SAS Crew uppgraderar kompisar - kul eller helt åt skogen...?

När jag flugit plus några gånger och det har funnits plats ledig så har det kommit någon från bak och fått sätta sig på den platsen. Nu har SAS tagit bort ledig sätten i mitten och har inte BC inom Europa men jag har för mig att det var om sätena var bokade. Jag har undrat om de som sätter sig efter boarding i Plus uppgraderar eller bara är kompis och får göra det. Kanske ska fråga någon gång.
 
Tack alla inlägg från min spontan Gallup från Sao Paulo (se halvtaskiga bilder från loungen här (Fredagstråden™ | Sida 422 | BusinessClass.se forum | 300 000 inlägg om resor



Sammanfattningsvis tolkar jag det som att



Ingen med säkerhet vet vad som gäller

De flesta verkar tycka att kompisuppgradering är helt OK

En del hintar om att det är mer stringent i USA (vill minnas att en annan tråd sa att det är totalförbjudet på LH)

En del tycker att jag borde sluta "gnälla" och hålla tyst om att det förekommer (med det gamla världsvana pungsparksargumentet "svensk avundsjuka")

Någon resonerar om att det är OK givet att det finns plats och att ingen betalande (cash eller poäng) får stå tillbaka



Bra forum det här ! Mycket åsikter och en hel del genomtänkta också !
 
Nu är det väl preskiberat men min pojkväns kusin är pilot på BA och när vi flög från Belfast till London en gång fick vi sitta med honom i kabinen (innan 9/11) och sen såg jag på våra konton att vi fått poäng enligt BC istället för economy. Måste varit han som fixade det. Frågade aldrig.
 
Jag tycker det är helt fel och på gränsen till kriminellt att ge saker till sina "kompisar". Det är ju som att ge bort en 12 rätters avsmakningsmeny till polaren fast han bara har beställt en 6 rätters, eller oxfile när denne beställer fläskfile. Vem är det som får betala - jo! krögaren (SAS och indirekt andra passagerare).
 
SAS är ett kommersiellt bolag och får egentligen göra som de vill i sådana här frågor. Personligen stör det mig inte om personalen får ett litet handlingsutrymme i sådana här frågor, svårt att se att det skulle skada vare sig andra kunder eller bolaget.



Tvärtom är det väl bra att de får premiera enligt eget huvud, kan ju också vara kunder de känner igen som en bra kund (har hänt mig ett par gånger), och säkerligen får man med en kompis någon gång.



Tvärtom skulle jag vilja se mer empowerment neråt, ett beprövat koncept i hotellbranchen!



I princip alla skrivbordskonstruerade förmåner från SAS har ju gått snett de sista åren och behövt flera uppgraderingar för att funka för oss kunder. Den som står med kunden framför sig känner (oftast) bäst vad som är rätt och rimligt.
 
Håller inte med alls, att uppgradera en kompis är väl inte värre än en random gratis uppgradering till trevliga/högstatus/charmiga eller vad det må vara passagerare Sådana skedde iaf förr. Däremot bör man vara lite diskret om det. Och återigen, ingenstans är uppgradering en eb förmån. Jag, som ebg, har aldrig förväntat mig att bli uppgraderad bara så där. Däremot blivit det nån gång.



Om den där kompisen varit ebg/ebd hade vi då ens haft denna tråden?



Som sagt "good for you".
 
Monkey_Class skrev:Jag tycker det är helt fel och på gränsen till kriminellt att ge saker till sina "kompisar". Det är ju som att ge bort en 12 rätters avsmakningsmeny till polaren fast han bara har beställt en 6 rätters, eller oxfile när denne beställer fläskfile. Vem är det som får betala - jo! krögaren (SAS och indirekt andra passagerare).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker jämförelsen haltar lite. En stol i Business under en resa är ingen resurs som företaget kan spara och dra nytta av i framtiden.



Om företaget inte förlorar något i form av pengar eller poäng vid uppgrade så är det ingen skada skedd (imo).
 
