Lufthansa & SWISS, dag & natt...

M

mr-a

New member
Kom nyligen hem från en tripp till Tokyo - flög dit med LH i Business på A380 - säte, ok, men blir inte helt platt, svårt att sova ordentligt, businesskabinen känns i vanlig ordning enorm och servicen opersonlig. När servicen börjar går man ut med en vagn per sida, det tar ca 30 minuter innan jag fått aperitif, jag sitter längst fram och de börjar bakifrån, när det är dags för maten så är självklart den japanska måltiden slut (och frukosten nästa morgon), låg nivå på vinerna, och efter middagsservering ser jag inte röken av flygvärdinnorna.




Hemresa med Swiss - sitter på 4A, utmärkt säte utan någon bredvid mig, snabb aperitif, personligt mottagande, utmärkt vinlista, strålande mat, underbart säte i vilket man kan sova, då pursern noterar att jag gillade 2010 Haut-Faugères Saint-Emilion Grand Cru så packar han ner en flaska som jag får ta med mig, efter middagsservicen så går personalen flera vändor genom kabinen och felar ut dricka och snacks till de som vill, precis den service man vill ha, utmärkt flygning.




Håller härefter LX och BA högst av de europeiska bolagen i business, därefter AF, AY, KL och sist SK och LH
 
Mr.A skrev:Kom nyligen hem från en tripp till Tokyo - flög dit med LH i Business på A380 - säte, ok, men blir inte helt platt, svårt att sova ordentligt, businesskabinen känns i vanlig ordning enorm och servicen opersonlig. När servicen börjar går man ut med en vagn per sida, det tar ca 30 minuter innan jag fått aperitif, jag sitter längst fram och de börjar bakifrån, när det är dags för maten så är självklart den japanska måltiden slut (och frukosten nästa morgon), låg nivå på vinerna, och efter middagsservering ser jag inte röken av flygvärdinnorna.Hemresa med Swiss - sitter på 4A, utmärkt säte utan någon bredvid mig, snabb aperitif, personligt mottagande, utmärkt vinlista, strålande mat, underbart säte i vilket man kan sova, då pursern noterar att jag gillade 2010 Haut-Faugères Saint-Emilion Grand Cru så packar han ner en flaska som jag får ta med mig, efter middagsservicen så går personalen flera vändor genom kabinen och felar ut dricka och snacks till de som vill, precis den service man vill ha, utmärkt flygning.Håller härefter LX och BA högst av de europeiska bolagen i business, därefter AF, AY, KL och sist SK och LHKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Alltid något att du stod ut med sätet. Medpassageraren höll sig lugn kanske? För övrigt enig med dig om kabinservicen. Det bästa i framtiden är nog att ta med dricka och snacks från loungen eller butik före man går ombord LH(C)!
 
Har heller aldrig riktigt förstått hypen kring LH, förutom markservicen i First så är det mellanmjölk precis som de flesta andra europeiska bolag. LX känns klart bättre, som du säger en personligare service.
 
Bwan skrev:Har heller aldrig riktigt förstått hypen kring LH, förutom markservicen i First så är det mellanmjölk precis som de flesta andra europeiska bolag. LX känns klart bättre, som du säger en personligare service.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



På det temat skall man vara rättvis och inte haussa LX för mycket heller. Jag har varit med om helt vidriga IC-flygningar också med dem. Som vanligt är det personalen det beror på. Senast var det bara +50 damer i C och F och med förlov sagt något som jag trodde var 'Verboten' på LX och i CH - gravt överviktiga individer. Typiskt nog är det returen till ZRH som är värst. De var väl trötta och kanske inte helt sams... De enda som fick ett anständigt bemötande var ett parriktiga operetthjältar med HON-status.
 
Jag tycker Austrian Airlines har bra service i C på interkont.

Mycket personligare och mer avslappnat än vad jag upplevt LH leverera i C.

Även på matfronten tycker jag OS levererar...rejäla måltidsbrickor och smaskig efterrätt var det när jag flög OS senast.
 
