Plus Saver inom Europa?

[ag%C3%B6]

Aurora skrev:Dette har ligget i kortene lenge, har du sett hvor mange billetttyper Austrian, Swiss, Lufthansa, British Airways, med flere har? Dette virker på meg å være nettverkselskapenes måte å møte lcc på.Klicka för att utvidga...

Hur menar du "länge"? SAS Go/Plus infördes ju för drygt tre år sedan. Av det enkla skälet att SAS ville förenkla för resenärerna (det står uttryckligen så). Nu gör man, i vanlig ordning, precis tvärtom och komplicerar saker och ting.

– Vi vill förenkla våra kunders resande. Som en del av det introducerar vi SAS Go och SAS Plus. För SAS betyder enkelhet att det du behöver ingår. Under utveckling av det nya konceptet har vi tagit utgångspunkt i våra kunders behov snarare än branschstandard, säger Rickard Gustafson, VD och koncernchef SAS.Klicka för att utvidga...

Vad är det för kunder som efterfrågar denna ändring? Billig Plus är redan idag just billig. Detta är förstås en försämring eftersom biljetten inte blir avbokningsbar.

Aurora skrev:Merk at eco flex er dyrere enn biz save.Klicka för att utvidga...

Lufthansas billigaste affärsklassbiljetter inom Europa (bokas i P och Z) är till skillnad från SAS Plus Saver ombokningsbara och avbokningsbara utan kostnad. Detta har Lufthansa nyligen ändrat (tidigare var ombokning/avbokning förenat med avgift). Detta är alltså en förbättring.

Aurora skrev:Av min erfaring er det veldig mange som booker opp mye SAS PLUS når det er billig, og avbestiller (gjerne i god tid i forvegen) etterhvert som de ser at det ikke går.Klicka för att utvidga...

Vad är din källa för detta påstående? Vad är "veldig mange"? Jag har använt mig av denna möjlighet och också aktivt valt SAS Plus av denna anledning. För mig är detta en kraftig försämring.

Aurora skrev:SAS har levert dårlige tall i Q2-rapporten, selv om man virkelig har begynt å skjære inn til beinet.Klicka för att utvidga...

Detta är förstås den verkliga anledningen, det har du helt rätt i. Men för den sakens skull behöver man inte försvara eller tycka att detta är bra. För det är det inte.

 

[Aurora]

Agö skrev:Hur menar du "länge"? SAS Go/Plus infördes ju för drygt tre år sedan. Av det enkla skälet att SAS ville förenkla för resenärerna (det står uttryckligen så). Nu gör man, i vanlig ordning, precis tvärtom och komplicerar saker och ting.Vad är det för kunder som efterfrågar denna ändring? Billig Plus är redan idag just billig. Detta är förstås en försämring eftersom biljetten inte blir avbokningsbar.Lufthansas billigasteaffärsklassbiljetterinom Europa (bokas i P och Z) är till skillnad från SAS Plus Saver ombokningsbara och avbokningsbarautan kostnad. Detta har Lufthansa nyligen ändrat (tidigare var ombokning/avbokning förenat med avgift). Detta är alltså en förbättring.Visa bifogad bild 53581Vad är din källa för detta påstående? Vad är "veldig mange"? Jag har använt mig av denna möjlighet och också aktivt valt SAS Plus av denna anledning. För mig är detta en kraftig försämring.Detta är förstås den verkliga anledningen, det har du helt rätt i. Men för den sakens skull behöver man inte försvara eller tycka att detta är bra. För det är det inte.Klicka för att utvidga...

Orker ikke klipp og lim.



*Å "ha ligget i kortene lenge" er et norsk uttrykk. Orker ikke forklare det noe ytterligere, jeg tipper du skjønner hva det mener om du bare vil, og ikke tar på deg kverulant-maska fordi det er jeg som har skrevet det.



