Jag vet inte varför det skulle vara mer bristfälligt för EBG/EBD än för andra. Möjligen för EBD då de redan får gratis dryck ombord, men för EBG kan det helt klart fylla en funktion.Elberto skrev:Jag är varken trångsynt eller klagar över SAS eller min resepolicy.Min poäng är, som jag nu nämde typ flera gånger, att konceptet Plusgrade, inrikes för EBG ich EBD är bristfällig.Klicka för att utvidga...
Därför att då avslöjar man helt plötsligt hur många platser man faktiskt tänker erbjuda som uppgraderingar. Det tror jag inte något flygbolag vill göra.lars.dec8 skrev:Det vore intressant med en riktig budgivning på uppgraderingar. Varför provar inte SAS det? Låt marknaden sätta priset.Klicka för att utvidga...
lars.dec8 skrev:Det vore intressant med en riktig budgivning på uppgraderingar. Varför provar inte SAS det? Låt marknaden sätta priset.Klicka för att utvidga...
agehall skrev:Det hela började med att@Elbertoi inlägg 972 pratade om att Plusgrade inte var något för de som var ute efter poäng och flexibilitet. Det är flera aspekter i resonemanget som inte riktigt håller.Om man är ute och reser i tjänsten och behöver flexibilitet så är det fullständigt idiotiskt att förlita sig på uppgraderingar för att få till detta. Har man en usel resepolicy som inte tillåter att man bokar flexibla biljetter så blir det istället flera biljetter som brinner inne när planer ändras.Om man får mer poäng eller inte beror ju lite på vad som var bokat från början, men det stämmer väl att man numera hamnar i de lägre bokningsklasserna om man blir uppgraderad.Att i det här läget börja klaga över att SAS Plusgrade inte är skräddarsytt för ens egna behov är rätt trångsynt. Jag ser det som att vi ska vara glada att det över huvud taget finns alternativ till att betala mellanskillnaden för en uppgradering. Det är klokt att komma ihåg att uppgraderingar inte är en rättighet.Klicka för att utvidga...
Nej, det gör jag då rakt inte. Men när jag köper en tjänst så ser jag till att jag vet vad det är jag köper. Jag tycker inte heller att PlusGrade intra-EU är en lysande tjänst, men det gör bara att jag avstår den. Det finns uppenbarligen andra som tycker den är bra nog att köpa och då ser jag ingen anledning till att gnälla över den.johisco skrev:Snarare idiotiskt att inte tillåta synpunkter på en tjänst som folk betalar för. Låter som du blandar ihop den här tjänsten/produkten med gratis uppgraderingar.Klicka för att utvidga...
För att man inte vill sälja ut alla platser i premiumkabiner billigt. Det skulle urvattna produkten och göra att fler skulle köpa billiga biljetter och chansa på att kunna köpa en billig uppgradering.lars.dec8 skrev:Varför kan de inte låta platstillgången styra det helt och hållet?Klicka för att utvidga...
agehall skrev:Nej, det gör jag då rakt inte. Men när jag köper en tjänst så ser jag till att jag vet vad det är jag köper. Jag tycker inte heller att PlusGrade intra-EU är en lysande tjänst, men det gör bara att jag avstår den. Det finns uppenbarligen andra som tycker den är bra nog att köpa och då ser jag ingen anledning till att gnälla över den.För att man inte vill sälja ut alla platser i premiumkabiner billigt. Det skulle urvattna produkten och göra att fler skulle köpa billiga biljetter och chansa på att kunna köpa en billig uppgradering.Klicka för att utvidga...
agehall skrev:Nej, det gör jag då rakt inte. Men när jag köper en tjänst så ser jag till att jag vet vad det är jag köper. Jag tycker inte heller att PlusGrade intra-EU är en lysande tjänst, men det gör bara att jag avstår den. Det finns uppenbarligen andra som tycker den är bra nog att köpa och då ser jag ingen anledning till att gnälla över den.Klicka för att utvidga...
Plusgrade måste du lägga minst 48h innan avresa så det går inte att göra några timmar innan avresa.lars.dec8 skrev:Men nu diskuterade vi ju inrikesresor. Det finns ingen premiumkabin och flexibiliteten försvinner ju också om man ändå uppgraderar några timmar innan avresa.Klicka för att utvidga...
lars.dec8 skrev:Varför kan de inte låta platstillgången styra det helt och hållet?Klicka för att utvidga...
agehall skrev:För att man inte vill sälja ut alla platser i premiumkabiner billigt. Det skulle urvattna produkten och göra att fler skulle köpa billiga biljetter och chansa på att kunna köpa en billig uppgradering.Klicka för att utvidga...