Johan Hbg skrev:Håller inte med alls, att uppgradera en kompis är väl inte värre än en random gratis uppgradering till trevliga/högstatus/charmiga eller vad det må vara passagerare Sådana skedde iaf förr. Däremot bör man vara lite diskret om det. Och återigen, ingenstans är uppgradering en eb förmån. Jag, som ebg, har aldrig förväntat mig att bli uppgraderad bara så där. Däremot blivit det nån gång.Om den där kompisen varit ebg/ebd hade vi då ens haft denna tråden?Som sagt "good for you".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


tror du slår huvudet på spiken på vad som skiljer våra åsikter åt - jag anser att - om bolaget har behov av att uppgradera - skall premiera lojala kunder med start EBP i fallande skala. Finns inget behov, uppgraderas inte.
 
matte_ante skrev:Jag tycker jämförelsen haltar lite. En stol i Business under en resa är ingen resurs som företaget kan spara och dra nytta av i framtiden.Om företaget inte förlorar något i form av pengar eller poäng vid uppgrade så är det ingen skada skedd (imo).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller inte med. Det finns ju en anledning till att en businessbiljett kostar mer. Bl.a bättre servicegrad i form av personlig betjäning och mat/dryck. Klart att företaget förlorar på en uppgrade. Den passagerare som blir uppgraderad kostar i form av attention och mat/dryck. Denne sliter ju också på materialet denne utnyttjar. Kalkylerar man på en viss fyllnadsgrad så staffar man efter det också. Om det nu visar sig att man måste ha fler ombord pga av att det är fler passagerare i "fel" klass så kostar det. Finns inget värre för ett företag med sk "dolda" kostnader dvs saker som faller utanför kontrollen. Blir ju hopplöst att lägga en bra forecast och därmed budget om man måste ta höjd för något "okänt". Statuspassagerare kan man ha koll på men "kompis uppgrade" kan man inte.

Skall man nu skall syssla med uppgraderingar så skall det rimligen ske efter hur mycket den uppgraderade nyttjar bolaget (dvs betalar för sig) och inte genom att man är kompis. Blir ju lite buksvågerpolitik av det hela.

I jmf med en restaurang så måste krögaren staffa och ha sitt "material" hemma för att kunna erbjuda en 12 rätters till den som nu vill ha det. Han kalkylerar även han på ung hur många 12 rätters som går åt. Om nu då service personalen börjar "uppgradera" sina kompisar så kommer krögarens uppskattningar att fallera i långa loppet dvs han kalkylerar på 12 men får betalt för 6.

Även här kan man ju då uppgradera men efter att man tar stammisarna först dvs de som har varit trogna och pytsat in x antal kr och inte för att man är kompis.



Jag tycker fortfarande att det är på gränsen till kriminellt att en CC skall uppgradera för att denne är en kompis. CCn tar ju ett ekonomiskt beslut utan att ha mandaten till att göra det.
 
Gweilo_2 skrev:tror du slår huvudet på spiken på vad som skiljer våra åsikter åt - jag anser att - om bolaget har behov av att uppgradera - skall premiera lojala kunder med start EBP i fallande skala. Finns inget behov, uppgraderas inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis. Uppgraderingen skall vara "behovsstyrd" och inte kompisstyrd. När det gäller pandion är det ju inte alla som rent ekonomiskt har hamnat där men de har ju en annan "ekonomisk" vinning i form av goodwill.

Att uppgradera en kompsi som kanske åker med SAS 1 gng per år är ju ekonomiskt självmord. Jag skulle bli riktigt sne om jag fick reda på att jag var den ombord som har lagt mest pengar på SAS för att bli förbisedd bara för att en polare finns ombord.
 