*At du velger å henge deg opp i at SAS har brukt "vi gjør reise enklere" som et reklameslogan får være opp til deg. For oss andre som ikke henger oss opp i gamle reklameslogans, er det vanlig å akseptere at verden endres. Særlig mot det mer RÆVVA, i luftfartsbransjen, ettersom at folk flest velger å fly med flyselskap som ikke akkurat legger opp til en bra opplevelse for passasjerene.



*Business saver står da visserligen per dags dato som avbookingsbar mot utgift hos lufthansa? Beklager at det er på tysk, jeg øver daglig på tysk, men Umbuchung nicht möglich = ombookning ikke mulig. Erstattung nicht möglich = erstatning ikke mulig. Dette er et skjermbilde fra i dag.

*Hvor har jeg det i fra at mange gjør det? Bare å lese skrytetrådene på dette forumet, norske forum, og danske forum.



*Det får være dine ord at jeg forsvarer det, jeg diskuterer det nøytralt, i stedet for å la følelser løpe foran det jeg ser på som "the inevitable development of aviation".

 

[ag%C3%B6]

Aurora skrev:*At du velger å henge deg opp i at SAS har brukt "vi gjør reise enklere" som et reklameslogan får være opp til deg. For oss andre som ikke henger oss opp i gamle reklameslogans, er det vanlig å akseptere at verden endres. Særlig mot det mer RÆVVA, i luftfartsbransjen, ettersom at folk flest velger å fly med flyselskap som ikke akkurat legger opp til en bra opplevelse for passasjerene.Klicka för att utvidga...

OK. Så allt tal om att göra det enkelt för passagerarna är irrelevant och ska ses som "reklameslogan". Tack. Det höll några år.

Aurora skrev:*Hvor har jeg det i fra at mange gjør det? Bare å lese skrytetrådene på dette forumet, norske forum, og danske forum.Klicka för att utvidga...

Bra källa. S.k. "neutral" argumentation baserad på fakta i vanligt ordning. Din "erfarenhet" baseras alltså på vad några hundra personer skriver på businessclass.se m.fl. norska och danska forum, är det korrekt?

Aurora skrev:*Det får være dine ord at jeg forsvarer det, jeg diskuterer det nøytralt, i stedet for å la følelser løpe foran det jeg ser på som "the inevitable development of aviation".Klicka för att utvidga...

Du kallar det oundvikligt. Jag ser inte uppsidan för resenärerna med detta. Därmed undrar jag också om det kommer att bli en succé.



Slutligen: varför har Ryanair, Easyjet, Wizz och Norwegian lyckats så bra? Jag tror att det är enkelheten som gör det. Du vet vad du får (en flygresa mellan A och B) och inte får (allt annat). Jag tror inte på att introducera sjutton olika grumliga koncept helt enkelt.

 

[olo]

Jag har också sett att Lufthansa har börjat med Business Saver, vilket de har infört nyligen (i denna veckan?) på vissa destinationer.

Att Lufthansa håller på och inför det gör att även SAS gör det bättre. Både Lufthansas och SASs produkter sjunker nu kraftigt i värde för mig.



Det stora skälet till att boka Plus är inte att jag får en polarrulle utan just flexibiliteten. Att jag kan ändra mig eller boka av utan att det blir struligt. Det gör att jag kan boka fler resor tidigt. Även om jag har bokat av närmare 15 flighter under våren, så har möjligheten att boka flexibelt gjort att jag har rest mer. Jag vågar då boka resor som annars inte hade blivit av - för resor som behöver bokas nära på blir alldeles för dyra för att vara motiverade.

Jag gör på samma sätt gällande hotell. Hade mina hotell tagit bort eller höjt priset på möjligheten till flexibla bokningar hade jag bytt kedja direkt!

Aurora skrev:Dette har ligget i kortene lenge, har du sett hvor mange billetttyper Austrian, Swiss, Lufthansa, British Airways, med flere har? Dette virker på meg å være nettverkselskapenes måte å møte lcc på.Klicka för att utvidga...

