Som det ser ut i nuläget så flyger SAS A350 igen den 16 juli mellan Köpenhamn och San Francisco! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Mix mellan A330, A340 och A350 när San Francisco ruten öppnar igen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SAS A350-900 XWB!
- Thread starter tobbe-o
- Start date
adam-engdahl
New member
Varför kör inte SAS med A350 redan från början när de börjat flyga till ORD och EWR? Är det ekonomiskt dåligt även om de drar mycket mindre än A330/A340?
F
fcx
Guest
A350 drar mindre per säte än 330/340, men om planet bara är halvfullt så blir totalförbrukningen högre med A350. Utöver det så kommer att det är mer förmånligt att slita på plan som snart ska fasas ut, än sådana där man måste betala för underhåll.
Testflygning nummer tre för F-WZFM (SE-RSD) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Customer acceptance flight? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
AIB03FM from Toulouse Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
AIB03FM from Toulouse Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
Fjärde testflighten för SE-RSD pågår, andra CAF?
Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Leverans av SAS fjärde A350, SE-RSD!
//uploads.tapatalk-cdn.com/20200701/a01cb2ebd5bc694c251672f4a3cb2059.jpg
//uploads.tapatalk-cdn.com/20200701/a01cb2ebd5bc694c251672f4a3cb2059.jpg
Leveransflygning! Hjärtligt välkommen A350 nummer fyra - SE-RSD, Halvard Viking! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SK9153 from Toulouse to Copenhagen Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
SK9153 from Toulouse to Copenhagen Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
SE-RSB är ute och luftar vingarna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SK9171 from Copenhagen Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
SK9171 from Copenhagen Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
Å så fick även SE-RSA sträcka på benen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SK9201 from Copenhagen Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
SK9201 from Copenhagen Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map
I nuläget ser det ut som att SAS A350 gör comeback när ruten till Shanghai återstartar 29;e september. Är inplanerad på avgångarna även i oktober! Kan såklart ändras, men hoppas att det stämmer! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hade varit trevligt att se dem i luften igen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Det vore ju väldigt konstigt om SAS satte in A340-300 när dom har A350:n som drar mindre bränsle.
Både ja och nej. Leasingavtalen för motorerna på A350 är inte jättebilligt de heller. Så det beror säkert på många saker. Men 340 är nog inte helt billig den heller.
330E skulle annars kunna vara ett alternativ.
Som idag, när det ej är väldigt mycket mycket frakt till USA är det billigare att flyga 330E än 350. Beroende på fraktnivåerna skulle det ju kunna bli så även till Asien.
Har en tur bokad till Chicago i maj 21 och hoppas på att få flyga SAS a350. Nu står det att det flygs med a330. Gillar a350 bättre än a330 som plan och det skulle vara kul att få flyga den i SAS färger data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Har någon koll på hur det verkar framåt? När det beräknas vara i drift igen?
Om man utgår från hur SAS planerade den pågående säsongen (dvs utan Coronapåverkan) så avsåg SAS flyga 340/350 på de riktiga långlinjerna: LAX, SFO, HND, PVG och HKG. Övriga linjer var tursatta med 330.
Sen kom Corona och vidare beslutet att lägga ner HKG. Så hur planerna för sommaren 21 ser ut står nog ännu skrivet i stjärnorna.
Just Chicagolinjen var ju ursprungligen tänkt att vara inkörningslinje för 350, och när så småningom fler maskiner blev levererade skulle dessa flyttas över till ovan nämnda destinationer och Chicago återfå trafik med 330.
Om alla långlinjer är i gång i maj nästa år, får vi nog utgå från att det är där som man hittar 350.
Sen kom Corona och vidare beslutet att lägga ner HKG. Så hur planerna för sommaren 21 ser ut står nog ännu skrivet i stjärnorna.
Just Chicagolinjen var ju ursprungligen tänkt att vara inkörningslinje för 350, och när så småningom fler maskiner blev levererade skulle dessa flyttas över till ovan nämnda destinationer och Chicago återfå trafik med 330.
Om alla långlinjer är i gång i maj nästa år, får vi nog utgå från att det är där som man hittar 350.