SAS öppnar fem nya rutter från Sverige

Apropå Air Berlin, det går ju riktig riktig dålig för de pga olika skäl. Flottan ska reduceras drastiskt från 144 till endast 40 A320 och 18 Q400 och 17 A330 (och flera andra plan ska hyras ur till Lufthansa och Tuifly).



Air Berlin Announces Drastic Restructure and Growth Initiative | AirlineGeeks.com





Hoppas att SAS utnyttja läget nu och satsar mer på flyg till Berlin från Göteborg och Stockholm. Just nu är det oftast bara en daglig direktflyg från Stockholm vilket känns som en skämt
 
ARNBER skrev:Apropå Air Berlin, det går ju riktig riktig dålig för de pga olika skäl. Flottan ska reduceras drastiskt från 144 till endast 40 A320 och 18 Q400 och 17 A330 (och flera andra plan ska hyras ur till Lufthansa och Tuifly).Air Berlin Announces Drastic Restructure and Growth Initiative | AirlineGeeks.comHoppas att SAS utnyttja läget nu och satsar mer på flyg till Berlin från Göteborg och Stockholm. Just nu är det oftast bara en daglig direktflyg från Stockholm vilket känns som en skämtKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Skulle Air Berlin dra ner på Göteborg så vore det nästan tjänstefel att inte ta vara på situationen. Men med tanke på att air Berlins avgångar har hög beläggning och ofta till och med är slutsålda så lär de ju inte försvinna i första taget.



SAS har ju lagt ner Got-Txl helt och jag kan inte tänka mig att de lär ändra på det beslutet så länge air Berlin flyger upptill 4 dagliga turer åt båda håll.



Men vi får väl se vad som händer! För min del vore Got-Txl med SAS rejält önskat och användbart.
 
SASmackan skrev:Fint, men det blir svårt att utnyttja med enbart Tor-Lör avgångar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det har du helt rätt i!

SAS med daglig avgång hade ju varit trevligt, eller DY dagligt för all del. Vad som helst så länge den går dagligen. haha
 
SASmackan skrev:Finns det någon chans, någongång, någonsin att vi kan få en direktlinje mellan ARN och BHX (Birmingham, så slapp ni googla)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



JKW skrev:Det har du helt rätt i!SAS med daglig avgång hade ju varit trevligt, eller DY dagligt för all del. Vad som helst så länge den går dagligen. hahaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Linjen var olönsam och avvecklades sommaren 2014 (med en veckas varsel...). Skulle den vara mer lönsam idag?



SAS: Lägger ned två flygturer med en veckas varsel - SAS - Analysguiden
 
Agö skrev:Linjen var olönsam och avvecklades sommaren 2014 (med en veckas varsel...). Skulle den vara mer lönsam idag?SAS: Lägger ned två flygturer med en veckas varsel - SAS - AnalysguidenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, men kanske. En del andra Nerlagda "Olönsamma" linjer har ju tagits upp igen och verkar gå bra. Så varför inte?



En linje som skulle gå bra och är otrafikerad från ARN är ju Stuttgart. Väldigt märkligt att den inte har tagit upp av något bolag än.
 
JKW skrev:Väldigt märkligt att den inte har tagit upp av något bolag än.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror du att det är en slump? Det får nog anses vara högst sannolikt att lönsamma eller potentiellt lönsamma linjer i stor utsträckning beflygs redan idag.




JKW skrev:En del andra Nerlagda "Olönsamma" linjer har ju tagits upp igen och verkar gå bra. Så varför inte?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Några exempel?
 
Agö skrev:Tror du att det är en slump? Det får nog anses vara högst sannolikt att lönsamma eller potentiellt lönsamma linjer i stor utsträckning beflygs redan idag.Några exempel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Riga, Tallinn, Gdansk är några exempel.

Tror även att Budapest och Prag har varit nedlagda för att sedan öppnas på nytt igen för inte så jättelänge sen.

Ska vi gå tillbaka lite längre i tiden så har ju t.ex Åbo, Tammerfors samt Skellefteå lagts ner för att sedan tagits upp.

Detta är endast från ARN, finns säkert fler exempel från OSL och CPH.



LAX är ju återupptagen fast från ny mark. Shanghai har väl såvitt jag vet lagts ner förut för att sedan tas upp igen?



När det gäller Stuttgart så är det den flygplats i Europa som flest reser till av de otrafikerade destinationerna. LH har väldigt mycket trans från MUC och FRA dit, även SK via CPH.

Skyscanner hade den nyligen som "Unserved destination of the week"

Stockholm-Stuttgart is Skyscanner “Unserved Route of the Week”
 
JKW skrev:Riga, Tallinn, Gdansk är några exempel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Två av dessa har ju klara politiska skäl (RIX, TLL) och är förstås inte relevanta. Så fort Estonian gick i KK hoppade ju SAS in. Likaså klivet in på Riga, ändrad strategi. Att man kunde öppna Gdansk igen styrs ju av att man nu har underleverantörer som kan hantera denna typ av tunnare linjer. Stor skillnad på att köra en gris med 123 platser mot en ATR-72 med 70 platser. Det skulle i och för sig tala för Stuttgart också.




JKW skrev:Skyscanner hade den nyligen som "Unserved destination of the week"Stockholm-Stuttgart is Skyscanner “Unserved Route of the Week”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack, intressant data även om det baseras på Skyscannersökningar...Datan talar väl dock för att ett tyskt bolag med bas i Stuttgart har större intresse av linjen eftersom den större delen av efterfrågan finns där (om man ska tro Skyscannersökningarna). Denna typ av trafik har väl Köpenhamn traditionellt fångat upp med nattade kärror på flera håll. Den rutten (CPH-STR) är chockerande dyr, frågan är om SAS vill öka utbudet och (?) därmed sänka priserna?
 
Agö skrev:Stor skillnad på att köra en gris med 123 platser mot en ATR-72 med 70 platser. Det skulle i och för sig tala för Stuttgart också.Den rutten (CPH-STR) är chockerande dyr, frågan är om SAS vill öka utbudet och (?) därmed sänka priserna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har helt rätt!

Nu när även ARN har fått mindre kärror CRJ & AT7 så borde det finnas en ny marknad för destinationer som inte har hållit innan.

T.ex CRJ till Stuttgart, men även Birmingham med en tidtabell så att det matchar t.ex Hong Kong. Då skulle man kunna få med sig lite transpax på köpet.

Andra exempel på destinationer som man skulle kunna tänka sig att hålla med de mindre kärrorna kan vara:

WAW(Just nu har LOT monopol), Wien, Aalborg samt tre egna bubblare Kristiansand, Kiev samt sommartrafik till Halmstad.

Men man får inte glömma att Point to Point blir ju alltid svårare att få ihop det. Nu när SK har fler LH från ARN så bör de gå i en tidtabell som gör att det går att transferera smidigt!
 
Min ARN - BHX önskan är såklart rent egoistiskt då jag gör rutten flera gånger i månaden och är sjukt trött på att springa D101 till typ B7 halv elva på natten.



Borde kanske inte klaga då jag får 4 legs varje gång, men ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:Denna testades ju också nyligen utan något vidare resultat. Må vara att man körde Saab 2000 på rutten men man valde att satsa mer på Billund och nu öppna Århus istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Linköping - billunddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 så er den årlige Legoland tur nemmere afklaret haha
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top