Ny kabin på kort/medeldistans flottan!
- Thread starter Tobbe.O
- Startdatum
palmen
Moderator
Skolas om till Airbus eller så får de väl på eget bevåg söka annan arbetsgivare.
Flertalet som redan skolats om, tar ju några månader att göra för varje pilot.
Tror nog att de flesta piloterna skulle vilja höra att de typas om på Airbus. Vill minnas från min tid i bergfalke att det var viktigt att skilja på skolning och typning.
Hehe
palmen
Moderator
Inte så bevandrad vad det gäller de tekniska termerna för detta. Men oavsett vad får de mig veterligen möjlighet att flyga Airbus hos SAS istället för BoeingTror nog att de flesta piloterna skulle vilja höra att de typas om på Airbus. Vill minnas från min tid i bergfalke att det var viktigt att skilja på skolning och typning.
Hehe
Tonton
Medlem
Hur många olika kabinlayouter finns det på B737-800? Seatguru visar enbart en (1), men LN-RGG som jag flög häromdagen hade inte alls den layouten.
Har just nu en del diskussioner med SAS om 17F är en nödutgångsplats eller inte... SAS hävdar att det är så - och kundtjänstmedarbetaren försöker bevisa det genom att ta fram seatmap på SK849 imorgon 19 mars (vilket såklart är irrelevant mot när jag reste). Jag hävdar bestämt att 17F inte är en nödutgångsplats på planet jag flög (LN-RGG). Se bifogad bild så förstår ni varför
palmen
Moderator
Det stämmer att rad 17 inte är en nödutgångsrad, man får ha väskor under stolen framför (rad 16) vid start och landning.Hur många olika kabinlayouter finns det på B737-800? Seatguru visar enbart en (1), men LN-RGG som jag flög häromdagen hade inte alls den layouten.
Har just nu en del diskussioner med SAS om 17F är en nödutgångsplats eller inte... SAS hävdar att det är så - och kundtjänstmedarbetaren försöker bevisa det genom att ta fram seatmap på SK849 imorgon 19 mars (vilket såklart är irrelevant mot när jag reste). Jag hävdar bestämt att 17F inte är en nödutgångsplats på planet jag flög (LN-RGG). Se bifogad bild så förstår ni varför
Visa bifogad bild 88157 Visa bifogad bild 88156
Det saknas ju dock stol framför 17A/F på vissa 737-800 plan vilket ger mer benutrymme. Övriga stolar på rad 17 har dock inget extra utrymme för benen. Det är dock inte en nödutgångsrad så som jag tolkar det.
Det finns två versioner av 737-800.
181 stolar: Rad 15, 16 och 17 är rader som leder till nödutgång. Extra benutrymme ges på rad 15 och för passagerarna på 17A och 17F då rad 16 saknar stolar vid fönstren.
183 stolar: Rad 15 och 16 är nödutgång och alla passagerare på dessa rader har extra benutrymme. Rad 17 är här som en vanlig stolsrad.
Ny kabin finns på båda varianterna men alla ska byggas om till 183 stolar
181 stolar: Rad 15, 16 och 17 är rader som leder till nödutgång. Extra benutrymme ges på rad 15 och för passagerarna på 17A och 17F då rad 16 saknar stolar vid fönstren.
183 stolar: Rad 15 och 16 är nödutgång och alla passagerare på dessa rader har extra benutrymme. Rad 17 är här som en vanlig stolsrad.
Ny kabin finns på båda varianterna men alla ska byggas om till 183 stolar
Det finns två versioner av 737-800.
181 stolar: Rad 15, 16 och 17 är rader som leder till nödutgång. Extra benutrymme ges på rad 15 och för passagerarna på 17A och 17F då rad 16 saknar stolar vid fönstren.
183 stolar: Rad 15 och 16 är nödutgång och alla passagerare på dessa rader har extra benutrymme. Rad 17 är här som en vanlig stolsrad.
Ny kabin finns på båda varianterna men alla ska byggas om till 183 stolar
Som ett tillägg så är nödutgångsklassade raderna på versionen med 181 stolar alla tre. Alltså rad 15, 16, 17. På dessa får då handbagage inte placeras under stolen framför.