Austrian är helt klart underskattat. Särskilt nu när de kommer med en ny business class värd namnet! Helt klart ett av de europeiska flygbolag jag gillar bäst.
 
Alx skrev:Austrian är helt klart underskattat. Särskilt nu när de kommer med en ny business class värd namnet! Helt klart ett av de europeiska flygbolag jag gillar bäst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag är nyfiken på deras C-klass, men eftersom jag tyvärr oftast reser i coach går Austrian alltid bort av den enkla anledningen att jag aldrig hittar några ekonomibiljetter i bokningsklasser som ger EB-poäng.
 
Det är synd bara att Austrian är så restriktiva med awardplatser. Annars hade det varit kul att testa deras Business. Får nöja mig med deras Economy på måndag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flyger numera bara BA. Dock måste jag säga att LX har en fantastiskt bra C-produkt. LH har en av marknadens sämsta tillsammans med SAS.
 
A380*G har rätt att vi alla upplever och värderar olika så några gillar LH, andra LX....



Men, jag är ganska övertygad att om vi skulle köra en undersökning av alla bolagen inom LH Gruppen, och deras affärsklassprodukter så skulle en majoritet av resenärer som har provat alla 3 senaste 2 åren ranka LH sämst.



Trots att jag inte har provat nya Austrian C är jag helt övertygad att min ranking skulle vara:

1. OS

2. LX

3. LH



Det finns ingenting exklusivt med LH affärsklass upplever jag, och LH är inte "Premium Carrier" inom gruppen tycker jag. Detta gäller både kortlinjer och långlinjer där Swiss är mycket bättre i min bok. Jag tittar ganska enkelt inte på att boka LH längre, dåligt "value for money" anser jag.
 
Jag instämmer med Senators ranking där. Och visst är det konstigt att OS inte värderas högre, normalt. Dom har ju till och med alltid grüner veltliner att dricka (hurra!). Men... dom kanske är lite för avslappnade för dom som vill ha mer fiiinservice? Jag tycker ju bara det är ett plus, alldeles för servila människor gör mig bara obekväm.




Fast ska jag bara "åka buss" med korta flyg i ekonomi inom Europa så föredrar jag nog LH. Sitt ner, håll käft, läs tidningen, kom fram i tid. Precis vad jag vill ha i det fallet, och LH brukar leverera.




Någon borde tala om för dom att det kanske inte är optimalt stuk att hålla i C och/eller på långflyg, förstås.
 
Jag glömde OS. Åkte med dem till Dubai i C förra året. Dock gamla...trots att det skulle varit nytt plan. De sätena var väl kanke inget att skriva hem om... dessutom vidriga färger. Service var grym, likaså mat och vin.
 
När jag flög OS(767) från PEK var det deserten som verkligen utmäkte sig. En stor och jättegod tårta bjöds det på!

Med den i magen tror jag nästan alla resenärer i Premium kabinen blev härligt orörliga och dåsiga en bra stund data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har faktiskt aldrig provat Austrian i long haul business, verkar som att mat & vin är på toppnivå...
 
Jag må vara prinsessan på ärten men jag tycker sätena i LX C är för hårda. Man behöver en eller två filtar under för att sova hyffsat och sedan är det lite trångt vid fotänden. LH i sin gamla C finns dock inte på kartan, då är t.o.m. SK bättre. LH i nya C eller OS i sin nya C ser jag framemot att prova. LH har problem med sin catering i samtliga klasser förutom F.
 
Ja, lite hårda är dom. Tycker dock man vänjer sig, men framförallt så är det trångt och klaustrofobiskt. Men då är jag 2m lång också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Däremot tar jag hellre det än att riskera hamna i någon slags 2-2-2 eller 2-3-2 config, man ska inte behöva klättra över folk i longhaul C.



Sen tycker jag inte det är berättigat att LH ofta tar dom dubbla priserna jämfört med LX och OS.
 
På A340 har 90% av passagerarna i SWISS Business direct aisle access. På Lufthansa är den siffran två tredjedelar. Med andra ord bör man nog kalla det för extrem otur på SWISS.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top