Homer
Medlem
Framgår ju redan i rubriken varför
Men bristen på flygplan står i vägen för nya inrikes och utrikesflyg.
Finns garanterat de som har stenkoll på sådant, please step forward
Ryanair öppnar bas i Göteborg
- Thread starter Jacob
- Startdatum
Framgår ju redan i rubriken varför
Men bristen på flygplan står i vägen för nya inrikes och utrikesflyg.
Finns garanterat de som har stenkoll på sådant, please step forward
Cristoffer Cedergren
Medlem
När får Ryan nya plan då?Framgår ju redan i rubriken varför
Men bristen på flygplan står i vägen för nya inrikes och utrikesflyg.
Finns garanterat de som har stenkoll på sådant, please step forward
Homer
Medlem
2:a raden i min kommentar
Finns garanterat de som har stenkoll på sådant, please step forward
Cristoffer Cedergren
Medlem
Då kan väl nån annan svara, begär inte att du ska ha koll på allt2:a raden i min kommentar
Finns garanterat de som har stenkoll på sådant, please step forward
Agö
Medlem
Eller så googlar man.Då kan väl nån annan svara, begär inte att du ska ha koll på allt
I september förra året fick Ryanair det första av 180 beställda 737-800 NG. Ytterligare 20 ska ha levererats fram till juli i år.
Welcome to Ryanair!
Samtidigt lade Ryanair en beställning på 200 stycken 737 MAX 200.
Welcome to Ryanair!
The current 180 aircraft order will see Ryanair’s fleet grow from 304 to 420 (allowing for lease returns), and traffic rise from 82m last year to over 112m by 2019. Becoming the lead operator for the Boeing 737 MAX 200 aircraft secures Ryanair’s future growth during the period 2019 to 2024 in which Ryanair’s fleet will rise to 520 aircraft (allowing for sales and lease returns) while traffic almost doubles from 82m in FY2014 to 150m passengers p.a. by FY2024.
Det där med flygplansbrist hos Ryanair är ett konstigt fenomen. Dom har dragit ner på Skavsta ganska mycket och även andra ställen i Europa med hänvisning till att flygplanen behövs mer på annat håll. Men det finns rutter från Skavsta som säljer sjukt bra, t.ex. Alicante och Malaga som ofta är helt fullbokade 1v frammåt i tiden, trots priser på ca 1000-2000 SEK enkel.
Istället baseras flygplan i Polen där dom får flyga inrikes för 9-19 PLN (20-40 kr) med halvfulla plan, eller 5 timmars flighter till Kanarieöarna för 100-200 PLN (200-400 SEK).
Istället baseras flygplan i Polen där dom får flyga inrikes för 9-19 PLN (20-40 kr) med halvfulla plan, eller 5 timmars flighter till Kanarieöarna för 100-200 PLN (200-400 SEK).
Agö
Medlem
Det är väl sannolikt ett led i en långsiktig strategi att slå ut ett nationellt flygbolag (som LOT). En sådan strategi kan ju vara betydligt mer givande på sikt än att fortsätta mata väl fungerande linjer som Skavsta-Alicante/Malaga. På de senare linjerna kan ju bolaget t.o.m. ha en aktiv yield management.
Palazzi
Medlem
Misstänker att Ryanair motar konkurrenterna i grind genom att förlägga sina plan i andra länder. I Polen har ju Wizzair en liknande profil o ersätter snabbt om Ryanair inte finns på plats.
I t.e.x. Italien finns det baser för Vueling, Easyjet, Volotea mfl...Alla lågkostnadsbolag.
Norwegian i all ära, men de är väl inte riktigt i samma segment som Ryanair.
Tror att Ryanairs verkliga intåg på den svenska marknaden kommer sätta stora avtryck
I t.e.x. Italien finns det baser för Vueling, Easyjet, Volotea mfl...Alla lågkostnadsbolag.
Norwegian i all ära, men de är väl inte riktigt i samma segment som Ryanair.
Tror att Ryanairs verkliga intåg på den svenska marknaden kommer sätta stora avtryck
Cristoffer Cedergren
Medlem
Nä, försöker bara få till en intressant forumdiskussion vilket verkar ha lyckatsHar Curlad generation dykt upp även på BC?
Ingen tacksamhet, bara klagar.