna har 4-5 diskar öppna. SAS har 1-2. Det må vara Bangkok eller Bryssel. Same same.
Håller med om att det kan vara problem ibland, men så generellt tycker jag inte det är. Jag kan inte minnas när jag stod i lång prio-kö i Bryssel senast, och även på ställen som EWR och ORD brukar det gå snabbt i prion. Långsammaste prio-kön brukar vara på Arlanda, och det är knappast en outstation.
 
Ja, det hade varit bra. Du menar att de tex skulle kunna lägga en checkbox i appen på "tänker du gå till disken för att lämna baggage och/eller få boardinrkot"? Och att man på något sätt i förväg registrerar när under de 3 timmarna före flighten man planerar att dyka upp?

Eller att man har någon slags lista, vi kan kalla det manifest eller passagerarlista, med alla som ska resa, och så kan man räkna hur många som kan förväntas dyka upp i respektive kö?

Håller med om att det kan vara problem ibland, men så generellt tycker jag inte det är. Jag kan inte minnas när jag stod i lång prio-kö i Bryssel senast, och även på ställen som EWR och ORD brukar det gå snabbt i prion. Långsammaste prio-kön brukar vara på Arlanda, och det är knappast en outstation.

Det varierar såklart. Men ja, priokön på Arlanda är långsam. Men det är mer en personalfråga där. Det är ingen i incheckningen som verkar tycka om sitt jobb. Det är dock inte specifikt för SAS, det är alla bolag, vissa värre än andra men ingen bra.

Jag minns inte heller när jag stod i priokö på Bryssel sist, för de senaste gångerna (vilket iofs var typ 1-2 år sen nu) så har det inte funnits en priokö.
 
Eller att man har någon slags lista, vi kan kalla det manifest eller passagerarlista, med alla som ska resa, och så kan man räkna hur många som kan förväntas dyka upp i respektive kö?
Hur ofta går du till disken när du flyger? Och är det lika ofta oberoende av vilken flygplats du flyger från? Eller ens vilken tid på året? För mig är det iallafall väldigt varierande, och det är väldigt många variabler du behöver ta hänsyn till.

Om SAS skulle bemanna upp för att alla personer på alla flyg faktiskt skulle gå till disken, så skulle det vara ett rejält slöseri med resurser.
 
Hur ofta går du till disken när du flyger? Och är det lika ofta oberoende av vilken flygplats du flyger från? Eller ens vilken tid på året? För mig är det iallafall väldigt varierande, och det är väldigt många variabler du behöver ta hänsyn till.

Om SAS skulle bemanna upp för att alla personer på alla flyg faktiskt skulle gå till disken, så skulle det vara ett rejält slöseri med resurser.

Nästan alltid eftersom jag ofta checkar in bagage och/eller reser till ställen som kräver document check.

Men nej, det varierar såklart på flygplatserna, tid på året etc som du skriver. Men det finns ju data när det kommer många ovana resenärer och när det går snabbare. Spanien är ju också en mardröm på sommaren. Och som sagt, det är mycket ett SAS problem, konkurrenterna verkar inte alls ha det i samma utsträckning, även om det förekommer.
 
Det stora problemet är ju att EBS har prio incheckskö. Det blir för många. Hela poängen med fast track och även prio incheck är att jag ska tänka "jag kan dyka upp med rätt kort marginal och veta att det funkar". Inte "jag är för viktig för att köa". Det är ju det som gör skillnaden när man reser mycket. Lite mindre tid och marginal på flygplatsen.
 
Priority check in är ju en skyteam förmån. Så för att göra det måste de antingen öppna fler separata diskar (en vanlig, en elite, en elite plus/business = kostnad), eller nedgradera ebs så de inte är skyteam elite längre. De skulle tex kunna göra ebs=inget, ebg=elite, ebd=elite plus , då skulle det garanterat bli kortare kö. Men också ramaskri.

Det blir ju tyvärr en klassisk "när alla har prioritet så har ingen prioritet". Men det går nog inte att komma undan så länge man bara har 2 nivåer.
De får gärna ta bort det inom hela SkyTeam. Inom *A hade väl inte EBS någon prio incheck som alliansförmån, utan endast på SAS egna flyg? Möjligt att jag minnas fel dock.

Fattar att SAS antagligen väljer att (måste?) förhålla sig till standarden inom SkyTeam. Men det är ju inte längre någon prio om halva planet har tillgång (framförallt om man endast har en priokö men flera ”vanliga” köer).
 
De får gärna ta bort det inom hela SkyTeam. Inom *A hade väl inte EBS någon prio incheck som alliansförmån, utan endast på SAS egna flyg? Möjligt att jag minnas fel dock.
Du minns helt rätt. EBS hade bara prio checkin på SAS egna flyg (och kanske Wideroe) men inom Star Alliance var det inte någon prio checkin som EBS.
 
Det stora problemet är ju att EBS har prio incheckskö. Det blir för många. Hela poängen med fast track och även prio incheck är att jag ska tänka "jag kan dyka upp med rätt kort marginal och veta att det funkar". Inte "jag är för viktig för att köa". Det är ju det som gör skillnaden när man reser mycket. Lite mindre tid och marginal på flygplatsen.
Tror inte att det är EBS som är boven i dramat här, tidigare var det ju alla i plus och guld som var den stora massan. Nu är det ju betydligt färre business resenärer så det lär minska en hel del mot plus konceptet. Har aldrig varit ett problem för mig på hemmabaserna med prio incheckning, däremot på outstation så är det ofta high chaparall och alla står i alla köer, eller så har prio 1 desk och övriga 3 desks och personen frmaför tar 15 minuter att checka in och man får inte gå till vanlig incheckning.

Här är ju många andra flygbolag betydligt bättre som konstant matar fram prio tills den kön är tom, och skickar tillbaka folk som inte har prio.
 
Här är ju många andra flygbolag betydligt bättre som konstant matar fram prio tills den kön är tom, och skickar tillbaka folk som inte har prio.
Ja jag tror snarare att det är det som är lösningen än fler diskar. Betydligt lägre overhead.

Väldigt oskandinaviskt men på outstations är ju personalen normalt inte skandinaver...
 
Toppen