Knasig poängintjäning med Lufthansa

W

worthlessdj

New member
Hejsan Forumet



Kollar på lite biljetter till Brasilien framöver här, och jag blir helt ärligt inte riktigt klok på Lufthansa.



1. Jag tjänar mer poäng på att flyga på mitt Eurobonusprogram än på deras egna Miles and More. Det verkar ju lite snurrigt.



2. Det konstigaste är att jag tjänar 100% miles med SAS om jag flyger i LH's billigaste business (P) och 150% miles om jag flyger deras "nya" premium economy (E). Enkel väg i P kostar ca 14500 och enkelväg i E runt 9800.



Hur funkar det här egentligen?



P.S Någon som flygit business och premium från frankfurt till sau paolo? Recension?
 
Jag håller med, det kan bli en smula knasigt, ibland till fördel och ibland till nackdel.



Vad kör de för plan mellan Frankfurt och Sao Paolo?
 
WorthlessDJ skrev:P.S Någon som flygit business och premium från frankfurt till sau paolo? Recension?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skippa premium. Fick jag välja mellan premium ToR eller Business ena hållet och economy andra så skulle jag välja det sistnämnda.
 
WorthlessDJ skrev:Hur funkar det här egentligen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jättebra.



Problemet är att man gärna vill försöka applicera logik på saker och ting men det funkar inte när flygbolag är involverade. Då ska man istället läsa det finstilta och sätta sig in i reglerna. Olika program fungerar olika även om man flyger med samma bolag, så du har gjort helt rätt som jämför! Det är dock tyvärr bara att inse att det inte finns någon logik i det hela.
 
fcx skrev:Skippa premium. Fick jag välja mellan premium ToR eller Business ena hållet och economy andra så skulle jag välja det sistnämnda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag säger skippa business. Eftersom båda flighterna är relativt långa nattflighter (såvida de inte ändrat tidtabellen nyligen) så sitter jag hellre hyfsat på två flighter än att pinas på en av dem, men smaken är som baken.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Business ena och Economy andra. Helt klart. Inte någon större skillnad mellan PE och Economy, i min mening. Det är fortfarande Economy...

Jag flyger GRU och GIG hela tiden och jag är inte mindre utvilad i PE än i E.
 
logiken ligger väl i att marginalen på en full-pris PE kontra en billigaste Business är högre. Därmed bättre miles.
 
Pho skrev:Jag skulle ta business båda vägarna och skippa den högre intjäningen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför inte F och få 300% + eventuell executive bonus? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
johhenrik skrev:logiken ligger väl i att marginalen på en full-pris PE kontra en billigaste Business är högre. Därmed bättre miles.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu vet jag inte var resan startar men om man tittar på ARN-GRU med LH så ser det ut så här.



upload_2015-9-4_16-56-25-png.40823





Logiken faller då två publicerade E fares (som ger 150%) är lägre prissatta än P.



@Pho tur och retur är det en signifikant prisskillnad på att åka business mot att ha ekonomi åt ena hållet. Många privatpersoner har inte den ekonomin, och många arbetstagare har inte den möjligheten pga resepolicy.
 
Ja, fast deras marginaler publiceras inte där. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vi kan ju bara gissa här, men jag fortsätter gissa på min teori. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
johhenrik skrev:Ja, fast deras marginaler publiceras inte där.Vi kan ju bara gissa här, men jag fortsätter gissa på min teori.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Grundidén stämmer nog. Dock är det ju så att man måste dra gränsen någonstans och regional prissättning blir ju ibland tokig ur konsumenternas aspekt.

Det sämsta är dock att man inte ens tjänar HON-miles på Y och B längre. IMHO borde iaf G och Y ge HON-miles.
 
Jag är övertygad om att det handlar om marginal men att det sen blir fel i vissa fall. You win some - you lose some. Är nog inte helt lätt att sätta ihop ett system som är rätt och rättvist i alla lägen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
johhenrik skrev:Jag är övertygad om att det handlar om marginal men att det sen blir fel i vissa fall. You win some - you lose some. Är nog inte helt lätt att sätta ihop ett system som är rätt och rättvist i alla lägen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Marginalen på Y borde vara den bland de högsta. Minimalt med utrymme och basic meals + mjuk service, men prissatt inte långt ifrån Business. Dessutom får en statuslös i Y varken fast track eller lounge, vilket man får som statuslös i C.
 
FCT skrev:@Photur och retur är det en signifikant prisskillnad på att åka business mot att ha ekonomi åt ena hållet. Många privatpersoner har inte den ekonomin, och många arbetstagare har inte den möjligheten pga resepolicy.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo men eftersom ursprungsfrågan gällde konstigheten mellan pris/poängintjäning på business och premium economy så svarade jag som jag gjorde... Det fanns inget i ursprungliga frågan som antydde att kostnaden var en fråga och att man därför skulle spara. Men väldigt många började föreslå att man skulle mixa med antingen det ena eller andra.
 
Pho skrev:Jo men eftersom ursprungsfrågan gällde konstigheten mellan pris/poängintjäning på business och premium economy så svarade jag som jag gjorde... Det fanns inget i ursprungliga frågan som antydde att kostnaden var en fråga och att man därför skulle spara. Men väldigt många började föreslå att man skulle mixa med antingen det ena eller andra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läs punkt två i första inlägget så ser du att pris är en relevant faktor i beslutet.
 
Tackar för alla svar.



Ni missförstod mig lite, jag siktar på business fram och tillbaka, men hade ju varit trevligt med 150% intjäning istället för 100% när man betalar 28000kr tur retur. Hade ju kunnat tänka mig PE om det var sköna stolar osv, men någon skrev ju att det inte var någon större skillnad trötthetsmässigt E kontra PE.



Funtar på att skippa poäng övh. Och flyga med BA som kostar 22k istället.



Vilken business föredrar ni LH eller BA?
 
Agehall: Det är vad jag tror också. Hade lätt flygit till istanbul för att ta TK, men deras rutt är inte bra tidsmässigt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top