Kan detta stämma, angående BA780/1

Andreas Eriksson skrev:Sjukt.. att det kostar via hemsidan men det är gratis via telefon.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, men jag skrev just detta i Deals forumet.



http://www.businessclass.se/deals/5...ireland-1-385-sek-inkl-skatter.html#post63810


AHO skrev:En sak som jag inte tycke osmidigt var att man inte kunde göra det på nätet, utan endast via telefon.Om man avbokar online blir det som vanlig avbokning och man får inte hela beloppet tillbaka.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Andreas Eriksson skrev:Är det något speciellt nummer man ska ringa? (avdelning)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du kan ringa till deras nummer i Sverige, 0770 110 020.

https://www.britishairways.com/travel/ctclist/execclub/en_se/_gf/About_Country=SE
 
Hade på känn att detta skulle visa sig vara lite lurendrejeri av BA.. alla flygningar är nu med gamla tråk-kabinen förutom en enda i Januari.. (den lär väl ändras också.)



Betalade cirka 150-200 spänn på varje flygning för att välja sittplats, helt i onödan om så blir fallet.



Än finns ju tiden att det kan ändras tillbaka men jag tillhör tvivlar-skaran.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Andreas Eriksson skrev:Hade på känn att detta skulle visa sig vara lite lurendrejeri av BA.. alla flygningar är nu med gamla tråk-kabinen förutom en enda i Januari.. (den lär väl ändras också.)(Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu tror jag att Concorde blir förvannad att du säger att BA har lurat dig.


Har BA haft offentlig Press Release om de kommer att köra B767 med Club World på sträckan?


Enda de har skrivit är att de kör Club World inom Europa är London-Moskva, ingen annanstans.
 
Förbannad? nej jag är inte BA data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men det är visserligen en rätt grov sak att anklaga någon för ... Snarare besviken över att se att folk har inställningen där man utgår ifrån att någon försöker luras. Seriöst, dom har nog bättre saker för sig än att försöka skimma passagerare på 200 kronor. BA, liksom andra flygbolag, skyfflar runt sina plan efter behov. Att man stoppade in long-haul 767 var ju en bonus, och ingen rätt på något sätt.



Att denna sedan byts ut till vanliga maskinen är ju trist och grusar ens förhoppningar, men att kalla det för lurendrejeri...
 
Concorde skrev:Förbannad? nej jag är inte BAMen det är visserligen en rätt grov sak att anklaga någon för ... Snarare besviken över att se att folk har inställningen där man utgår ifrån att någon försöker luras. Seriöst, dom har nog bättre saker för sig än att försöka skimma passagerare på 200 kronor. BA, liksom andra flygbolag, skyfflar runt sina plan efter behov. Att man stoppade in long-haul 767 var ju en bonus, och ingen rätt på något sätt.Att denna sedan byts ut till vanliga maskinen är ju trist och grusar ens förhoppningar, men att kalla det för lurendrejeri...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Grymt.. då bör ju någon sprida ett rykte (eller att SAS ändrar i KVS) att de sätter in A330 på ARN-GOT så sprutar det in bokningar..(eller att LH sätter in 747 på DUS-FRA). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Sedan ändrar man bara till det normala (typ 737) i efterhand när kapaciteten för "den normala flygplantypen, ex 737-8 är fylld)



På det här sättet finns det ju stora möjligheter att fylla planen.

Vilken idé!



Jag är medveten om att flygplan-byten sker ofta, men jag tror säkerligen bolagen utnyttjar detta...dom vet ju garanterat om alla entusiaster som sitter i KVS och annat.

Flygbolag är oftast inga änglar.
 
Andreas Eriksson skrev:Grymt.. då bör ju någon sprida ett rykte (eller att SAS ändrar i KVS) att de sätter in A330 på ARN-GOT så sprutar det in bokningar..(eller att LH sätter in 747 på DUS-FRA).Sedan ändrar man bara till det normala (typ 737) i efterhand när kapaciteför "den normala flygplantypen, ex 737-8 är fylld)På det här sättet finns det ju stora möjligheter att fylla planen.Vilken idé!Jag är medveten om att flygplan-byten sker ofta, men jag tror säkerligen bolagen utnyttjar detta...dom vet ju garanterat om alla entusiaster som sitter i KVS och annat.Flygbolag är oftast inga änglar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sprutar in bokningar? Personligen tror jag inte att det kommit in överdrivet mycket bokningar på dessa flighter pga anledningen att det skulle vara CW istället för CE. Klart att några har gjort bokningar pga det, men för majoriteten av resenärerna är inte flygplanstyp en bidragande orsak till att välja att flyga en sträcka. Ryanair är väl ett rätt så bra bevis på att det är kostnaden som majoriteten sätter främst och inget annat.
 
palmen skrev:Sprutar in bokningar? Personligen tror jag inte att det kommit in överdrivet mycket bokningar på dessa flighter pga anledningen att det skulle vara CW istället för CE. Klart att några har gjort bokningar pga det, men för majoriteten av resenärerna är inte flygplanstyp en bidragande orsak till att välja att flyga en sträcka. Ryanair är väl ett rätt så bra bevis på att det är kostnaden som majoriteten sätter främst och inget annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske lite fel ordval men tror garanterat det genererar i lite fler bokningar.. det tror jag absolut.
 
