Positiva saker kring SAS utträde ur Star Alliance
- Thread starter Carlos
- Startdatum
mha321
Medlem
Är det så otvivelaktigt? Vad hände med Atlanta? Den är väl typ dubbelt så stor för delta som JFK är....
JacobGBG
Medlem
Domestic är det onekligen så. När man pratar om allianser så förutsätter jag att man pratar om Internationella connections. Verkar som alla har sin egen definition.
Fredrik
Medlem
Det går rätt många flyg till Atlanta också. Jag skulle inte utgå från att JFK är större på den fronten men du kanske har solid information?
H4ipM8adRg9nvkRu
Medlem
Lite begränsad vy när man inte betalar för deras tjänst, men Atlanta och JFK verkar vara ganska lika hos Skyteam. Båda är iaf stora! Nog kan vi hitta anslutningar.
SkyTeam Route Map - Flights and Destinations
All SkyTeam flights on an interactive flight map, including SkyTeam timetables and flight schedules. Find SkyTeam routes, destinations and airports, see where they fly and book your flight!
www.flightconnections.com
palmen
Moderator
Delta behöver inte SAS. Däremot behöver AF/KLM för att kunna växa i Europa och dessutom få bra tillgång till hela nordiska/skandinaviska marknaden som är väldigt stor i Europa.
Med SAS så kommer Skyteam stärka alliansen på flera sätt, men man försvagar också Star Alliance en del vilket också självklart är positivt för Skyteam.
Alltså blir SAS ett matabolag till AF/KLM. Drömmarna om fler långlinjer tror jag tyvärr bara är drömmar. Hoppas för alla SAS fantaster att jag har fel.
Fredrik
Medlem
Det skulle kunna komma någon ny långlinje i Deltas regi. Jag misstänker tyvärr att det är de enda rutterna vi kommer se från Stockholm/Oslo framöver med möjligt undantag för New York i någon slinga med flyg från Köpenhamn. Å andra sidan så har uppenbarligen Delta en stor operation på JFK och kan sköta det i egen regi.