Norrköping - Helsingfors läggs ner 25e oktober

Och länk till artikeln i Norrköpings-tidning, som Corren hänisar till: Enda reguljära flyglinjen läggs ner - Norrköping - Norrköpings Tidningar


nt.se skrev:Helsingforslinjen, Norrköpings enda reguljära flyglinje, läggs ner den 25 oktober.Finnair, som driver linjen, har just meddelat flygplatsledningen i Norrköping sitt beslut att upphöra med flygningarna.– Vi har precis fått beskedet, säger flygplatschefen Mari Torstensson. Vi har inte fått några förvarningar om att linjen var hotad.Helsingforslinjen från Norrköping har funnits sedan 2008. Den har flugits med en daglig tur från Helsingfors och planet har vänt i Norrköping och flugit tillbaka.– Den har aldrig riktigt hittat en bra tidtabell, säger Mari Torstensson. Anslutningsflygen från Helsingfors mot Asien har inte alltid passat för de som rest från Norrköping. Men Finnair har väl hittills haft kapacitet över för att flyga med ett plan till Norrköping, även om linjen inte flugits på optimala tider.Norrköping Flygplats hade totalt 120 000 resenärer förra året. Uppgifter om hur många av dem som flög med Helsingforslinjen är inte officiella.Nu har Norrköping kvar charterflyget.– Vi tycker att det är jättetråkigt att Finnair väljer att inte fortsätta flyga härifrån, säger Mari Torstensson. Men vi ha under en tid jobbat med att försöka få flygbolag att flyga till andra destinationer härifrån, och det finns fortfarande möjligheter att det kan bli verklighet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det innebär att NRK inte har några reguljära flygningar kvar. Jag förstår att linjen inte bar sig med tanke på den knepiga tidtabellen. Jag har många gånger sökt, men aldrig bokat. Tror att @Alf har varit av samma åsikt..?
 
Jag är inte förvånad. Detta har jag förutspått i kommentarer tidigare. Det är ganska självklart att med en tur om dagen och dessutom på olika tider olika dagar så är linjen inget alternativ när man reser i tjänsten. Jag har vid flera tillfällen försökt använda linjen för resor till Asien och USA men anslutningarna har aldrig passat. Har det passat på utresa har det inte passat på hemresan.



Det är tråkigt att linjen försvinner eftersom det var den enda kvarvarande reguljärlinjen som finns kvar på Norrköpings flygplats. Nu är det bara charter kvar och det är inte mycket för att ha om man vill ha en levande flygplats.



Det är tyvärr så att konkurrensen mellan Norrköping och Linköping fallit ut till Linköpings fördel. Linköping har tagit hem reguljärflyget både när det gäller KLM och SAS. Personligen tycker jag det är tråkigt eftersom Norrköping har en bättre bana utan restriktioner för storlek på flygplan.



Sedan har det alltid varit en sandlådedebatt mellan de olika politikerna i kommunerna dör ingen velat samarbeta. Hade man gjort det är jag övertygad om att vi hade haft ett mycket bättre utbud av reguljärflyg i området.



Nu är det bara att se på framtiden att Skavsta ökar i och med Ostlänken börjar byggas. Läggs dessutom Bromma ner kommer Skavsta att få ett enormt uppsving. Då blir det troligtvis ett bra inrikesflyg från Skavsta, vilket kommer att gagna vår region så man slipper åka till Arlanda.



Vid den tidpunkten behöver vi varken Norrköping eller Linköping flygplatser.
 
Tur att jag inte bokade då! Men bra för Linköping!
 
Alf skrev:Vid den tidpunkten behöver vi varken Norrköping eller Linköping flygplatser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAAB kommer gissningsvis även i fortsättningen vilja ha en flygplats att flyga JAS-plan ifrån, så LPI i sig lär ligga kvar och underhållas.
 
nilsson skrev:SAAB kommer gissningsvis även i fortsättningen vilja ha en flygplats att flyga JAS-plan ifrån, så LPI i sig lär ligga kvar och underhållas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi har två flygplatser i Linköping, en civil i Tannefors och en militär i Malmslätt.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Vi har två flygplatser i Linköping, en civil i Tannefors och en militär i Malmslätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp. Och JAS-planen använder det civila.



Jag tycker om förslaget att flytta det civila flyget till Malmslätt. Två banor (även om en inte får användas p.g.a bullerzoner), möjlighet att bredda och förlänga, och beläget vid järnvägen. Ekonomiskt vore det vansinningt förstås.
 
Jag har för mig vi har en egen tråd om Linköping. Kan vi inte fortsätta Linköpingsflygplatserna där?
 
