Norwegian Dubai - Stockholm, Problemlinje?

Dr. Miles skrev:Jag undrar om det är berättigat till ersättning enligt EG 261/2004 i fall det blir försening pga diversion?Eller säger Norwegian att det var pga väderförhållandet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man gör diversion 1-2 gånger i veckan så skulle jag knappast säga att det beror på väder i form av extraordinära omständigheter.
 
Om jag har förstått det hela, så flyger Norwegian med ca 160 pax på returen och vid några tillfällen så har man även lämnat kvar bagage i Dubai för att inte få för tung maskin.
 
Dags för externa tankar, typ förstorade varianter av Gripens tankar...? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Om man gör diversion 1-2 gånger i veckan så skulle jag knappast säga att det beror på väder i form av extraordinära omständigheter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sedan är väl frågan hur väl planerat stoppet är. Om de har förberedda rutiner på flygplatserna kostar det väl knappast tillräckligt mycket tid för att förseningen nödvändigtvis ska nå upp till tidsgränsen för kompensation? Det är ju en ganska lång flygning...
 
mha321 skrev:Sedan är väl frågan hur väl planerat stoppet är. Om de har förberedda rutiner på flygplatserna kostar det väl knappast tillräckligt mycket tid för att förseningen nödvändigtvis ska nå upp till tidsgränsen för kompensation? Det är ju en ganska lång flygning...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med, att tanka borde ta max en timme. Däremot kan ju det vara tillräckligt länge för att man ska missa en anslutning och få en följdförsening...
 
fcx skrev:Håller med, att tanka borde ta max en timme. Däremot kan ju det vara tillräckligt länge för att man ska missa en anslutning och få en följdförsening...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Norwegian bokar väl inte genomgående resor?
 
Dr. Miles skrev:Jo, för resor till/från Norden/Europa med egna flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns massa roliga grejer, t.ex. Dubai-Malaga via Helsingfors eller Stockholm.





upload_2017-1-2_18-27-4-png.59567
 
fcx skrev:Håller med, att tanka borde ta max en timme. Däremot kan ju det vara tillräckligt länge för att man ska missa en anslutning och få en följdförsening...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är vad jag vet väldigt planerat. Vad jag hört så är det planerad mellanlandning i Riga inatt, pga starka vindar.
 
Planet gick i alla fall ner i Riga på resan hem inatt. Dvs det flyg som avgick från DXB klockan 0200 2017JAN02 lokal tid. Om det gäller för planet som lämnar DXB 2017JAN03 framgår ännu inte DYs hemsida.
 
AABack2ARN skrev:Planet gick i alla fall ner i Riga på resan hem inatt. Dvs det flyg som avgick från DXB klockan 0200 2017JAN02 lokal tid. Om det gäller för planet som lämnar DXB 2017JAN03 framgår ännu inte DYs hemsida.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det jag hörde var att nattens plan kommer också kommer gå ner där
 
Norwegian har blockat mittsäte på de 8-10 raderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Hur går det för Norwegian på den här linjen(kabinfaktor+(frakt))? Det kan väl inte gå såpass bra att man kan uppgradera linjen till en B787, vilket skulle innebära minskade problem på linjen.
 
Jag vet inte om en uppgradering till 787 hos Norwegian ger mindre problem. Deras 787data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r är ju inte direkt problemfria.
 
Intressant diskussion och slutsatser, visar sig att det finns betydligt fler orsaker än bara hög temperatur. Givetvis borde jag tänkt på motvind data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det borde de onekligen vara. 737MAX har ju rejält mycket bättre range än 737-800 (från ca 2950 nm för -800 till 3500 för MAX8 - och Dubai är ju 2975).



Men sedan gäller det ju att de faktiskt häller i fullt i tanken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mha321 skrev:Det borde de onekligen vara. 737MAX har ju rejält mycket bättre range än 737-800 (från ca 2950 nm för -800 till 3500 för MAX8 - och Dubai är ju 2975).Men sedan gäller det ju att de faktiskt häller i fullt i tankenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Eller 3/4-tank och rulla i nedförsbackarna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top