Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

FFlash skrev:PS: SAS har ändrat Feedback Form på sin websida. Det roliga är nu, att jag har en pending kompensation från sedan 4 veckor som jag inte har hört från SAS (den var skickat på den nya Feedback Formen). Konstigt nog, jag sökte och hittade den gamla Formen och gjorde denna sista EC261 claimet på den Formen, och som jag nu fick 400€ inom 2 veckor så antar jag att det är SAS-IT som bäst igen Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu förstår jag varför jag inte hört av SAS gällande den tidigare claim som jag lagt på den nya feedback formen. Ringde nyss customer care som var nästan omöjliga att leta efter mitt ärendenummer, men till sist fick jag en kvinna kolla upp och hon lovade svaret skulle komma inom 2 veckor. Nåjaa, efter samtalet får jag nu e-mail:



Dear Mr. "Norskt namn",



Thank you for your e-mail.



We are sorry to read about the trouble with your journey in Bergen. We extend our apologies to you for this unfortunate experience.....et etc



Problemet är att det där är varken jag eller min biljett som de tror ärendet handlar om... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 SAS IT i farten, hohhoh nu får jag spendera mera tid för att lösa detta...
 
Agerar ombud för en vän till min svärfar. Hon flög från St Petersburg till Göteborg via München med Lufthansa på en billig ej ombokningsbar biljett. Under hennes timma i München missar hon sin anslutning till Göteborg. Vad jag förstår så skyndar hon sig till gaten men hinner ändå inte. Planet från St Petersburg är bara försenat max 10 minuter vad jag kan hitta. Hon får då möjligheten att boka om till dagen efter om hon betalar cirka 300€ för en ny biljett. Inget hotell erbjuds och hon är heller inte med i något bonusprogram. Finns det något att hämta från Eg 261/2004? Kan man tillämpa denied boarding?
 
GOTATH skrev:Agerar ombud för en vän till min svärfar. Hon flög från St Petersburg till Göteborg via München med Lufthansa på en billig ej ombokningsbar biljett. Under hennes timma i München missar hon sin anslutning till Göteborg. Vad jag förstår så skyndar hon sig till gaten men hinner ändå inte. Planet från St Petersburg är bara försenat max 10 minuter vad jag kan hitta. Hon får då möjligheten att boka om till dagen efter om hon betalar cirka 300€ för en ny biljett. Inget hotell erbjuds och hon är heller inte med i något bonusprogram. Finns det något att hämta från Eg 261/2004? Kan man tillämpa denied boarding?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om hon inte hinner byta på en timme så är det tyvärr hennes eget fel. Sen kan man ju tycka LH kunde vara bussiga, men rent generellt har de inte gjort något fel och ej heller skyldig henne något.
 
johhenrik skrev:Om hon inte hinner byta på en timme så är det tyvärr hennes eget fel. Sen kan man ju tycka LH kunde vara bussiga, men rent generellt har de inte gjort något fel och ej heller skyldig henne något.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var det jag misstänkte. Tack för informationen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




agehall skrev:EU261/2004 ger iaf ingen kompensation. Hur kommer det sig att hon inte hann till rätt gate?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte anledningen, men misstänker att det berodde på att hon inte är en så van resenär samt att det var första gången hon bytte i München.
 
Om passkontrollen av någon anledning drog ut på tiden skulle det kunna vara skäl för att Lufthansa borde boka om henne utan kostnad. Men någon EU-ersättning lär knappast utgå.
 
Min sambo sitter fast på CPH i väntan på ett försenat flyg till KEF med Iceland Air (försening orsakad av tekniskt strul med planet som var planerat att lyfta tidigare ikväll). Omfattas Iceland Air av 261/2004 ?
 
Bibinski skrev:Min sambo sitter fast på CPH i väntan på ett försenat flyg till KEF med Iceland Air (försening orsakad av tekniskt strul med planet som var planerat att lyfta tidigare ikväll). Omfattas Iceland Air av 261/2004 ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Absolut. Alla flighter från CPH omfattas.
 
Bibinski skrev:Min sambo sitter fast på CPH i väntan på ett försenat flyg till KEF med Iceland Air (försening orsakad av tekniskt strul med planet som var planerat att lyfta tidigare ikväll). Omfattas Iceland Air av 261/2004 ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja. Även icke-europeiska carriers omfattas av flyg från EU. Oaktat detta omfattas Island av 261/2004.
 
fcx skrev:Absolut. Alla flighter från CPH omfattas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Agö skrev:Ja. Även icke-europeiska carriers omfattas av flygfrånEU. Oaktat detta omfattas Island av 261/2004.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack, har säkert läst detta 10ggr i denna tråd men ibland är det torsdag och ibland är man trött data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hej alla,



har en claim med försening intra-europa pga sent inkommande flyg till Arlanda, där jag och medpassagerare fick vänta. Detta pga väderförhållande på avgångsflygsflygplatsen vilket de hävdar är extraordinärt.