palmen skrev:Sprutar in bokningar? Personligen tror jag inte att det kommit in överdrivet mycket bokningar på dessa flighter pga anledningen att det skulle vara CW istället för CE. Klart att några har gjort bokningar pga det, menför majoriteten av resenärerna är inte flygplanstyp en bidragande orsak till att välja att flyga en sträcka.Ryanair är väl ett rätt så bra bevis på att det är kostnaden som majoriteten sätter främst och inget annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Frågar du så vet de flesta inte ens vilket plan de just flygit med, inte ens om det var Boeing eller Airbus

allra minst om de bordat via brygga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JensE skrev:BA gick väl aldrig ut officiellt med denna info?Utan kom väl från någon som hade lite insider info om flygplansallokeringar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju bara kolla KVS.

Som jag sa, då kan ju SAS ändra alla sina avgångar från ARN-GOT till A330 eller LH sätta in A340 MUC-FRA tex? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Folk kommer upptäcka detta i KVS och ryktet sprids.

Vissa kommer se det som en möjlighet att testa fin-kabin (läs: Business) för liten peng.
 
Glad att jag aldrig kom så långt som att betala för att få en bra plats, hade tänkt göra det.

Fast ändå ganska besviken att det inte blev CW.
 
Mikael skrev:Glad att jag aldrig kom så långt som att betala för att få en bra plats, hade tänkt göra det.Fast ändå ganska besviken att det inte blev CW.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, de ca 1000 SEK (6 bokningar) hade man kunnat lägga på något roligare/bättre. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Ex. skänka till Cancerfonden, men tyvärr gick pengarna till BA istället helt i onödan så tyvärr...
 
Kan ha en viss föreståelse om man är besviken om man inte fick ett plan med CW.

Men att ta slutsatsen pga en seat map att man köpt den produkten så är man lite fel ute i mitt tycke.

Speciellt då BA aldrig gått ut med att ARN-LHR kommer ha Club World under denna period.



På mina flighter har jag åter Club World säten och det har du säkert med.

Blir jag besviken om det blir SH? Nja, det är väl kanske lite trist men ju gladare blir jag om det faktiskt blir CW. Inget jag förväntar mig.

Har parkerat min rumpa på mina "ordinarie" platser. 2F och 3F just in case data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Den 24/9 hade jag flyt. Flög BA 780 från LHR och det visade sig vara long haul varianten av 767 med lie-flat säten. Trevligt!
 
LH 767an på flighten idag. Dock 22a. Och värsta fruktsalladen utan hänsyn till status verkar det med massa utskrivna BP. Verkar vara sista minuten byte. Snabb summering av flighten. Klart bekvämare än den gamla 767an. ingen IFE då d sa att det har med licens att göra. Endast karta vilket duger utmärkt för mig. Lika bra service som vanligt. Bad om två GT på en gång så de slapp springa och fick det med ett leende.



WT+ verkade säljas som Business i detta fall. Många Silver och Guldmedlemmar som gnällde i gaten att de hade fått sittplatser långt bak istället för långt fram när de checkade in. Själv fick jag 34A till att börja med och sa till snabbt redan när jag droppade väskan att det går inte och fick 22A, sista raden i främre ekonomi.
 
Min flight med BA 781 den 13 november har ändrats tillbaka till Club World-kabin igen efter att ha varit short haul i några dagar.
 
Samma här, dock 12:e november, bytte tillbaka till 1A direkt. Best seat in the house.



Inte ropa hej...Andreas Eriksson data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kolla din bokning.
 
Concorde skrev:Samma här, dock 12:e november, bytte tillbaka till 1A direkt. Best seat in the house.Inte ropa hej...Andreas ErikssonKolla din bokning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag överreagerade lite, var nog trött och grinig efter en tuff dag..



BA såg säkert min post här och tyckte synd om mig... (för nu är alla mina flygningar med L-H kabinen) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Lär väl dock ändras 100 gånger innan det är dags, ska sluta kolla och helt enkelt bli varse om det är L-H eller S-H kabinen när jag väl går ombord..



Bara det inte är L-H kabinen den 6 November (när jag flyger ekonomi) så blir jag nöjd.

Kommer kännas som ett stort epic fail när jag måste knata igenom den kabinen och finna min plats där bak.

(Eftersom BA slutat erbjuda uppgrade för mig) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Rad 1: Låst för guld?

Är 3A eller 4A att föredra?



http://www.seatguru.com/airlines/British_Airways/British_Airways_Boeing_767-300.php



Enligt ovan seatmap sitter man baklänges när man är placerad i t.ex 2A men enligt BA:s seatmap (vilket jag förmodar gäller) åker man framlänges?



Edit: Vad händer om BA säljer ex 30 Business biljetter på en flygning med L-H kabinen?? Då kan man ju inte byta tillbaka till SH-kabinen då den bara har 26 stolar i CE?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top