Så är det förmodligen. Då får man räkna baklänges för att komma fram till hur mycket resor man måste sälja för att dra in 90 miljoner USD i ren provision på ett år. Kanske fullt realistisk kalkyl men det får andra bedöma…
Investera i BusinessClass.com
- Thread starter Samosaguas
- Startdatum
Så är det förmodligen. Då får man räkna baklänges för att komma fram till hur mycket resor man måste sälja för att dra in 90 miljoner USD i ren provision på ett år. Kanske fullt realistisk kalkyl men det får andra bedöma…
Mattias Holmén
Medlem
Deras sökmotor slussar en vidare till Kayak för bokning. Det finns inte dessa marginaler när det gäller försäljning av flygbiljetter.
Ett helt vanligt scenario via en GDS är att du har 0% provision från flygbolagen. Vill du tjäna pengar får du prissätta biljetten högre själv.
Hundrafjortontrettiotre
Medlem
Palazzi
Medlem
Efter att ha deltagit i rätt många investerings-rundor så får jag faktiskt ihop kalkylen rent matematiskt, OM man räknat som @Tomas E indikerat.
Rent spekulativ kalkyl, såklart, men just värderingar för sökmotorer (flyg och hotell) är inte sällan skyhöga. Finns inte mängder med investerare som intresserar sig för så hög risk, och så stora summor dock.
Normalt väger man ju in teamet, med försök till inlåsningeffekter för att behålla just dessa, men historiken för BC.com tror jag inte kommer tala till deras fördel. Historiken kommer med stor sannolikhet upplevas som att man varit alldeles för trögrörliga utifrån de trafikvolymer man har haft (som är väldigt höga på förstasidan, vilket vi forummedlemmar har svårt att ta till oss).
Jag gissar att man tror sig ha kommit på något rätt unikt, teknikmässigt, och då är jag inte orolig för att nischen kan supportera en sådan värdering. Får man intresse från bolagen själva så brukar det gå rätt fort att generera trafik.
Tycker personligen att det är lite väl oklart hur den rätt stora mängde pengar ska användas, iom att man ska ta in så mycket redan nu. Jag hade som investerare blivit lite tveksam till varför man inte vill inleda en mindre summa, om det kan ta en till lansering, och sedan motivera en högre värdering med resultaten. Utan att veta helt så gissar jag att Kayak.com, Momondo Group mfl. hade kommit längre när man tog in sin Serie A-investering (vilket jag uppfattar detta som, när jag ser på historiken).
Jag tycker summerat att det känns spännande, men det är inget för mig. Trots mitt personliga intresse för resor och transport, så är det inget segment jag hade investerat i
Rent spekulativ kalkyl, såklart, men just värderingar för sökmotorer (flyg och hotell) är inte sällan skyhöga. Finns inte mängder med investerare som intresserar sig för så hög risk, och så stora summor dock.
Normalt väger man ju in teamet, med försök till inlåsningeffekter för att behålla just dessa, men historiken för BC.com tror jag inte kommer tala till deras fördel. Historiken kommer med stor sannolikhet upplevas som att man varit alldeles för trögrörliga utifrån de trafikvolymer man har haft (som är väldigt höga på förstasidan, vilket vi forummedlemmar har svårt att ta till oss).
Jag gissar att man tror sig ha kommit på något rätt unikt, teknikmässigt, och då är jag inte orolig för att nischen kan supportera en sådan värdering. Får man intresse från bolagen själva så brukar det gå rätt fort att generera trafik.
Tycker personligen att det är lite väl oklart hur den rätt stora mängde pengar ska användas, iom att man ska ta in så mycket redan nu. Jag hade som investerare blivit lite tveksam till varför man inte vill inleda en mindre summa, om det kan ta en till lansering, och sedan motivera en högre värdering med resultaten. Utan att veta helt så gissar jag att Kayak.com, Momondo Group mfl. hade kommit längre när man tog in sin Serie A-investering (vilket jag uppfattar detta som, när jag ser på historiken).
Jag tycker summerat att det känns spännande, men det är inget för mig. Trots mitt personliga intresse för resor och transport, så är det inget segment jag hade investerat i
Google betalade ruskigt bra för Orbitz bara för att komma åt deras sökmotor. Det som numera är google flights.
/Michael
bvs
Medlem
Du blandar nog ihop lite här. Expedia köpte Orbitz. Du kanske tänker på ITA Software (ITA Matrix)?
Kanske är jag också för novis. Jag tolkar dock intäkterna (revenue) som förmedlingsprovisionens. Dvs biljetternas pris har inget med bolagets omsättning att göra.
därmed är marginalen ”möjlig”.
men det är många förmedlade biljetter….
Mattias Holmén
Medlem
Det är första gången jag hör om att flygbolagen betalar ut förmedlingsavgift. Intressant. Eller så tänker dom att det är enbart hotell som ska stå för alla intäkter, där kommissionen är hög.