Det handlar inte om LCC när det gäller affärsresenären som bokar sina biljetter i höga bokningsklasser, oavsett om vi pratar SAS Plus eller Lufthansa business. Det är trams.

Jag tror att risken finns att fler bokar billigare biljetter istället. Om Plus-biljetten inte är flexibel till ett rimligt pris, kan det vara lönsammare att boka billiga ekonomi-biljetter och kasta varannan...

Agö skrev:Men för den sakens skull behöver man inte försvara eller tycka att detta är bra. För det är det inte.Klicka för att utvidga...

Word!

 

[ag%C3%B6]

olo skrev:Jag tror att risken finns att fler bokar billigare biljetter istället. Om Plus-biljetten inte är flexibel till ett rimligt pris, kan det vara lönsammare att boka billiga ekonomi-biljetter och kasta varannan...Klicka för att utvidga...

Ja, för min del ser jag dessvärre väldigt lite värde i SAS Plus framöver. Med familj har värdet av flexibilitet och möjlighet till av-/ombokning varit A och O i mitt val. Har inte bokat en resa i Go med SAS sedan 2014. Detta privat. Det är liksom svårt att motivera att inte boka en fullt flexibel och avbokningsbar Lufthansabiljett i affärsklass, inte sällan till samma pris som SAS Plus (eller t.o.m. lägre).



Även i tjänsten kan effekten av denna försämring bli resande i Go framöver - det är naturligtvis ytterst avhängigt prisutvecklingen.



Det är synd. Jag var mkt positiv till SAS Plus när det infördes. Konceptet kändes rent och enkelt och passade mina resvanor alldeles utmärkt.

 

[arnber]

olo skrev:Jag har också sett att Lufthansa har börjat med Business Saver, vilket de har infört nyligen (i denna veckan?) på vissa destinationer.Att Lufthansa håller på och inför det gör attDet stora skälet till att boka Plus är inte att jag får en polarrulle utan just flexibiliteten. Att jag kan ändra mig eller boka av utan att det blir struligt. Det gör att jag kan boka fler resor tidigt. Även om jag har bokat av närmare 15 flighter under våren, så har möjligheten att boka flexibelt gjort att jag har rest mer. Jag vågar då boka resor som annars inte hade blivit av - för resor som behöver bokas nära på blir alldeles för dyra för att vara motiverade.Jag gör på samma sätt gällande hotell. Hade mina hotell tagit bort eller höjt priset på möjligheten till flexibla bokningar hade jag bytt kedja direkt!Det handlar inte om LCC när det gäller affärsresenären som bokar sina biljetter i höga bokningsklasser, oavsett om vi pratar SAS Plus eller Lufthansa business. Det är trams.Jag tror att risken finns att fler bokar billigare biljetter istället. Om Plus-biljetten inte är flexibel till ett rimligt pris, kan det vara lönsammare att boka billiga ekonomi-biljetter och kasta varannanWord!Klicka för att utvidga...

Jag brukar fundera och boka på samma sätt och självklart är det en försämring. Man borde har faktiskt reducerat priset för plus Saver. Fördelen med gratis ombokning är dock oftast begränsad eftersom de billiga bokningsklasser är oftast slut flera veckor innan avresan

 

[olo]

Agö skrev:Det är synd. Jag var mkt positiv till SAS Plus när det infördes. Konceptet kändes rent och enkelt och passade mina resvanor alldeles utmärkt.Klicka för att utvidga...

Håller helt med. Jag gillade det! Det var enkelt att förstå och enkelt att berätta för andra, varför Plus var bra. Nu vet jag inte längre...

Blir det Plus Saver även på kampanjbiljetterna är det nog mycket av min resande med SAS snart historia...

ARNBER skrev:Jag brukar fundera och boka på samma sätt och självklart är det en försämring. Man borde har faktiskt reducerat priset för plus Saver. Fördelen med gratis ombokning är dock oftast begränsad eftersom de billiga bokningsklasser är oftast slut flera veckor innan avresanKlicka för att utvidga...

