You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Ny Emirates First
- Thread starter toer00
- Start date
E
Erik Andersson
Guest
Lufthansas 2-3-2 ser najs ut o ja skulle inte ha något mot o sitta i mitten där när det är dagsAlf skrev:Jo det är kasst. Det är en pina att hamna i mittsätet om man inte reser i ett sällskap på tre. Dessutom blir det ju trängre med tre stolar än två. Av denna anledning är valet mellan exv Emirates och Qatar till Qatar fördel när det gäller B777.Klicka för att utvidga...
m-gn%C3%9Cs
New member
Erik Andersson skrev:Lufthansas 2-3-2 ser najs ut o ja skulle inte ha något mot o sitta i mitten där när det är dagsKlicka för att utvidga...
2-3-2? Den nya är väl 1-1-1 och 1-2-1 om vartannat...
E
Erik Andersson
Guest
Kalla de va du vill men sitter man på sidan o inte har fönster så ser ja de iaf som en tvåa istället för en ettaM@GNÜS skrev:2-3-2? Den nya är väl 1-1-1 och 1-2-1 om vartannat...Klicka för att utvidga...
A
Abbs
Guest
Nej. Alla säten har aisle access i LHs framtida biz.Erik Andersson skrev:Kalla de va du vill men sitter man på sidan o inte har fönster så ser ja de iaf som en tvåa istället för en ettaKlicka för att utvidga...
Vilken lirare. . //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.pngJensE skrev:Visste inte att Emirates redan har minst ett plan med nya kabinen.Klicka för att utvidga...
E
Erik Andersson
Guest
Yes men de var ju inte de ja sa.Abbs skrev:Nej. Alla säten har aisle access i LHs framtida biz.Klicka för att utvidga...
Fast det kallas de facto 1. T ex SAS har 1-2-1 i sin Business. Sätena närmast fönstret alternerar mellan att vara vid fönstret eller 50cm ifrån. Annars blir det väldigt svårt att jämföra kabiner om du skulle kalla SAS nya för 2-2-2.Erik Andersson skrev:Kalla de va du vill men sitter man på sidan o inte har fönster så ser ja de iaf som en tvåa istället för en ettaKlicka för att utvidga...
E
Erik Andersson
Guest
Det är olja saker på på SAS är det bara en kolumn me säten på den sidan men på lufthansas nya äre två sånnaCanadien skrev:Fast det kallas de facto 1. T ex SAS har 1-2-1 i sin Business. Sätena närmast fönstret alternerar mellan att vara vid fönstret eller 50cm ifrån. Annars blir det väldigt svårt att jämföra kabiner om du skulle kalla SAS nya för 2-2-2.Klicka för att utvidga...
Väldigt OT för denna tråd nu...Erik Andersson skrev:Det är olja saker på på SAS är det bara en kolumn me säten på den sidan men på lufthansas nya äre två sånnaKlicka för att utvidga...
Nej, du har tyvärr fel.
Lufthansas nya benämns 1-1-1 alternerande med 1-2-1.
Alla sidosäten har fönster. Men fönster eller ej avgör inte om det kallas för etta eller tvåa, det beror på om de räknas till samma rad (är bredvid varandra) eller ej.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/2017-12-18-10-52-18-jpg.70235/
E
Erik Andersson
Guest
Ja fattar vad du menar o du fatta va ja menar. Grunden var dock att 2-3-3 inte behöver vara kasstCanadien skrev:Väldigt OT för denna tråd nu...Nej, du har tyvärr fel.Lufthansas nya benämns 1-1-1 alternerande med 1-2-1.Alla sidosäten har fönster. Men fönster eller ej avgör inte om det kallas för etta eller tvåa, det beror på om de räknas till samma rad (är bredvid varandra) eller ej.Visa bifogad bild 70235Klicka för att utvidga...
Jo, riktig 2-3-2 är kasst eftersom man då måste kliva över en person om man sitter vid fönstret, oftast. BAs 2-3-2 på 787 har ett par fönstersäten längst bak där man ej behöver kliva över någon. Det är därför Lufthansas kallas 1-2-1, det sitter ingen bredvid dig om du väljer fönstersäte, bara en snett bakom och en snett framför.Erik Andersson skrev:Ja fattar vad du menar o du fatta va ja menar. Grunden var dock att 2-3-3 inte behöver vara kasstKlicka för att utvidga...
E
Erik Andersson
Guest
Tydligen jbteCanadien skrev:Jo, riktig 2-3-2 är kasst eftersom man då måste kliva över en person om man sitter vid fönstret, oftast. BAs 2-3-2 på 787 har ett par fönstersäten längst bak där man ej behöver kliva över någon. Det är därför Lufthansas kallas 1-2-1, det sitter ingen bredvid dig om du väljer fönstersäte, bara en snett bakom och en snett framför.Klicka för att utvidga...
Någon som vet om Emirates slutat med First på Stockholm? Söker på Stockholm - Tokyo på deras hemsida som då visar Business Stockholm - Dubai och First Dubai Tokyo (med A380 och möjlighet till dusch... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)?
Emirates har väl aldrig haft first till ARN? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7toer00 skrev:Någon som vet om Emirates slutat med First på Stockholm? Söker på Stockholm - Tokyo på deras hemsida som då visar Business Stockholm - Dubai och First Dubai Tokyo (med A380 och möjlighet till dusch...)?Klicka för att utvidga...
Åkte ARN - Dubai tidigare i år i first så har de ändrat så måste det skett nyligen.Mr Basic skrev:Emirates har väl aldrig haft first till ARN?Klicka för att utvidga...
Jag kan inte se att de slutat med F. EK158 ARN-DXB verkar ha F alla dagar jag tittar (förutom enstaka, men då är det troligen faktiskt utsålt). EK156 ARN-DXB är däremot nollad rakt igenom - finns inte ens plats i ekonomi enl expertflyer.toer00 skrev:Någon som vet om Emirates slutat med First på Stockholm? Söker på Stockholm - Tokyo på deras hemsida som då visar Business Stockholm - Dubai och First Dubai Tokyo (med A380 och möjlighet till dusch...)?Klicka för att utvidga...