Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Lufthansa presenterar nytt Europeiskt lågprisflyg

Jag gissar att det viktigaste med detta är att man kan ha andra arbetsvillkor/anställningsavtal samt köpa marktjänster på ett annat sätt som gör kostnadsmassan blir lägre. En form av det LH-Gruppen pressade fram på OS genom att lägga all produktion i VO.<br />
<br />
Intressant upplägg.... med SAS Snowflakes och BAs GO i tankarna får man fundera om detta kommer funka....
 
<blockquote><strong>bjornstrom;98627 wrote:</strong> Jag inser att minst 95% av alla flygningar jag gjort med Lufthansa har varit via FRA eller MUC så jag vet inte om detta påverkar mig så mycket?</blockquote>
<br />
Finns det fler orter i tyskland..?
 
<blockquote><strong>Fredrik;98539 wrote:</strong> Det här betyder väl också att Lufthansa Regional mer eller mindre försvinner? Flygningarna från HAM tex?</blockquote>
<br />
Ja. Alla flygningar som inte sker från hubbarna i München och Frankfurt kommer skötas av Germanwings.. <br />
<br />
Germanwings kommer inte längre att flyga enkom via Düsseldorf, utan även från t.e.x Hamburg direkt till annan slutdestination.<br />
<br />
Jag vågar inte svara för Augsburg Airways och Air Dolomiti, som mer bör anses som fristående bolag.<br />
<br />
90 flygplan kommer avsättas för Germanwings räkning. Jag har även fått tag i seat-pitchen nu: 32inch (mycket bra för europeisk ekonomiklass)<br />
<br />
Best-fare ger även tillgång till LH Lounger, utan att man har status.
 
<blockquote><strong>bjornstrom;98627 wrote:</strong> Jag inser att minst 95% av alla flygningar jag gjort med Lufthansa har varit via FRA eller MUC så jag vet inte om detta påverkar mig så mycket?</blockquote>
<br />
Ja, det återstår att se vilka linjer som får stanna... Antar att åtminstone ARN-FRA kommer finnas i fortsättningen, och troligen FRA-LHR/MXP/CDG/MAD etc. Säkerligen är det så att huvudstäder och metropoler fortfarande kan nås med "gamla" Lufthansa, medan detta fokuserar mer på turistorter.<br />
<br />
Man kanske skulle kunna tänka sig ARN-DUS-PMI eller liknande. <br />
<br />
Om det varit tal om Germanwings som alliansmedlem hade det varit intressant för mig, men nu känns det som exakt samma erbjudande som Norwegian. Båda bolagen är något "finare" LCC, och båda erbjuder anslutningsflyg <br />
<br />
Säkert intressant koncept om man bor i/eller strax runt om Tyskland, men för oss nordbor kanske det inte känns jätteintressant?<br />
<br />
Återstår att se....
 
<blockquote><strong>MikeJohansson;98771 wrote:</strong> Lufthansa ska tydligen inte trafikera hemlandets huvudstad. Det verkar ganska unikt för ett flygbolag. <br />
Eller kan jag ha fattat fel?</blockquote>
<br />
Jodå, men ingen bas blir placerad där, för europeiskt flyg. Det finns interkontinentala linjer kvar och några chartdestinationer.. FRA-BER &amp; MUC-BER blir kvar, men baserna ligger alltså i FRA &amp; MUC för dessa flygningar.<br />
<br />
Germanwings kommer också flyga till/från Berlin... Men staden prioriteras inte.<br />
<br />
Berlin har väl aldrig varit någon stor flygplats för Lufthansa? Mer Air Berlin som huserar där (och andra Europeiska bolag).
 
Gillar den här nya färgschema på GermanWings flygplan. :)<br />
<br />
<a href="http://www.germanwings.com/en/The-new-Germanwings.htm" rel="nofollow">http://www.germanwings.com/en/The-new-Germanwings.htm</a>
 
Det var precis det här Maersk införde innan de konkade. Men då var det Small Medium Large och X-large.<br />
Det här med mer benplats inom Europa tror jag inte folk sväljer.
 
You must log in or register to reply here.
Toppen