Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd
- Thread starter agehall
- Start date
G
Gnopps
Guest
CPH-MIA-ARN-MIA-CPH med start imorgon inställt.
Jag ringde SAS några minuter efter att jag fick notifikationen, då jag (med all rätta) tänkte att alternativen kommer försvinna snabbt.
Med diamant-kortet kom jag fram utan väntan. Agenten behövde undersöka lite innan vi kunde börja och under de 5-10 minuterna bokade roboten om mig från HEL-CPH-MIA till HEL-CPH-SFO-MIA med nattflyg SFO-MIA med United. Inget jag var sugen på.
Obekvämt i ekonomi
Jag hittade plats CPH-ORD men den försvann medan jag väntade. Hittade däremot 3 platser HEL-CPH-ARN-EWR och sedan vidare till MIA. Agenten lyckades inte hitta platserna, trots att hon såg flygen. Till sist insåg vi att det berodde på de nya flygen gifte sig med de gamla. Om agenten tog bort de gamla flygen först så gick de jag hittat utmärkt att boka mitt förslag. Men hon sa att det inte gick att ta bort de gamla först, man måste ha de gamla kvar då man gör ombokningen. Jag föreslog en hel del workarounds, som att tex boka HEL-CPH dagen innan och sedan boka till de aktuella flygen med detsamma ("Nej, för det räknas som två ändringar"), men inget godkändes. Ej heller att flyga Finnair HEL-ARN och sedan SAS ARN-EWR. Efter en timmes samtal (agenten var genomgående mycket trevlig) sa hon att hon inte kan hjälpa, för att kollegan säger man måste bara boka HEL-MIA och ta det som erbjuds. HUACA.
Nu en timme senare när jag ringde igen var samtliga platser med SAS till USA borta, förutom till SFO. Jag hade hittat en rutt med Delta via Amsterdam som efter en del handhållande jag lyckades få bokad. Agenten protesterade först att Delta inte är Skyteam men ändrade sig snabbt. Hon behövde dock avbryta ett par gånger för att få hjälp med vilken bokningsklass man ska boka, osv. Till sist fick jag igenom ombokningen (lustigt nog kunde denna agent först ta bort flygen och sedan lägga in de nya).. Också denna agent mycket trevlig.
Med tanke på att jag kopplats till diamantlinjen är jag förvånad över att agenterna i båda fallen saknat både kunskap samt rätt verktyg, eller har varit bundna av strikta policyer. Båda agenterna som sagt väldigt trevliga att ha att göra med, men jag märkte ingen förhöjd nivå hos dem gentemot "normala" agenter (kanske är jag extra kritisk då jag själv haft deras jobb under några år).
Lustigt nog föreslog SAS hemsida att jag skulle kunna boka om till Finnair. Lustigt eftersom det inte är en partner (men toppen om man erbjuder sådan flexibilitet) men också för att det Finnair-flyget är helt fullbokat.
Jag ringde SAS några minuter efter att jag fick notifikationen, då jag (med all rätta) tänkte att alternativen kommer försvinna snabbt.
Med diamant-kortet kom jag fram utan väntan. Agenten behövde undersöka lite innan vi kunde börja och under de 5-10 minuterna bokade roboten om mig från HEL-CPH-MIA till HEL-CPH-SFO-MIA med nattflyg SFO-MIA med United. Inget jag var sugen på.
Obekvämt i ekonomi
Jag hittade plats CPH-ORD men den försvann medan jag väntade. Hittade däremot 3 platser HEL-CPH-ARN-EWR och sedan vidare till MIA. Agenten lyckades inte hitta platserna, trots att hon såg flygen. Till sist insåg vi att det berodde på de nya flygen gifte sig med de gamla. Om agenten tog bort de gamla flygen först så gick de jag hittat utmärkt att boka mitt förslag. Men hon sa att det inte gick att ta bort de gamla först, man måste ha de gamla kvar då man gör ombokningen. Jag föreslog en hel del workarounds, som att tex boka HEL-CPH dagen innan och sedan boka till de aktuella flygen med detsamma ("Nej, för det räknas som två ändringar"), men inget godkändes. Ej heller att flyga Finnair HEL-ARN och sedan SAS ARN-EWR. Efter en timmes samtal (agenten var genomgående mycket trevlig) sa hon att hon inte kan hjälpa, för att kollegan säger man måste bara boka HEL-MIA och ta det som erbjuds. HUACA.
Nu en timme senare när jag ringde igen var samtliga platser med SAS till USA borta, förutom till SFO. Jag hade hittat en rutt med Delta via Amsterdam som efter en del handhållande jag lyckades få bokad. Agenten protesterade först att Delta inte är Skyteam men ändrade sig snabbt. Hon behövde dock avbryta ett par gånger för att få hjälp med vilken bokningsklass man ska boka, osv. Till sist fick jag igenom ombokningen (lustigt nog kunde denna agent först ta bort flygen och sedan lägga in de nya).. Också denna agent mycket trevlig.
Med tanke på att jag kopplats till diamantlinjen är jag förvånad över att agenterna i båda fallen saknat både kunskap samt rätt verktyg, eller har varit bundna av strikta policyer. Båda agenterna som sagt väldigt trevliga att ha att göra med, men jag märkte ingen förhöjd nivå hos dem gentemot "normala" agenter (kanske är jag extra kritisk då jag själv haft deras jobb under några år).
Lustigt nog föreslog SAS hemsida att jag skulle kunna boka om till Finnair. Lustigt eftersom det inte är en partner (men toppen om man erbjuder sådan flexibilitet) men också för att det Finnair-flyget är helt fullbokat.
