Resa till Maldiverna

AHO skrev:Svårgheten med denna bokning med bmi miles ligger på platstillgångar mellan Singapore och Male i Business class.Det är nog bland de svåraste att hitta 2 platser i C. (Jag antar att du behöver 2 platser.)Klicka för att utvidga...



Om jag nu spinner vidare på ditt förslag och min målsättning är att komma så billigt som möjligt till SIN, så borde jag kunna boka en annan enklare att få tag i slutdestination i zon 10 (Afghanistan - helst inte, India - vilka destinationer är möjliga?, Nepal, eller Pakistan - helst inte). Det är väl antagligen någon destination i Indien som man bör välja istället för MLE? Jag behöver ju bara göra ett uppehåll på minst 24 tim i slutdestinationen om jag har förstått allt korrekt eller kan jag flyga tillbaks med första bästa flight även med ett kortare uppehåll än 24 tim i slutdestinationen?


Att hoppa av resan i den dyrare destinationen SIN och ej fullfölja sista legen förstår jag att man ej skall göra - för då kan det bli dyrt.
 
Swiss skrev:Om jag nu spinner vidare på ditt förslag och min målsättning är att komma så billigt som möjligt till SIN, så borde jag kunna boka en annan enklare att få tag i slutdestination i zon 10 (Afghanistan - helst inte, India - vilka destinationer är möjliga?, Nepal, eller Pakistan - helst inte). Det är väl antagligen någon destination i Indien som man bör välja istället för MLE? Jag behöver ju bara göra ett uppehåll på minst 24 tim i slutdestinationen om jag har förstått allt korrekt eller kan jag flyga tillbaks med första bästa flight även med ett kortare uppehåll än 24 tim i slutdestinationen?Att hoppa av resan i den dyrare destinationen SIN och ej fullfölja sista legen förstår jag att man ej skall göra - för då kan det bli dyrt.Klicka för att utvidga...



Du kan välja destinationer som inte finns någon direktflyg från Europa. Då går bmi med på det.




För tillfället är Male(Maldiverna) och Kathmandu(Nepal) är sådana.
 
AHO:11282 skrev:Svårgheten med denna bokning med bmi miles ligger på platstillgångar mellan Singapore och Male i Business class.Det är nog bland de svåraste att hitta 2 platser i C. (Jag antar att du behöver 2 platser.)Klicka för att utvidga...


Jo, två platser är vad vi behöver.
 
Hitta två C platser direktflyg mellan Europa och Singapore i vinter är också svårt.




Du kan boka C award på följande direktflyg: (för det inte går att boka C klass award på SQ flygningar på 388, 77W, 345)




Singapore-Amsterdam: SQ
Singapore-Athens: SQ
Singapore-Istanbul: SQ
Singapore-Köpenhamn: SQ
Singapore-Rom: SQ




Singapore-Istanbul: TK




Singapore-Frankfurt: LH
Singapore-Munchen: LH
 
AHO skrev:Hitta två C platser direktflyg mellan Europa och Singapore i vinter är också svårt.Du kan boka C award på följande direktflyg: (för det inte går att boka C klass award på SQ flygningar på 388, 77W, 345)Singapore-Amsterdam: SQSingapore-Athens: SQSingapore-Istanbul: SQSingapore-Köpenhamn: SQSingapore-Rom: SQSingapore-Istanbul: TKSingapore-Frankfurt: LHSingapore-Munchen: LHKlicka för att utvidga...



Tack för alla tips! Fantastiskt vad mycket du vet - du är verkligen otroligt välinsatt i denna materie! Ligger antagligen ett stort intresse samt mycket tid och arbete bakom all din kunskap.
 
rvarttinen skrev:Jo, två platser är vad vi behöver.Klicka för att utvidga...



Jag har kollat 2 C award stolar på sträckan mellan Singapore och Male under 1 dec 2011 - 1 mar 2012, men har jag inte kunnat hitta en enda dag med 2 platser. (1 C award finns då och då)




För din information, sträckan mellan Singapore och Male flygs av Airbus 330 med 5 rader av 2-2-2.


För flög Singapore Airlines samma sträckan med Boeing 777-200, vilket hade 6 rader av 2-2-2, så nu blev det 6 Business class stolar mindre per flight. Det är kanske en av orsaken, men mest troligt pga högsäsong där.
 
Jag har medvetet inte nämt Singapore-Frankfurt: SQ för att det första är det väldigt få tillfälle Singapore Airlines släpper F/C award platser i förväg på denna sträcka. Det andra är fr o m 15 jan 2012 trafikerar de denna sträckan med Airbus 380, vilket innebär att ingen F/C award stolar för oss vanliga. (SQ KrisFlyer och LH Miles&More medlemmar kan boka dock.)
 
Har du funderat på Karibien? Finns gott om öar att ta sig till via Barbados, som inte heller är illa om man kommer bort från dom värsta charter platserna. BA flyger direkt till St Lucia bl.a.
 
AHO skrev:Nej, "hoppa av" är inte stopover. Utan att inte använda resten av biljetten.Jag har flugit otaliga gånger med bmi award till Japan(Zone 8) och då hade jag stopover i Bangkok eller i Singapore(Zone 7) många gånger.Jag betalade bara 18.750 bmi miles + cash 127,50 GBP + skatter per enkelresa i C alla gånger. (Alltså Z2-Z8 pris)Klicka för att utvidga...



Spelar det någon roll om du gör din stopover på dit- eller hemresan?


Spelar det någon roll om du bokar två enkelbiljetter eller en T/R (förutom att du kan göra två stopovers med två enkelbiljetter)?