Det är väl ett bra sätt att tjäna pengar på de som har en respolicy som säger att se måste åka go oberoende av pris.lars.dec8 skrev:Jag kollade lite snabbt och vad jag kan se så kostar en Plus saver ofta cirka 200-300 kr mer än en GO biljett på en inrikes resa. Då tycker i alla fall jag att det är konstigt att lägsta bud på en uppgradering är 450 kr.Klicka för att utvidga...
Varför är det konstigt?lars.dec8 skrev:Jag kollade lite snabbt och vad jag kan se så kostar en Plus saver ofta cirka 200-300 kr mer än en GO biljett på en inrikes resa. Då tycker i alla fall jag att det är konstigt att lägsta bud på en uppgradering är 450 kr.Klicka för att utvidga...
Exakt!lars.dec8 skrev:Jag kollade lite snabbt och vad jag kan se så kostar en Plus saver ofta cirka 200-300 kr mer än en GO biljett på en inrikes resa. Då tycker i alla fall jag att det är konstigt att lägsta bud på en uppgradering är 450 kr.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:Plusgrade måste du lägga minst 48h innan avresa så det går inte att göra några timmar innan avresa.Det finns lika lite premiumkabin inrikes som inom hela Europa med SAS, men det finns ändå de som utnyttjar plusgrade både inrikes och inom Europa för att de tycker att tjänsten är vettig och ger något mervärde de är beredda att betala för.Inget flygbolag vill avslöja hur många personer de vill/behöver uppgradera. Om man vet att det "alltid" är 20 personer som uppgraderas på någon linje är det ju bara att köpa billigaste möjliga biljett och sedan uppgradera med cash/poäng om det är ett bättre alternativ än att köpa aktuell kabinklass från första början.Klicka för att utvidga...
Nej man kan inte veta hur många platser som finns, men om SAS gör det transparent så man ser detta via öppen budgivning så tar det inte lång tid för oss att räkna ut det. Tycker forumet har rätt bra koll på ungefär vad som brukar behövas för att uppgradera med plusgrade rent generellt efter allt som folk rapporterat in och de sammanställningar som gjorts.lars.dec8 skrev:Det var just de 48h jag utmanade med "riktig budgivning".Intressant vore att få lite fakta kring hur många som väljer att uppgradera inrikes. Finns det någon i det här forumet som tycker det är värt det?Jag tycker inte resonemanget kring att man alltid skulle köpa billigast möjliga biljett och sedan chansa håller. Man kan aldrig veta hur många platser som finns.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:Varför är det konstigt?Jag köper oftast mina resor inom Europa för 3-500 kronor enkel väg på kampanjer. Bara för att det vid aktuell tidpunkt bara skiljer 2-300 kronor betyder det ju inte att det är skillnaden på de som köpt vid olika tidpunkter. Om det nu bara är så lite som skiljer, varför inte boka det från första början? Om resepolicyn sätter stopp får man ju gå på den istället.Exempel:Jag köper enkel till London för 299 kronor i GO på kampanjPerson 2 köper enkel till London 1 vecka i förväg i GO för 1899 kronor.Vi får båda möjlighet att via plusgrade köpa uppgradering för 450 kronor även fast det en vecka innan bara kostade 2099 att köpa Plus istället för GO.Bara för att det skiljer 200 kronor till plus för någon annan ska jag då som betalat 299 kunna få en plusbiljett för 499 till London?Klicka för att utvidga...
Byt ut London i mitt exempel till Sundsvall så har du samma logik fast på en inrikesresa.lars.dec8 skrev:Jag diskuterar inrikesresor. Men eftersom du tar upp det så kan jag tycka att en uppgradering tiil London borde vara dyrare än till Sundsvall om man åker från Arlanda.Klicka för att utvidga...
Plus inom Europa innehåller en hel del mer mjuka värden. Obegränsad dryck, även sprit, matlåda, fasttrack och lounge (oftast) även på hemresan från t ex London. Inom Sverige är det lite skralare.palmen skrev:Varför ska det vara dyrare att uppgradera till London än till Sundsvall? Det är utbud/efterfrågan som styr flygpriserna mer än hur lång sträckan är som man flyger.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:Byt ut London i mitt exempel till Sundsvall så har du samma logik fast på en inrikesresa.Varför ska det vara dyrare att uppgradera till London än till Sundsvall? Det är utbud/efterfrågan som styr flygpriserna mer än hur lång sträckan är som man flyger.Klicka för att utvidga...