Norrköpings flygplats

[pswe]

Lägg ner.

Oväntat. Det har ju Linköping försökt få till de senaste 35 åren.

 

[Cristoffer Cedergren]

Oväntat. Det har ju Linköping försökt få till de senaste 35 åren.

Men LPI är privat, ägs av Saab.

 

[pswe]

Men LPI är privat, ägs av Saab.

Fastigheten ja, men du kanske inte visste, eller glömde att nämna att Flygplatsbolaget är ett helägt dotterbolag till Linköpings kommun, det är där kostnaderna för den civila driften hanteras.

 

[Berglund]

Flygplatsbolaget är ett helägt dotterbolag till Linköpings kommun, det är där kostnaderna för den civila driften hanteras.

Det är bara att lägga ned det eländet också!

 

[Alf]

Det här var helt väntat. Det enda företag som kom in med anbud har varken erfarenhet eller ekonomi att driva en förlustflygplats. Man hade nogräknat med generösa bidrag till verksamheten. Till vilken nytta skulle det då vara lönsamt att privatisera flygplatsen.

Jag tror nog att kommunen behåller flygplatsen nu när man håller på att förhandla om etablering av en ny batterifabrik i Norrköping, vilken kräver en flygplats. Det lär väl inte gå så mycket bättre att driva en flygplats bara för vi skulle få en batterifabrik.

När det gäller Linköping har @Cristoffer Cedergren fel, den flygplatsen kostar skattebetalarna ännu mer i förlust än Norrköping.

 

[Cristoffer Cedergren]

Saab äger LPI, kommunen äger flygplatsbolaget. Saabs verksamhet inbringar x miljarder i kommunalskatt. Norrköpings flygplats har ingen privat ägare i någon del och fraktverksamheten kan nog inte vara en stor skattekälla.

Konflikten mellan storebror i väst och lillebror i öst lär inte lösas i den här tråden heller

 

[Fredde18]

Det här var helt väntat. Det enda företag som kom in med anbud har varken erfarenhet eller ekonomi att driva en förlustflygplats. Man hade nogräknat med generösa bidrag till verksamheten. Till vilken nytta skulle det då vara lönsamt att privatisera flygplatsen.

Nu är väl IBG:s affärsidé bla. att utveckla och förbättra flygplatser och dess infrastruktur, vilket man exempelvis pysslar med i Qatar just nu. Så helt novis är de ju inte. VD på bolaget var hoppfull i lokalpressen och hoppas på fortsatt förhandling, då mycket enligt honom bygger på missförstånd.
Jag hoppas det löser sig, tror privat ägande inte blir sämre än vad det varit hittills i alla fall.

 

[Fredde18]

Charter har ju länge varit denna flygplats trumfkort (tyvärr med tanke på vad detta forum handlar om). Lite kul dock att när säsongen drar igång till Gran Canaria v43-44 kommer åtminstone de första avgångarna vara med TUI B787 Dreamliner. (Uppgift från flygplatsens facebook).
Så @Alf kan boka en resa till holmarna och få sitta lite bättre än vanlig Europa-business, i TUI:s premium-klass!

 

[Alf]

Charter har ju länge varit denna flygplats trumfkort (tyvärr med tanke på vad detta forum handlar om). Lite kul dock att när säsongen drar igång till Gran Canaria v43-44 kommer åtminstone de första avgångarna vara med TUI B787 Dreamliner. (Uppgift från flygplatsens facebook).
Så @Alf kan boka en resa till holmarna och få sitta lite bättre än vanlig Europa-business, i TUI:s premium-klass!

Tack för tipset, det verkar lovande. Skall definitivt kolla upp denna möjlighet även om jag lovat mig själv att aldrig mer åka charter. Det kan ju bli så att cirkeln blir sluten. Att sitta bättre än SAS Plus och slippa Arlanda är ju en högvinst.

 

[Fredde18]

Då är ju spänningen stor, om @Alf brutit sitt löfte och äntrat denna Dreamliner, den första på Norrköpings flygplats, för att få komma lite värdigare till Gran Canaria?