Om man bokar två enkelbiljetter till Japan kan man då tex göra en stopover i BKK på vägen dit och i SIN på vägen hem?


Är det något annat man bör tänka på, så att det blir rätt?
 
Swiss skrev:Spelar det någon roll om du gör din stopover på dit- eller hemresan?Spelar det någon roll om du bokar två enkelbiljetter eller en T/R (förutom att du kan göra två stopovers med två enkelbiljetter)?Klicka för att utvidga...
Om du bokar som 2 enkelbiljetter, kan du ta stopover i båda rikningar.


Det finns ingen minimum stay krav när det gäller bonusresor med bmi miles. Enda krav är att du uppfyller MCT(Minimum Connection Time) på trannsfer(eller destination) flygplatser.






Swiss skrev:Om man bokar två enkelbiljetter till Japan kan man då tex göra en stopover i BKK på vägen dit och i SIN på vägen hem?Är det något annat man bör tänka på, så att det blir rätt?Klicka för att utvidga...



Jag har t ex bokat så här tidigare.



Biljett 1:


Stockholm-Köpenhamn: SAS


Köpenhamn-Singapore: Singapore Ailrlines


/stopover/


Singapore-Beijing: Singapore Ailrlines


Beijing-Tokyo: ANA

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=ARN-CPH-SIN-PEK-NRT&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper



Biljett 2:


Fukushima-Seoul: Asiana


Seoul-Bangkok: Asiana


/stopover/


Bangkok-Zurich: THAI


Zurich-Stockholm: SWISS


Beijing-Tokyo: ANA

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=FKS-ICN-BKK-ZRH-ARN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper





Biljett 3:


Tokyo-Beijing: UNITED


Beijing-Hong Kong: Air China


Hong Kong-Bangkok: THAI


/stopover/


Bangkok-Stockholm: THAI

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=NRT-PEK-HKG-BKK-ARN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper





Biljett 4:


Hong Kong-Bangkok: THAI


/stopover/


Bangkok-Singapore: Singapore Airlines


Singapore-Köpenhamn: Singapore Airlines


Köpenhamn-Stockholm: SAS

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=HKG-BKK-SIN-CPH-ARN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper




Det blev 18.750 bmi miles + 127.50 GBP + skatter per enkelresa.
 
Concorde skrev:Har du funderat på Karibien? Finns gott om öar att ta sig till via Barbados, som inte heller är illa om man kommer bort från dom värsta charter platserna. BA flyger direkt till St Lucia bl.a.Klicka för att utvidga...


Jag skulle säga att Barbados är en av de vänligare, om inte den vänligaste karibiendestinationen. Det skadar inte heller att man kan besöka landets Concordemuseum: Barbados Concorde Experience
 
En liten heads up på tråden om våra, mest mina, planer om resa till Malé:

Kollade med en renomerad resebyrå - fick bra tips på resorter i och med att de flesta av deras anställda har bott på olika - så, har en bokning (två stolar) med Qatar via Doha on hold.



Någon som har erfarenhet av Qatar? Austrian verkar också vara ett bra alternativ. Måsta säga, skriva, att jag är överväldigan av respnsen på min lilla fråga - återigen; stort tack till alla tips och förslag!
 
Ok - en liten heads up igen (efter några år! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ) - det blev Turkish på första resan till Malé, Maldiverna. Resebyrån vi hade kontakt med bokade om oss till TK efter att de hade ett betydligt bättre pris än Qatar. Ojämn service ombord men bra, imponerande (!), lounge i IST.



Nästa resa blev en kombination av Air France och Etihad. Ett code share samarbete som fungerade utmärkt. Kan väl säga att kombinationen AF/EY är flera snäpp bättre än TK! Loungerna i CDG och AUH (Abu Dhabi) är mindre men ack så mycket bättre.



Vår tredje resa till Maldiverna är nu inbokad. Denna gång kommer vi prova Emirates, EK. I början av 2016 bär det av först till Dubai några nätter, efter det två veckor på samma resort i Maldiverna. Den här gången är även marktransporten ordnad och ingår i billjettpriset.
 
Kommer att om en månad genomföra min första flygning i Eco sedan 2009. Jag noterar att EK från ARN till MLE inkl en natt sömn på på transithotel i Concourse B Dubai kostar 7-8 tusen per pers. Familjen har övertygat mig om onödan att spendera 100k (5pers) på ett dagflyg i biz Jag ser med fasa fram emot arlanda utan lounge samt 6 timmar med medhavd kudde. Tur att Conrad Rangali väntar vid ankomst
 
Har åkt med Qatar i Economy till Maldiverna. Riktigt bra för att vara economy. Annars är Turkish via Istanbul ett bra alternativ.
 
Matsson skrev:Kommer att om en månad genomföra min första flygning i Eco sedan 2009. Jag noterar att EK från ARN till MLE inkl en natt sömn på på transithotel i Concourse B Dubai kostar 7-8 tusen per pers. Familjen har övertygat mig om onödan att spendera 100k (5pers) på ett dagflyg i biz Jag ser med fasa fram emot arlanda utan lounge samt 6 timmar med medhavd kudde. Tur att Conrad Rangali väntar vid ankomstKlicka för att utvidga...




Kan du inte vara snäll och posta lite bilder från Conrad?!
 
Conrad kan vi gärna rekommendera. Bra värde för hiltonpoängen. Uppgradera gärna till Deluxe beach villa för 2-300 USD. Vi brukar köra 8-10 dagar dykning kring Baa Atoll på enkelt guesthouse följt av en vecka på Conrad för kontrasternas skull. Försöker komma oss dit 2-3 ggr per år
 
Back
Top