Rykte om nya långdistanslinjer med SAS

  • Thread starter Thread starter Flying P
  • Start date Start date
Sydkorea hade varit bra tidigare. Det är säkert en hel del byggen som ska till bla Norge och då brukar det vara en hel del skandinaver där.

Personligen bryr jag mig inte om det.

Men just nu så ska Johan Sverdrup byggas och en hel del av detta ska byggas i Thailand. Då passar det bra med företagsdeal och sno Norwegians passagerare.
 
Brunei måste väl vara en högoddsare? Fast säkert ett intressant land att besöka. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enig i at ICN giver god mening - specielt da der er overvejende ehrvervsrejsende til destinationen. Da det også er en destination jeg flyver til ofte, ville jeg sætte stor pris på CPH-ICN data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:Japp, och Busan är fortfarande en av världens största hamnar. Något för Maersk.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om Busan är slutdestination, är Seoul Incheon (utrikes) inget bra val.

Det finns inte något inrikesflyg mellan Seoul Incheon (ICN) - Busan (PUS) utan det är bara mellan Seoul Gimpo (GMP) - Busan.
 
Dr. Miles skrev:Om Busan är slutdestination, är Seoul Incheon (utrikes) inget bra val.Det finns inte något inrikesflyg mellan Seoul Incheon (ICN) - Busan (PUS) utan det är bara mellan Seoul Gimpo (GMP) - Busan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
KTX tåg från ICN tar två timmar.
 
Kebalibre skrev:KTX tåg från ICN tar två timmar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT svar.

När jag åkte med KTX sist var det 3 timmar (planerad restid ca 2:50 och försenad till ca 3:00) snarare än 2 timmar.



Utöver det, tar det nästan en timme till Seoul station från Seoul Incheon flygplats.

Airport Express går endast varje halvtimme så effektiv restid blir det ändå en timma.
 
Dr. Miles skrev:OT svar.När jag åkte med KTX sist var det 3 timmar (planerad restid ca 2:50 och försenad till ca 3:00) snarare än 2 timmar.Utöver det, tar det nästan en timme till Seoul station från Seoul Incheon flygplats.Airport Express går endast varje halvtimme så effektiv restid blir det ändå en timma.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns direkttåg som inte kräver byte, men låt oss hålla oss till ämnet nu.
 
Agö skrev:Se t.ex. CPH unserved routes. Borde med andra ord finnas ett hyggligt underlag att bygga på.Visa bifogad bild 37719Klicka för att utvidga...
Click to expand...
@Agö Jag kan inte hitta Stockholms motsvarande siffror då de sammantaget skulle visa SAS' totala unserved routes inom norden med

Oslo Airport (OSL) | Unserved Routes in the Route Shop som samlat underlag

SAS verkar begära minst 50'000/år men önskar helst 70'000 eller mer för att se tillräcklig potential och kan man samordna de 3 hubbarna så borde en bra service kunna säkras på egna planen! särskilt om man kan locka oss nordbor till att åka SAS med bra priser och bättre service, *hint* @sas.
 
Dr. Miles skrev:Om Busan är slutdestination, är Seoul Incheon (utrikes) inget bra val.Det finns inte något inrikesflyg mellan Seoul Incheon (ICN) - Busan (PUS) utan det är bara mellan Seoul Gimpo (GMP) - Busan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag föredrar nästan snabbtåg när jag ska till Busan, speciellt om man ska centralt, då flygplatsen ligger lite off. För att återgå till ämnet så tror och hoppas jag på ARN-ICN.
 
De har ju varit rätt tydliga med att Oslo ska få fler långflyg, vill man undvika att slinga 340 därifrån så talar det väl för amerikansk östkust därifrån
 
Mina gissningar:



OSL(alt CPH)-BOS

CPH-LAX

ARN-NRT (möjligtvis omslingad från CPH)

ARN/CPH-ICN

CPH-HKG-MNL (omslingad från ARN, detta är mycket beroende på om Cathay Pacific öppnar upp HKG-CPH 2016/2017)
 
Johan Hbg skrev:Jag vänder på det och tror att Arlanda går österut. Alltså:OSL-BOSARN-ICNCPH-LAXKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Om vi leker med tanken att detta stämmer så kan de utan problem använda 1 plan för OSL-BOS.

Hur är det med ARN-ICN, måste man slinga det planet med en annan destination eller klarar man ARN-ICN-ARN på 24h?

CPH-LAX lär väl vara ytterligare 30 minuter flygning jämfört med CPH-SFO och då klarar man inte av att göra det på 1 plan.



Några spekulationer på hur man ska slinga planet då?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top