Oj, det var mycket tråkigt. Särskilt att beslutet kom så snabbt. Jag har alltid haft den här på min lista över linjer jag vill prova på (men tiderna har aldrig passat...), och nu hinner jag inte längre för att de tre resterande veckorna är för uppbokade data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lite galet att Linköping och Norrköping konkurrerar om passagerare. Borde satsas på en flygplats i regionen, lite som Köln/Bonn.



Annars skulle något bolag kunna göra en liten mini-hub, typ som Ryan på Skavsta och på Hahn. Där man 'äger' flygplatsen...
 
Inte oväntat. Förhoppningsvis var detta det sista vi hörde i debatten mellan flygplatserna i Norrköping och Linköping. Uppenbarligen räcker banlängden i Linköping utmärkt till den reguljärtrafik som regionen genererar.
 
MegaFlyer skrev:Lite galet att Linköping och Norrköping konkurrerar om passagerare. Borde satsas på en flygplats i regionen, lite som Köln/Bonn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man har lite lokalkännedom är det uppenbart att en flygplats i Norsholm aldrig skulle fungera...
 
Jo jag tror att en flygplats i närheten av Norsholm skulle fungera. Denna plats ligger mitt emellan städerna och stambanan passerar platsen, så ur den synpunkt skulle det vara bra. Men kostnaden för att anlägga denna flygplats skulle aldrig gå att räkna hem eftersom trafiken ändå skulle bli så begränsad. Det skulle fortfarande bli matarlinjer till något hub i Europa med mindre flygplan. Det vore helt enkelt ett ekonomiskt vansinne att bygga en ny flygplats i Östgötaregionen i dagens läge. Med detta menar jag att Ostlänken är nu på gång och det kommer att bli snabba förbindelser till Stockholm, Malmö och Göteborg. Dessutom kommer Skavsta att anslutas till Ostlänken och det är där den framtida utvecklingen kommer att ske som även täcker i Östgöta regionen.
 
Fast seriöst - tror du verkligen Linköping och Norrköping skulle kunna komma överens om en gemensam flygplats? Det har jag väldigt svårt att se...
 
Skavsta är framtiden iom Ostlänken och om 10 år är LPI död.
 
agehall skrev:Fast seriöst - tror du verkligen Linköping och Norrköping skulle kunna komma överens om en gemensam flygplats? Det har jag väldigt svårt att se...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man har ju tidigare varit överens om en flygplats i detta område. Men det har ju aldrig gått så långt att man haft några vettiga och seriösa kostnadskalkyler på bygget. Förut hade vi ju S styre i Norrköping och M i Linköping och då var det rena sandlådedebatten och det skulle nog varit svårt att komma överens. Nu är det S i båda städerna om det nu skulle underlätta. Nu tror jag inte någon av städerna skulle komma på tanken att satsa på en ny flygplats. Nu kämpar båda platserna hårt för sin egen flygplats och något samarbete är säkert inte aktuellt just nu eftersom Norrköping har tappat all reguljärtrafik.
 
Alf skrev:Man har ju tidigare varit överens om en flygplats i detta område. Men det har ju aldrig gått så långt att man haft några vettiga och seriösa kostnadskalkyler på bygget. Förut hade vi ju S styre i Norrköping och M i Linköping och då var det rena sandlådedebatten och det skulle nog varit svårt att komma överens. Nu är det S i båda städerna om det nu skulle underlätta. Nu tror jag inte någon av städerna skulle komma på tanken att satsa på en ny flygplats. Nu kämpar båda platserna hårt för sin egen flygplats och något samarbete är säkert inte aktuellt just nu eftersom Norrköping har tappat all reguljärtrafik.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Säger du det så.. Jag har inte varit insatt i politiken i östgötaregionen på ett par år, men det låter lite för bra för att vara sant. Min erfarenhet är att norrköping och linköping aldrig kommit väl överens pga de olika förutsättningar som rått mellan städerna. Men det har kanske flyttat in tillräckligt med folk för att det ska släta över det hela och göra att städerna kan ha mer utbyte.
 
Riktigt tråkigt besked. Har åkt linjen några ggr då jag samlat OW segment/poäng. Synd att OW försvinner från Östergötland.
 
Hade Linköping och Norrköping kommit överens om NIA (Norsholms Internationell Airport) för flera år sedan kunde den idag blomstrat. Det hade krävt att både LPI och NRK stängt och att fokus varit på den nya flygplatsen. Dessvärre fokuserar hellre städerna på att bråka med varandra! Därför lär det inte ske och idag är det trots allt Ostlänken som är Östergötlands enda hopp. Osämjan påverkar regionens utveckling, då det är uppenbart hur otillgängligt Östergötland är för övrig Sverige.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top