Oj vilket stresspålag - både för frekventa resenärer och framförallt för ovana resenärer. Märkligt att SAS föreslår Finnair av alla ändringar.
Tyvärr är min upplevelse av att vara EBG att man hamnar i vanliga linjen men sorteras in i en särskild kö typ påfartsfil där man tar varannan bil. Dvs ingen förhöjd kompetens hos den som svarar utan bara något kortare svarstid.
Flyga via SFO till MIA är riktigt surt. Fanns inga flyg via IAH istället? (Brukar vara lättare att hitta bonusplatser så kanske lättare att bli ombokad dit - eller Atlanta eller Charlotte som ligger ännu närmare…). Best of luck anyways!!!!
Också drabbad av ovan inställda flyg. Har ringt SAS runt 4 gånger under dagen och endast kommit fram till engelsktalande kundservice. Första kunde inte ens se att flyget var inställt. Andra började leta, men mutade och la sen på. Sista jag fick tag i satte på mute direkt och jag fick efter en stund lägga på. Ringde upp igen och då var kundtjänst stängd för dagen. Chatten stängde också tidigare än angivet vilket var surt just idag.
Har precis fått nya biljetter via mailen med Swiss två dagar efter ursprungligt datum.
Sas svarar ju inte och amex försäkringsbolag har stängt fram till måndag, har amex platinum. Vad är skäliga kostnader för hotell, hyrbil, parkering osv när det blir flera nätter? Allt är sjukt dyrt nu på helgen i Miami med kort varsel.
Hittar ej specifika summor så tänker att någon här kanske har egen erfarenhet?
Har precis fått nya biljetter via mailen med Swiss två dagar efter ursprungligt datum.
Sas svarar ju inte och amex försäkringsbolag har stängt fram till måndag, har amex platinum. Vad är skäliga kostnader för hotell, hyrbil, parkering osv när det blir flera nätter? Allt är sjukt dyrt nu på helgen i Miami med kort varsel.
Hittar ej specifika summor så tänker att någon här kanske har egen erfarenhet?
Ombokningsalternativen som erbjuds på sajten verkar har en del alternativ som inte KC har. Jag fick en ändring på BKK-CPH och enda erbjudande på sajt var BKK-SIN-CPH på SQ-SQ. (som nämnt i annan tråd högg jag på det, men blev då ombokad till ekonomi).
Så kanske har sajten lite mer att välja på än vad agenterna "ser" som tillåtna alternativ.
Svarar själv på frågan efter samtal med SAS och genomgång av försäkringar. Kan möjligtvis hjälpa någon annan framöver.
Sas svarade att så länge vi kan visa att vårt alternativ inte är dyrare än allt annat i området för natten så bör det gå igenom. Finns alltså inget bestämt belopp.
För amex platinum verkar det finnas ett maxbelopp per person de ersätter vid försening, mot kvitto. Tänker att detta blir aktuellt om sas och hemförsäkring nekar någon kostnad som hotell, transport eller mat.
SK916 JFK-CPH är inställd 24 mars. Ombokad till Lufthansa (?) med ankomst 11:40 istället för 9:05 vilket gör att EU261-ersättningen uteblir, men oavsett så kommer jag landa för sent för att hinna till mitt möte. Försöker chatta med kundtjänst (dömt att misslyckas) som hävdar att det endast är bonusbiljetter han kan boka om till.
Orimligt då de redan bokat om mig till LH.
Det finns bonusplatser i PE dagen efter från EWR, men vem står för hotellet?
Orimligt då de redan bokat om mig till LH.
Det finns bonusplatser i PE dagen efter från EWR, men vem står för hotellet?
Vi lyckades inte alls genom svenska kundtjänsten. Det verkar vara alldels för många oerfarna som svar i telefon just nu. När det är så nära inpå resa blir det kritiskt. Vi körde på åtminstone 5 huaca med väntetid varje gång.
Under sista samtalet till svensk kundtjänst kom jag faktiskt fram till någon som pratade svenska, men där sa hen bl.a. att Star alliance inte finns längre och att Swiss tillhör Skyteam. Det bästa de kunde ordna för ombokning var att ta det via backoffice som skulle återkomma på måndag när det inställda flyget skulle gått igår lördag... Blev alldeles matt (om man inte redan var det?).
Testade usa-linjen efter svenska stängt för ett sista försök. Där förstod personalen direkt och hade kunskapen om passagerares rättigheter samt hur de kunde boka om. Blev väldigt imponerad och tacksam då de smidigt löste vår nya resa.
Sas ska i första hand stå för hotell om flyget blev inställt. I andra hand kan hemförsäkring och kreditkort kicka in. Vi kommer skicka in kvitton när vi kommer hem.
Helt matt och borde ha försökt ringa även USA-numret. Nu blev det hemresa ett dygn senare efter att ha suttit med dem i 4h. Var högst oklart om jag var ombokad i PE eller Eko på Lufthansa nämligen.
Får lösa alla omkostnader i efterhand!
Men delar din uppfattning om frustrationen kring medarbetarnas okunskap och att man får vänta för att de ska dubbelkolla allting hela tiden.
Surt att läsa om alla som inte får hjälp och än värre får tala med medarbetare som verkar sakna grundläggande kompens.
Är det en maskin som är out of order hos SAS? Vad är orsaken till det och hur läng beräknas trafikstörningarna pågå? Lite förvånad att man inte hyr in kapacitet men det kanske inte finns något att tillgå på marknaden.
Är det en maskin som är out of order hos SAS? Vad är orsaken till det och hur läng beräknas trafikstörningarna pågå? Lite förvånad att man inte hyr in kapacitet men det kanske inte finns något att tillgå på marknaden.