Japp, så är man osäker får man boka två biljetter till samma dag! Oftast när jag har bokat av har jag rest ändå, men på en annan tid. Av min cirka 15 avbokningar under våren är det endast två som beror på att jag stannat hemma, övriga för att jag har rest på andra tider och ibland då på andra redan bokade biljetter.

 

[ag%C3%B6]

ARNBER skrev:Man borde har faktiskt reducerat priset för plus Saver.Klicka för att utvidga...

Precis. Om detta ska vara bra för resenärerna (som SAS menar att det är) ska det ju vara billigare än vad det var tidigare. Inte bara i jämförelse med annan Plusbiljett...

ARNBER skrev:Fördelen med gratis ombokning är dock oftast begränsad eftersom de billiga bokningsklasser är oftast slut flera veckor innan avresanKlicka för att utvidga...

Korrekt. Det är primärt avbokningen som är viktig. Visst, den finns kvar till en kostnad av X kr men ändå.

 

[dr-miles]

Det (SAS Plus Saver är 60 SEK billigare än tidigare SAS Plus) är inte något som många har efterfrågat i gengäld att förlora flexibilitet.



Det är ren prisförhöjning av dagens SAS Plus.

 

[Aurora]

Dr. Miles skrev:Det är ren prisförhöjning av dagens SAS Plus.Klicka för att utvidga...

Som ikke er så rart at man må gjøre, når resultatet har vært rævva dårlig.



Og som jeg nevnte, "det har ligget i kortene", når en SAS PLUS-billett f.eks ARN-HAM har ligget på 699kr.... Det er fryktelig, veldig billig. For billig, antakeligvis.

 

[ag%C3%B6]

Dr. Miles skrev:Det (SAS Plus Saver är 60 SEK billigare än tidigare SAS Plus) är inte något som många har efterfrågat i gengäld att förlora flexibilitet.Det är ren prisförhöjning av dagens SAS Plus.Klicka för att utvidga...

Japp, vi får väl se hur detta artar sig. Det är ju ett test trots allt och begränsat antal destinationer. Risken är dock att det införs även i Norden.



"SAS Plus Saver er tilgængelig fra Skandinavien og Finland til Alicante, Amsterdam, Athen, Barcelona, Bergen, Bilbao, Bologna, Budapest, Bucharest, Cagliari, Dubrovnik, Dublin, Edinburgh, Faro, Gazipasa, Gdansk, Hamborg, Málaga Mykonos, Santorini, Sankt Petersborg, Las Palmas, Manchester, Milano, Malta, Montpellier, Napoli, Nice, Olbia, Paris, Palma de Mallorca, Palermo, Prag, Pristina, Pisa, Pula, Reykjavik, Riga, Rom, Thessaloniki, Split, Venedig, Vilnus samt Wroclaw."

 

[mha321]

Det står ju "select destinations". Kan man gissa att tanken är att åtminstone i början göra det på i första hand semester destinationer. Kan tänka mig att det är ett annat mönster där. Men risken är väl som vanligt att det glider över och bli på alla destinationer...

 

[ag%C3%B6]

mha321 skrev:Det står ju "select destinations". Kan man gissa att tanken är att åtminstone i början göra det på i första hand semester destinationer. Kan tänka mig att det är ett annat mönster där. Men risken är väl som vanligt att det glider över och bli på alla destinationer...Klicka för att utvidga...

Se mitt inlägg ovan ditt.

 

[mha321]

Agö skrev:Se mitt inlägg ovan ditt.Klicka för att utvidga...

Ha, där fick jag för att jag glömde trycka på "posta" och gjorde det när jag tog upp telefonen nästa gång, utan att refresha data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tack för förtydligandet!