Monkey_Class skrev:Jag tycker det är helt fel och på gränsen till kriminellt att ge saker till sina "kompisar". Det är ju som att ge bort en 12 rätters avsmakningsmeny till polaren fast han bara har beställt en 6 rätters, eller oxfile när denne beställer fläskfile. Vem är det som får betala - jo! krögaren (SAS och indirekt andra passagerare).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast det finns en PR-vinst också. Att ha ett bolag där dom anställda får ta vissa friheter som dom anser är vettigt.



Vi hade en diskussion på jobbet igår angående fam-flights, som flygledare kan vi flyga i cockpit för att se "andra sidan" av radion. Bolaget sätter oss då på en ID-biljett och vi räknas som "crew" trots att vi egentligen inte har någon uppgift.



Flygbolagen bjuder då oss på detta, i gengäld försöker vi hjälpa piloter att besöka oss etc.



Det relevanta i den här diskussionen dock är att när jag sitter cockpit på SAS blir jag alltid bjuden på mat och dryck (självklart ingen alkohol i flight deck den som nu tänkte champagne...). Man är helt enkelt alltid väldigt vänligt inställda till oss när vi flyger "i tjänsten", och jag flyger mycket SAS även privat och upplever att man alltid har en väldigt vettig inställning till service. Jag upplever det som väldigt positivt att man inte verkar vara bakbundna på samma sätt som många andra bolag är.



När man gör ändringar som minskar sånt här (t.e.x tar bort smoothien ifrån gratissortimentet på long haul) orsakar det uppenbar irritation åtminstone här på BC.se





Jämför nu med en av mina kollegor som flög en fam-flight med ett lågprisbolag förra sommaren. Kaptenen frågar "vill du ha en kopp te?", när min kollega svarar ja tar kaptenen upp ett paket tepåsar ur sin väska. Bolaget betalar nämligen ingen mat till sin besättning, man bjuder enbart på vatten!





Jag är övertygad om att den typen av attityder återspeglar sig även till oss betalande passagerare. Ja man behöver ha viss kontroll på sin verksamhet, men att detaljstyra bort allting tror jag inte är rätt väg att gå. Vissa saker behöver lämnas till personalen, om en person uppgraderas på crews beslut så ser jag inte det som ett problem. Jag förutsätter att besättningen är professionella nog att göra en bedömning av situationen och ta ett korrekt beslut oavsett anledning att man vill uppgradera.
 
crazy voyager skrev:Fast det finns en PR-vinst också. Att ha ett bolag där dom anställda får ta vissa friheter som dom anser är vettigt.Vi hade en diskussion på jobbet igår angående fam-flights, som flygledare kan vi flyga i cockpit för att se "andra sidan" av radion. Bolaget sätter oss då på en ID-biljett och vi räknas som "crew" trots att vi egentligen inte har någon uppgift.Flygbolagen bjuder då oss på detta, i gengäld försöker vi hjälpa piloter att besöka oss etc.Det relevanta i den här diskussionen dock är att när jag sitter cockpit på SAS blir jag alltid bjuden på mat och dryck (självklart ingen alkohol i flight deck den som nu tänkte champagne...). Man är helt enkelt alltid väldigt vänligt inställda till oss när vi flyger "i tjänsten", och jag flyger mycket SAS även privat och upplever att man alltid har en väldigt vettig inställning till service. Jag upplever det som väldigt positivt att man inte verkar vara bakbundna på samma sätt som många andra bolag är.När man gör ändringar som minskar sånt här (t.e.x tar bort smoothien ifrån gratissortimentet på long haul) orsakar det uppenbar irritation åtminstone här på BC.seJämför nu med en av mina kollegor som flög en fam-flight med ett lågprisbolag förra sommaren. Kaptenen frågar "vill du ha en kopp te?", när min kollega svarar ja tar kaptenen upp ett paket tepåsar ur sin väska. Bolaget betalar nämligen ingen mat till sin besättning, man bjuder enbart på vatten!Jag är övertygad om att den typen av attityder återspeglar sig även till oss betalande passagerare. Ja man behöver ha viss kontroll på sin verksamhet, men att detaljstyra bort allting tror jag inte är rätt väg att gå. Vissa saker behöver lämnas till personalen, om en person uppgraderas på crews beslut så ser jag inte det som ett problem. Jag förutsätter att besättningen är professionella nog att göra en bedömning av situationen och ta ett korrekt beslut oavsett anledning att man vill uppgradera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror nog att ledningen inte håller med om de får kostnaden svart på vitt vad CCs egna beslut verkligen kostar. Skulle en CC uppgradera sin polare och inte mig så blir det knappast en PR vinst. Jag gör minst 20 longhaul per år med det där bolaget så det finns ju ändå lite PR värde att då tag mig före en polare (tycker jag). Det jag egentligen stör mig på är regellöshet - har alltid varit motståndare till godtycklighet ffa när det handlar om pengar.

