SAS Airbus 320 NEO

Ska åka inrikes nu i januari, på ena stäckan står det airbus industries sharklets 320, är det då neon som jag kommer åka med?
 
Premiäråkte den igår. Mycket fin! Det som imponerade mest var den låga ljudnivån. Satt på 12A nödutgång.



Måste vara stor skillnad för personalen med så pass mycket lägre ljudnivå jmf. B73*.
 
Om man vill teståka kärran, hur går man tillväga för att hitta en inrikesflight med A320neo? Finns det någon linje som den kör regelbundet eller byter dom runt?
 
Radio Tirana skrev:Om man vill teståka kärran, hur går man tillväga för att hitta en inrikesflight med A320neo? Finns det någon linje som den kör regelbundet eller byter dom runt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Här är de fyra kärrorna från 29 december och framåt.



LN-RGL - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24 (har såvitt jag kan se gjort en vända inrikes, Stockholm-Kiruna-Stockholm)



LN-RGN - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24 (verkar inte ha gjort någon vända inrikes)



LN-RGM - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24 (samma som LN-RGN)



LN-RGO - Airbus A320-251N - SAS - Flightradar24 (samma som LN-RGN och LN-RGM)



Din bästa chans är därför sannolikt inte inrikes utan snarare t.ex. Stockholm-Köpenhamn eller Stockholm-Oslo. Leta efter A320 med sharklets på sas.se.
 
Om vi tittar närmaste 7 dagarna i januari så är det förutom CPH och OSL dessa destinationer och datum som gäller för A320neo. En enda inrikesflight vad jag kan se.

CDG 9,10

TXL 5

LIN 11

AGP 6,9

PMI 6,8

KRN 6

LHR 10,12

MAN 11
 
Jag flög 320neo från Arlanda till Manchester 30 december. Fin överraskning då jag inte ens brytt mig om att kolla innan. Bra ljudnivå, ett rejält uppsving interiört också. Det kändes knappt som SAS, van från slitna 736data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fick flyga denna igår CPH-ARN. Mycket trevlig kärra , och betydligt tystare. Lyckades till och med somna.
 
Jag ska flyga 320neo ARN - BRU den 6 mars. Neo för första gången. Skulle bli mäkta besviken vid equipment change..
 
Flög Sol Viking idag ARN-LHR. Riktigt trevlig faktiskt. Mycket tystare (satt rad 9) och härligt med usb-uttag!!
 
Flygit med NEO några gånger nu och gillar den starkt måste jag säga. Kul för SAS att få in lite nya fräscha plan.

Visst är det så att USB uttaget bara fungerar i luften (i.e när motorerna snurrar på högvarv) ? Eller är det jag som har haft sjukt otur och haft glappande usb uttag varje gång?
 
Radio Tirana skrev:Om man vill teståka kärran, hur går man tillväga för att hitta en inrikesflight med A320neo? Finns det någon linje som den kör regelbundet eller byter dom runt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Alla mina ARN-CPH och CPH-ARN sedan november har varit i A320neo, och det borde inte kosta mer än en inrikesflygning och har en flygtid ca 50-55min, så där skulle jag säga att chansen är rimligt stor.



Jag gillar den helt klart mycket mer än 737an som de flög med innan, jag gillar sätena bättre (tycker de är hårdare, men till gengäld lite mer utrymme i alla riktningar) men framförallt mycket tystare. Jag har aldrig använt USB-laddaren, men strax före klockan 10 har min telefon 59% batteri kvar så det är väl en bra ide. Jag gillar att klaga på saker SAS gör, för jag vet att de oftast gör fel, men detta inköp är ändå något jag är oerhört nöjd med.
 
AntonL skrev:Flygit med NEO några gånger nu och gillar den starkt måste jag säga. Kul för SAS att få in lite nya fräscha plan.Visst är det så att USB uttaget bara fungerar i luften (i.e när motorerna snurrar på högvarv) ? Eller är det jag som har haft sjukt otur och haft glappande usb uttag varje gång?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De flesta bolag med USB-uttag som jag åkt med brukar inte aktivera de förrän man är uppe i luften. Det är nog kanske lite som att man släcker belysningen vid takeoff...
 
igelkotten skrev:De flesta bolag med USB-uttag som jag åkt med brukar inte aktivera de förrän man är uppe i luften. Det är nog kanske lite som att man släcker belysningen vid takeoff...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tycker att USB-uttagen alltid är aktiverade, till skillnad mot vanliga uttag som inte fungerar förrän uppe i luften.
 
NotRyan skrev:Jag tycker att USB-uttagen alltid är aktiverade, till skillnad mot vanliga uttag som inte fungerar förrän uppe i luften.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ah okej, kanske är det så. Jag tror jag buntade ihop usb och vanliga uttag. På SAS-flighten var det hur som helst avstängt tills vi var på marschhöjd, och stängdes av igen inför landning.
 
igelkotten skrev:Ah okej, kanske är det så. Jag tror jag buntade ihop usb och vanliga uttag. På SAS-flighten var det hur som helst avstängt tills vi var på marschhöjd, och stängdes av igen inför landning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är korrekt, så har det varit på mina 10+ ben med 320NEO (avstängt alltså).
 
Det verkar vara förseningar i leveranserna, varken SE-DOX eller SE-DOY har levererats trots att de enligt listorna skulle levererats 25JAN och 08FEB. Enligt flightradar24 har inget av planen heller testflugits nyligen (testreg: DOX = F-WWBS, DOY = D-AVVT).
 
marbe166 skrev:Det verkar vara förseningar i leveranserna, varken SE-DOX eller SE-DOY har levererats trots att de enligt listorna skulle levererats 25JAN och 08FEB. Enligt flightradar24 har inget av planen heller testflugits nyligen (testreg: DOX = F-WWBS, DOY = D-AVVT).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är bokad med familjen på MMX-ARN SK110 imorgon eftermiddag (fredag den 17 februari), och enligt SAS är det en Airbus 320 Sharklet som ska flyga oss. Blir kanske en sen equipment change...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top