Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Lika roligt varje gång... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Våra vänner på SK944 landade till slut i CPH efter att få att uppleva gamla tiders flygande med mellanlandningar till höger och vänster. Cirka 8 timmar senare än planerat. Ingen som var ombord och berättar hur de hanterade servicen. Det känns som om man skulle vara ganska hungrig vid ankomst om SAS höll fast vid det vanliga servicemönstret med en middag och frukost strax före landning. Eller lastades det ombord ny mat i KEF?
 
AABack2ARN skrev:Lika roligt varje gång...Våra vänner på SK944 landade till slut i CPH efter att få att uppleva gamla tiders flygande med mellanlandningar till höger och vänster. Cirka 8 timmar senare än planerat. Ingen som var ombord och berättar hur de hanterade servicen. Det känns som om man skulle vara ganska hungrig vid ankomst om SAS höll fast vid det vanliga servicemönstret med en middag och frukost strax före landning. Eller lastades det ombord ny mat i KEF?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med tanke på att man gjorde 3 landningar så var väl ingen speciellt hungriga med 3 middagar och 3 frukostar. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png



Edit: Med all respekt för den insjukne som jag inte försöker skämta bort!
 
Det är absolut bra av flygbolagen att ta det säkra före det osäkra när det gäller sjuka passagerare samt att man inte tummar på flygsäkerheten med trötta besättningar. Motsatsen hade varit betydligt värre.



Däremot tror jag inte att man lastade ny mat i Gander men funderade på om man kunde göra det i Keflavik? Om man inte kunde det så var nog resten av passagerarna ganka hungriga vid ankomst.
 
011430121 skrev:Undrar hur SAS räknar EB poängen och om det blir tre flygningar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
2 av 3 flygningar finns ju inte i tabellen, så där blir det väl noll. Och den 3e (kef-cph) finns ju inte business i tabellen, men bak flygplanet får man ju ett par poäng.



Däremot om man krediteras till ett diatans-baserat program....







Men nej, det lär nog räknas som original flighten.
 
Vet inte riktigt, men LN-RKG (SK903) igår, skulle idag flyga SK939 (ARN-LAX) Den avgången är Inställd idag...


Canadien skrev:903 och 907 divertade till Washington Dulles igår. Någon som sett hur de gör med dessa plan nu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Och LN-RKO (SK907) igår, skulle idag flyga SK907 idag, men är även den inställd från OSL
 
Från Köpenhamn:



SK953 (Miami) går 10:40 (ord. 09:15)

SK909 (New York) går 12:30 (ord. 10:50)



Inga problem med övriga avgångar än så länge.
 
Agö skrev:Från Köpenhamn:SK953 (Miami) går 10:40 (ord. 09:15)SK909 (New York) går 12:30 (ord. 10:50)Inga problem med övriga avgångar än så länge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om det inte är några problem med övriga avgångar, betyder det att man hinner få hem flygen från IAD för att flyga till MIA & EWR eller är det någon som trollar med slingorna och får loss två flyg?
 
Brandten skrev:Om det inte är några problem med övriga avgångar, betyder det att man hinner få hem flygen från IAD för att flyga till MIA & EWR eller är det någon som trollar med slingorna och får loss två flyg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De har ställt in de två avgångar som drabbades. OSL-EWR och ARN-LAX. Så om de bara får hem dessa två kärror till Oslo och Arlanda innan Lördag FM så borde det inte bli några fler problem.
 
Canadien skrev:De har ställt in de två avgångar som drabbades. OSL-EWR och ARN-LAX. Så om de bara får hem dessa två kärror till Oslo och Arlanda innan Lördag FM så borde det inte bli några fler problem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Eller om de får upp dem från Washington till New York respektive Los Angeles idag så att de kan ta 940 och 908 i kväll, så slipper de ställa in dem också.
 
Det vore ju den bästa lösningen


Canadien skrev:Eller om de får upp dem från Washington till New York respektive Los Angeles idag så att de kan ta 940 och 908 i kväll, så slipper de ställa in dem också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Canadien skrev:Eller om de får upp dem från Washington till New York respektive Los Angeles idag så att de kan ta 940 och 908 i kväll, så slipper de ställa in dem också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, att flyga över ett plan till LA och låta gå som SK940 blir nog svårt då det skulle behövas ännu en besättning, för de som tar planet till LA kan ju knappast flyga det vidare till ARN ?

Mest troligt är väl att båda få gå till EWR där en tar dagens tur till OSL och den andra får ta passagerare som drabbades av de 2 inställda turerna igår till CPH eller ARN - om det nu är möjligt utan att de amerikanska myndigheterna sätter stopp för det ?



Ännu står båda maskinerna i IAD.



/ TT
 
TasselT skrev:Nja, att flyga över ett plan till LA och låta gå som SK940 blir nog svårt då det skulle behövas ännu en besättning, för de som tar planet till LA kan ju knappast flyga det vidare till ARN ?/ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast det borde ju finnas en besättning i LA som skulle flugit hem dagens 940? Rent tekniskt skulle ju dom kunna flyga hem och 903 besättningen stanna i LA och ta morgondagens 940 hem. Eller tänker jag fel nu?
 
Själv är jag i händelsernas centrum, eller nåja. I Philadelphia dryga timmen från EWR.

Ska flyga hem SK908 ikväll till OSL(vidare till Arlanda imorgon)
 
SK940 är inställd idag/natt

Hittar heller ingen extra maskin från EWR idag borde väl heta SK6904



97071740-39db-4fdf-9368-0c8a91d4fe07-png.71008
 
Canadien skrev:Ser ut som att de tar Köpenhamnskärran (SK909) och sätter in som SK908 ikväll. Just nu är både SK910 och SK908 schemasatta med LN-RKN...LN-RKN - Airbus A330-343 - SAS - Flightradar24Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Troligtvis för att annars skulle 908 inte gå på två dagar och dom vill få hem norrmännen också.

Kanske dom två planen som står i Washington flygs upp till EWR när Crewet har vilat tillräckligt länge. Borde sedan finnas crew i NY som sen är utvilade för att även flyga hem dessa två, för det känns som en dålig affär att flyga hem båda tomma.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top