Det är korrekt. Min poäng, som du gärna får motbevisa, är att det "legacybolagen" erbjuder till ett ofta (men inte alltid) högre pris inte är särskilt mycket bättre och i vart fall inte tillräckligt bra för att motivera 117 miljoner passagerare att välja bort Ryanair. Det är inte direkt Bang & Olufsen vs. något koreanskt skräp vi snackar om här.
Till skillnad från andra bolag som väljer att kontraktera estländska underentreprenörer då?
Bang & Olufsen är iofs inget att hänga i granen heller. Överreklamerat och med överpriser. Det visar väl framförallt den ekonomiska nedgången de senaste åren på.
Det var mer ett illustrerande exempel där det till synes ändå finns viss kvalitetsskillnad till skillnad från SAS/BA/AF/United och Ryanair i ekonomi för en dussinresenär.
Ja, och poängen är att du framöver knappast lär hitta något bolag som inte sysslar med denna typ av verksamhet (outsourcing/bemanningsföretag/underleverantörer). Blir inte mycket till val övers då. Dessutom torde väl själva valet av en underentreprenör säga något om bolaget i sig - trots att man inte faktiskt flyger med just den aktuella underentreprenören? Eller?
Hej!
