SAS avslutar linjen mellan Houston och Stavanger och förstärker utbudet till New York

fly4fun skrev:SAS ska tydligen tillfälligt ersätta B737-700 på New York linjen med en B737-800. Nån som vet varför eller vilken 737-800 det blir?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hadde vært interessant med kilden for dette data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Privatair har en BBJ2, som i grunden är som en 737-800, men med betydligt längre räckvidd. Denna går idag för Lufthansa (Y/C, med gamla C) på lite blandade destinationer. Om man tänker sig att ta sin 737-700 ur trafik några dagar så skulle det vara en bra idé att hyra in denna BBJ2 som ersättare.



En vanlig 737-800 eller 737-900 klarar inte den distansen.
 
Spekulerar bara, kan det vara så att den ska "mellanlanda" på Island eller liknande om det är en "vanlig" 737-800?
 
palmen skrev:Spekulerar bara, kan det vara så att den ska "mellanlanda" på Island eller liknande om det är en "vanlig" 737-800?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dom har ett plan B737-BBJ2 med 32 C och 66 Y säten i men den flyger för Lufthansas räkning och har deras (Lufthansas) gamla "kabin" med angle-flat säten i business.
 
simon_says91 skrev:Men dom kan ju omöjligt flyga CPH-EWR med en vanlig B737-800... Den klarar ju knappt den resan (distansen) helt tomlastad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En 738 klarar TOS-LPA med pax, utan problem (3200 miles) och SEA-ARN/OSL/CPH utan pax, utan problem (4800 miles) så att flyga EWR-CPH (3850 miles) med få passagerare kan väl inte vara nån större utmaning?
 
Spelar inte motvinden över Atlanten roll här? Och är det inte större krav på att ha viss mängd bränsle kvar på ett passagerarflyg snarare än ett tomflyg? Men, ja, jag tror du har rätt i att en lätt lastad B738 borde klara sträckan utan alltför stora problem.
 
Vind påverkar säkert. Jag är ingen expert på att räkna flygvikter, jag ville bara visa på att en tom B738 kan flyga 4800 miles, så 3850 miles är garanterat inte "omöjligt" med 30-40 pax. Sedan är det möjligt att om dom gör 20 flighter så får 1 eller 2 gå ner och tanka p.g.a. vindar.
 
Kollar man i ExpertFlyer så verkar det finnas ekonomiplatser redan första turen efter nyår, så antingen har de redan bytt stolar eller så vet vi ganska snart vad SAS har lånat in för att ersätta den med...
 
agehall skrev:Kollar man i ExpertFlyer så verkar det finnas ekonomiplatser redan första turen efter nyår, så antingen har de redan bytt stolar eller så vet vi ganska snart vad SAS har lånat in för att ersätta den med...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


"The route will be operated by Privatair 737-700 BBJ.

In OCT-DEC15, the configuration offers 44 Business seats, and from 03JAN16 the reconfigured aircraft will offer 20 Business seats and 66 Go seats.



SK901/SK902 will not operate 20DEC15-02JAN16 due to aircraft reconfiguration. "





Det verkar vara planlagt att den ska vara klar och i trafik den 3e...
 
bWUc2gC



Edit: Imgur: The most awesome images on the Internet (Bild ville inte funka)

Kollade idag efter Resor till New York och såg att det fanns med Privatair 737.

Har jag missat det här?

Varför går det att boka i ekonomi? Privatair 737 är väl 100% business?
 
Miljon3 skrev:Edit:Imgur: The most awesome images on the Internet(Bild ville inte funka)Kollade idag efter Resor till New York och såg att det fanns med Privatair 737.Har jag missat det här?Varför går det att boka i ekonomi? Privatair 737 är väl 100% business?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De använder ett annat plan nu som har både business och ekonomi ombord. Finns massa trådar och info om det på forumet, senast i LIVE-tråden för Brandten som idag fick äran att åka den.



Finns lite info i denna tråd tex

SAS avslutar linjen mellan Houston och Stavanger och förstärker utbudet till New York | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor
 
Kolla gärna min tråd om SK907 som ställdes in. Blev ombokad till just denna kärra.
 
Flög idag från Kapstaden till Port Elizabeth och taxade förbi en SAS-målad 737-700. Det visade sig vara HB-JJA, den 737 från Privatair som SAS leasade för Stavanger-Houston. Enligt Flightradar flögs den ned från Oslo via Tunis i lördags. Men vad gör den i Kapstaden?
image-jpeg.48202
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top