Jag har inget emot uppgraderingar per se eller att du får flyga i cockpit (då det är en helt annan sak). Men polare favours - gillar jag inte.



Sedan håller jag inte med om det sista stycket. Om en crew uppgraderar en polare för att denne är polare - då tycker jag att denne absolut inte har den kunskap och professionalism som krävs. Man är anställd ytterst av en aktieägare som vill ha return på investerat kapital och att då köra med sådan godtycklig hantering av kapitalet är i min värld oansvarigt (även om det är skitsummor i det stora hela). Om polaren har köpt en Go för 3500:- och dricker skumpa för 1000:- och käkar för 300:- iom uppgraderingen så är det ju en tokförlust på den uppgraderingen. Allt för att få lite polargoodwill. Skulle vilja se den styrelsemedlemmen som tycker det är OK.
 
Men hvis @Monkey_Class mfl. vil opgradere til Business hvorfor gør i det så ikke med jeres point?



Jeg synes det er en "gratis omgang" når man ikke vil købe en opgradering med sine point og sidenhen brokker sig over at man ikke får den gratis.
 
Monkey_Class skrev:Skulle en CC uppgradera sin polare och inte mig så blir det knappast en PR vinst. Jag gör minst 20 longhaul per år med det där bolaget så det finns ju ändå lite PR värde att då tag mig före en polare (tycker jag)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du lär väl fortsätta göra 20 longhaul, kompisen kanske reser väldigt sällan och bara eco och insåg att det kanske är värt att nästa gång köpa en C biljett, vem vet! Så det kanske är bättre PR värde att satsa på kompisen?
 
SAS404 skrev:Du lär väl fortsätta göra 20 longhaul, kompisen kanske reser väldigt sällan och bara eco och insåg att det kanske är värt att nästa gång köpa en C biljett, vem vet! Så det kanske är bättre PR värde att satsa på kompisen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Please! Du har rest för mycket för att skriva sådant.
 
Christian R skrev:Men hvis@Monkey_Classmfl. vil opgradere til Business hvorfor gør i det så ikke med jeres point?Jeg synes det er en "gratis omgang" når man ikke vil købe en opgradering med sine point og sidenhen brokker sig over at man ikke får den gratis.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag använder alltid mina poäng för uppgraderingar när jag kan (då de som kan historien vet att jag anser poängen vara arbetsgivaren - se annan tråd)



Det jag stör mig på är att när CCs uppgraderar så sker det med "godtycklighet". Jag vill bara att det skall ske under lite mer kontrollerade former än genom buksvåger politik.
 
Monkey_Class skrev:Nä! Vi är alla olika men det jag syftade på var det "andra" du skrev.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du är så svart och vit, livet blir roligare att ta det som det kommer. Ibland förlorar man ibland vinner man, det brukar jämna ut sig i slutändan.
 
Njae! Jag är inte så svart och vit som du har fått uppfattningen om men när det gäller pengar och beslut som tas godtyckligt kan jag bli väldigt svart och vit.

Kommer aldrig att ändra uppfattning om att det är i princip stöld från aktieägarna när man uppgraderar en polare ffa om det sker på ett "genomtänkt" sätt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top