 

[dr-miles]

Agö skrev:Japp, vi får väl se hur detta artar sig. Det är ju ett test trots allt och begränsat antal destinationer. Risken är dock att det införs även i Norden."SAS Plus Saver er tilgængelig fra Skandinavien og Finland til Alicante, Amsterdam, Athen, Barcelona, Bergen, Bilbao, Bologna, Budapest, Bucharest, Cagliari, Dubrovnik, Dublin, Edinburgh, Faro, Gazipasa, Gdansk, Hamborg, Málaga Mykonos, Santorini, Sankt Petersborg, Las Palmas, Manchester, Milano, Malta, Montpellier, Napoli, Nice, Olbia, Paris, Palma de Mallorca, Palermo, Prag, Pristina, Pisa, Pula, Reykjavik, Riga, Rom, Thessaloniki, Split, Venedig, Vilnus samt Wroclaw."Klicka för att utvidga...

Är Hamburg leisure destination för SAS? Det visste jag inte.

Varför Bergen är med på listan som SAS Plus Saver destination vet jag inte heller.

 

[ag%C3%B6]

Dr. Miles skrev:Varför Bergen är med på listan som SAS Plus Saver destination vet jag inte heller.Klicka för att utvidga...

Bergen kan möjligtvis vara en sådan destination under sommarperioden (tänker Hurtigrutten och våra japanska vänner).

 

[arnber]

Nu undrar jag hur jag kommer anpassa min strategi för att fortsätta flyga med högst möjligt komfort, poängintjanning och flexibilitet. Tycker att SAS plus Saver fortsätta vara en mycket konkurrenskraftig produkt om man tänker på de första på aspekterna. Möjligtvis kommer jag köper jag blandade biljetter (Go + plus Saver eller Saver + vanligt plus).

 

[aaback2arn]

Det känns som om det där är en mix av renodlade affärsdestinationer och sådana som har en viss mix. Det gör mig nämligen ganska orolig om SAS anser att Amsterdam, Paris, Rom, Hamburg, Manchester, Milano etc. är renodalde nöjesdestinationer. Och vilka är då att ses som affärsdestinationer: London, Bryssel, Berlin, Dusseldorf...



Det borde egentligen vara betydligt större risk att "snåla" affärsresenärer (spekulativt) köper på sig billiga A-biljetter till London eller Bryssel och sedan avbokar dem än familjen som betalar lite extra för att åka till Split. Eller tänker jag helt fel?

 

[jsn]

AABack2ARN skrev:Det borde egentligen vara betydligt större risk att "snåla" affärsresenärer (spekulativt) köper på sig billiga A-biljetter till London eller Bryssel och sedan avbokar dem än familjen som betalar lite extra för att åka till Split. Eller tänker jag helt fel?Klicka för att utvidga...

Jag tror att de allra flesta affärsresor bokas några dagar eller max ett par veckor i förväg, när de billigare A/P/B-klasserna redan är slut, så de billiga A-klass-resorna är mer för privatpersoner... Även om många egna företagare på detta forum bokar långt i förväg så betänk att den stora massan frekventa affärsresenärer, de flesta jobbandes på större företag med sina resedirektiv, vare sig vet vart de skall resa eller bryr sig om att boka långt i förväg.

 

[ag%C3%B6]

AABack2ARN skrev:Det känns som om det där är en mix av renodlade affärsdestinationer och sådana som har en viss mix. Det gör mig nämligen ganska orolig om SAS anser att Amsterdam, Paris, Rom, Hamburg, Manchester, Milano etc. är renodalde nöjesdestinationer. Och vilka är då att ses som affärsdestinationer: London, Bryssel, Berlin, Dusseldorf...Det borde egentligen vara betydligt större risk att "snåla" affärsresenärer (spekulativt) köper på sig billiga A-biljetter till London eller Bryssel och sedan avbokar dem än familjen som betalar lite extra för att åka till Split. Eller tänker jag helt fel?Klicka för att utvidga...

Dom allra flesta affärsresenärer bokar nog så pass sent ändå så att det inte är tal om billiga A-biljetter.



Destinationerna du nämner ovan är säkert affärsresenärsdestinationer. Men knappast under den tid som detta "test" avser.