Preclearance på Arlanda?

Jag har inte lyckats lista ut varför det där Xet kommer ut, det verkar i.a.f som att det är lite "hemligt" kring den exakta algoritmen bakom. I vissa fall misstänker jag att det beror på att automaten inte är nöjd med scanningen av ett eller annat skäl och då (tillsammans med diverse andra faktorer) bestämmer sig för ett X.



Det vore bättre med den kanadensiska modellen där X inte finns utan automaten skriver ut ett kvitto som summerar det som matats in i appen och sedan får agenten som tittar på dessa kvitton bedöma om det finns skäl till att gå till något av kontrollbåsen eller ej.



Alternativet är att vara lite tydligare med vad som ger X så man kan vidta åtgärder som underlättar.



Jag är av den uppfattningen att har man automater och det finns vissa "krav" för dessa är det bra om dessa framgår så man vet huruvida man kan använda den eller om man måste köra den gamla vanliga proceduren. Något jag noterat är att X inte innebär att man får en massa frågor (det är alltså inte så att det innebär att det är något lurt och att det är secondary inspection som väntar) utan snarare att någonting gör att man får gå till kontrollbåset och ta foto samt lämna fingeravtryck där (utan att agenten ställer kontrollfrågor som skulle antyda att det är något speciellt som flaggar).



Kanada fick till det bra med sin app och automat.
 
Matts Lindmark skrev:Jag har inte lyckats lista ut varför det där Xet kommer ut, det verkar i.a.f som att det är lite "hemligt" kring den exakta algoritmen bakom. I vissa fall misstänker jag att det beror på att automaten inte är nöjd med scanningen av ett eller annat skäl och då (tillsammans med diverse andra faktorer) bestämmer sig för ett X.Det vore bättre med den kanadensiska modellen där X inte finns utan automaten skriver ut ett kvitto som summerar det som matats in i appen och sedan får agenten som tittar på dessa kvitton bedöma om det finns skäl till att gå till något av kontrollbåsen eller ej.Alternativet är att vara lite tydligare med vad som ger X så man kan vidta åtgärder som underlättar.Jag är av den uppfattningen att har man automater och det finns vissa "krav" för dessa är det bra om dessa framgår så man vet huruvida man kan använda den eller om man måste köra den gamla vanliga proceduren. Något jag noterat är att X inte innebär att man får en massa frågor (det är alltså inte så att det innebär att det är något lurt och att det är secondary inspection som väntar) utan snarare att någonting gör att man får gå till kontrollbåset och ta foto samt lämna fingeravtryck där (utan att agenten ställer kontrollfrågor som skulle antyda att det är något speciellt som flaggar).Kanada fick till det bra med sin app och automat.Klicka för att utvidga...




Grejen med x:et är just att det inte ska gå att förutse när du får det. Vissa grejer går att lista ut, om inte passet gått att läsa av helt, du inte matchar din bild osv.



Men i övrigt så är det höljt i mörker. Slumpen kan vara inblandad, du kanske har ett namn som matchar en no-fly list. Någon har i kamerorna sett att du beter dig nervöst och skickar manuellt stopp till maskinen som ger dig ett kryss. Och så ska det vara tycker jag, det ska inte gå med 100% sannolikhet att förutse ifall du kommer igenom maskinen eller ej.
 
Fingeravtrycksläsaren känner av hög puls och handsvett... E t c. E t c.

Är meningen att det ska vara oförutsägbart
 
Canadien skrev:Fingeravtrycksläsaren känner av hög puls och handsvett... E t c. E t c.Är meningen att det ska vara oförutsägbartKlicka för att utvidga...


Den har dock lärt sig att ett av mina fingeravtryck på höger hand sällan går att läsa av (pga sprickor i huden) så den frågar konsekvent efter vänster hand... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tror att det där med fingeravtrycksläsaren kan stämma i mitt fall för maskinen brukar ha lite svårt att läsa av dem, har märkt det också i den vanliga kontrollen att det händer att jag får göra ett extra försök innan systemet känner av det.
 
Bumpar denna tråd något. Nån som hört någonting nytt i detta ämne? Nån som vet om/när detta händer?

MVH
 
STO-ARN skrev:Ang. "X:et" på utspottade formuläret från "Immigrationsautomaten" vid ankomst. Ifall en svensk, tex, som har ESTA och passet har mindre giltighetstid än 6 månader, så blir det ett "X"...Klicka för att utvidga...
Senast jag var i Los Angeles så fick jag X gjorde då om hela proceduren och då var det helt plötsligt inga problem. Så kan vara en idé att testa en andra gång.
 
Remington Steele skrev:Nej det verkar tyvärr vara lagt i malpåse. Mycket tråkigt. Hade sett fram emot det.Klicka för att utvidga...
Tycks som projektet "Preclearance USA", på ARN, gått i stå...En hel del projektpengar har ju lagts på detta. Vet ej hur mycket som hann byggas om, på terminal 5 och dess F-pir, för detta...? Norwegian antydde för några år sedan, att med kommande Preclearance från ARN till USA, så kunde det bli uppåt 10 nya flyglinjer. Därefter har det varit tyst från DY...
 
Projektet lades på is redan innan flygskatten. Tror inte det kommer väckas till liv igen. Amerikanarnas krav att få bära vapen var tydligen en ganska svår nöt att knäcka.
 
Ja det är bra att detta stoppades, det är bara en flytt av problemet. Sverige borde istället jobba för Global Entry.
 
Finns inget som säger att det stoppats, dröjsmålet gäller även även alla de andra flygplatserna.

Vad jag förstått har dröjsmålet att göra med att USA bytt president sedan diskussionen inleddes (om någon nu missat det)

som infört nya regler för resande. Trump travel ban: Pre-clearance and why it matters - BBC News





Ny lagstiftning föreslås för preclearance på Arlanda - Regeringen.se



För att genomföra avtalen föreslår Preclearanceutredningen två nya författningar och ändringar i tiotalet andra. Utredningen föreslår bland annat:


En ny lag ska reglera förutsättningarna för amerikansk myndighetsutövning på svenskt territorium och vilka befogenheter de amerikanska inresekontrollanterna har i Sverige.
De amerikanska inresekontrollanterna på Arlanda ska ha rätt att arbeta i amerikansk uniform samt kunna vara utrustade med batong, handfängsel och pepparspray (OC-spray). De ska även kunna ha tillgång till pistol eller revolver, men dessa får endast användas för att avvärja ett överhängande brottsligt angrepp på person i kontrollområdet och ska förvaras inlåsta under övrig tid.
I enlighet med avtalen ska den amerikanska personal som arbetar i Sverige, liksom deras anhöriga, ha immunitet och privilegier i viss omfattning.
Utöver förslag innehåller betänkandet även bedömningar när det gäller bl.a. enskildas rättssäkerhet, dataskydd samt vissa frågor om sekretess och migration.









Här är utredningen, överlämnade sittbetänkande i juni 2017, i sin helhet:

Betänkande av Utredningen om amerikansk inresekontroll på Arlanda (Preclearanceutredningen)

https://data.riksdagen.se/fil/2E3F7383-489B-4EC5-8A4E-7036F534AB07
 
Kollade just och svaret blev:



Hej



Tack för ditt mail.



Preclearance-arbetet är uppskjutet och man beräknar att det ska vara iordningställt runt år 2021-2022.



Kundtjänst

Swedavia AB
 
Back
Top