Jag vill minnas att det inte är ett skäl att hänvisa till förseningar på tidigare flighter, är det någon som kan peka ut rätt lagrum eller domstolsutslag som visar vad som gäller?



Tack på förhand!
 
ZZZebra skrev:Hej alla,har en claim med försening intra-europa pga sent inkommande flyg till Arlanda, där jag och medpassagerare fick vänta. Detta pga väderförhållande på avgångsflygsflygplatsen vilket de hävdar är extraordinärt.Jag vill minnas att det inte är ett skäl att hänvisa till förseningar på tidigare flighter, är det någon som kan peka ut rätt lagrum eller domstolsutslag som visar vad som gäller?Tack på förhand!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inlägg 290 i denna tråd gjorde susen för mig:

Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter | Sida 29 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
Tack Superstefan!



Jag tittade på vad det stod där, men i det caset verkar det gälla ett plan som det hänt något med dagen innan (SAS) eller flera dagar innan (Finnair) samt Denied Boarding. I mitt fall är det sent inkommande plan och därmed försenad avgång samma dag. Så jag vet inte om det är helt jämförbart.



Finns det några fler tips?
 
Hej,



Är det någon av er som haft att göra med Austrian Airlines?



Visst kan det inte räknas som en extraordinär händels, att en passagerare inte dycker upp vid gaten, att det senare tar mark personalen på ARN 30 min att hitta dennes väska (ialla fall det piloten skylde på) Missar då min korta transit i Wien. Och blir 6h försenad från Arn-Bru.



Känns som ett rätt klockrent case eller?
 
jesper.ek skrev:Hej,Är det någon av er som haft att göra med Austrian Airlines?Visst kan det inte räknas som en extraordinär händels, att en passagerare inte dycker upp vid gaten, att det senare tar mark personalen på ARN 30 min att hitta dennes väska (ialla fall det piloten skylde på) Missar då min korta transit i Wien. Och blir 6h försenad från Arn-Bru.Känns som ett rätt klockrent case eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är en ganska intressant fråga. Känner inte till något case som rör just det. Dock nämns följande i utkastet till vad som utgör "extraordinary circumstances" - utkastet har dock inget som helst värde.



"Removal of unaccompanied baggage due to a serious security concern." (se s. 3 i detta dokument).



Rimligtvis kan flygbolaget aldrig lastas för att en passagerare som checkat in bagage inte dyker upp och bagaget tvingas lyftas ut - detta är standard. Däremot är det förstås en intressant fråga hur lång tid detta faktiskt tar.



Du får nog testa!
 
jesper.ek skrev:Hej,Är det någon av er som haft att göra med Austrian Airlines?Visst kan det inte räknas som en extraordinär händels, att en passagerare inte dycker upp vid gaten, att det senare tar mark personalen på ARN 30 min att hitta dennes väska (ialla fall det piloten skylde på) Missar då min korta transit i Wien. Och blir 6h försenad från Arn-Bru.Känns som ett rätt klockrent case eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tveksam då avlastande av bagage där passageraren inte är med har med säkerhet att göra. Kan klassas som extraordinär händelse om stark misstanke om fara finns.
 
JohanA skrev:Tveksam då avlastande av bagage där passageraren inte är med har med säkerhet att göra. Kan klassas som extraordinär händelse om stark misstanke om fara finns.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kanske inte så att jag är berättiga kompensation då. Får se hur Austrian responsar. Dock kan man ju tycka att 30 min för en väska på A319 som ungefär är 2/3 full är i längsta laget. Men vad vet jag.



Tack för svar.
 
jesper.ek skrev:Kanske inte så att jag är berättiga kompensation då. Får se hur Austrian responsar. Dock kan man ju tycka att 30 min för en väska på A319 som ungefär är 2/3 full är i längsta laget. Men vad vet jag.Tack för svar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om väskan ligger längst in måste de lasta av allt och lasta in igen. Nu vet jag inte hur lång tid detta tar, men antar att 15 minuter för att lasta eller lsta ur ett plan är inom vad som kan anses som "vanligt". De måste dessutom läsa av alla bagagetaggar för att hitta rätt bagage vilket gör att det tar längre tid.

Tror inte du har ett case i detta fall. Har hänt mig några gånger att man måste lasta av väskor pga att folk inte dyker upp, brukar nästan alltid sluta med ca 30 minuter försening. Man vill ändå vänta så länge som möjligt på att personen ska dyka upp för att slippa detta moment och inte börja lasta av för tidigt utifall att personen kommer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top