Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

AABack2ARN skrev:Och idag fredag är SK909/SK910 inställda. Uppenbarligen måste det vara något allvarligt fel på något av planen eftersom det nu har varit inställda flyg 4 dagar i rad och timslånga förseningar på ett flertal andra flighter i den nu ännu mer nyttjade flottan. Två flighter till Tokyo, en t/r till ORD och en t/r till EWR. Detta trots att de har ett inhyrt plan från Omni Air att nyttja.Även om SAS givetvis bokar om alla passagerare så känns det som en bra idé att undvika SAS longhaul på somrarna ifall man vill njuta av sin semester utan alltför mycket stress. Det är ju trots allt inte ett överflöd av tomma platser på andra carriers så här års.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Dekkes ikke denne saken fra Sverige? Finnes flere steder i Norsk media.



SAS-fly strandet i Tokyo - DN.no



Her står det at OY-KBA står fast i Tokyo med alvorlig motorfeil på en av motorene, som krever at teknisk personell og utstyr må fraktes fra Europa til Japan for å få ordnet. Dette tar dessverre mer tid enn om tilsvarende hadde skjedd hjemme på basen. Alle passasjerer er ombooket via andre fly. 767'en fra Omni Air kan *IKKE* brukes til Asia, kun USA. Usikker om det er pga sertifiseringer eller spesielle lover i Japan/Kina.



Det er uheldig at flyene blir stående med snag "borte fra hjemme", som jeg har skrevet 1 gang før. Kjempeuflaks. Uflaks er det også at ikke A340-flyet SAS skulle få fra LAN kom til sommerperioden det var tiltenkt for. Hvorfor det ikke har vært fortgang i den prosessen er jeg ukjent med, men iflg artikkelen kommer ikke A340'en fra LAN inn i flåten til SAS før Oktober.



Teknisk feil er ikke noe man kan forutse. Hvis du mener at å fly med SAS longhaul på sommeren er å få stress drar du kammen rimelig langt. Du kan jo like gjerne si at man ikke kan fly til Island fordi det kan skje at du må sette deg i en robåt og ro hjem (ingen kan forutse hverken vulkanutbrudd eller snag på fly, selv om sistnevnte skjer oftere i frekvens...).
 
Just nu verkar det vara problem igen,SK 909 igår lördag ord avgång 12,25 gick söndag morgon 01,00 och det gjorde att man "ställde" SK 910 igår från EWR SK 946 idag ord 15,40 kommer att gå 22,45 SK 925 ord avgång idag 12,20 gick 16,00.
 
ryds skrev:Varför SK 903 sen idag ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


10:25 - flyet gikk 10:32? Voldsomt sen den data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Internetten forteller meg at årsaken var at lasting/lossing tok lengre tid enn planlagt. Mangel på stuere, for sent levert lasterapport og sen lossing av kabinlast står oppført som eksempler på årsak. 7 minutter er iallefall ikke gæærnt da data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK 903 blev just inställt, kom alltså inte iväg 10:32, efter två misslyckade försök inkluderande uttaxning till startbanan, parkerades slutligen planet och pax klev av, efter låång väntan kom alltså beskedet, allt enligt min äldste som som befann sig ombord, bra början på semestern.
 
Målsättningen verkar vara att klämma ut precis varenda flygtimme ur gamla planen innan de nya long-haul kommer på plats. Vid utfasningen kommer befintliga long-haul inte ens kunna gå med ferry-flight, utan måste nödslaktas på plats data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ser att såväl SK909 (CPH-EWR), SK943 (CPH-ORD) samt SK995 (CPH-PEK) är ordentligt försenade idag, 3h, 5h respektive 4 h försenade i nuläget. Kedjereaktion?
 
LN-RKM har inte synts till på FR24 sedan den 13 oktober och LN-RKO har inte synts till sedan den 18 oktober... ...så de verkar sakna två plan från sin långdistansflotta just nu.
 
LN-RKM befinner sig i SIngapore - måhända har uppfräschningen av inredningen inletts. Inhyrda Omni AIr-kärran flyger under ett par veckor mellan CPH och IAD, och OY-KBM (som annars brukar vara fast placerad på den linjen) flyger just nu mellan ARN och ORD.

Däremot verkar LN-RKO ha drabbats av någon form av teknik. Står i Köpenhamn sen igår morse.
 
Jag flög SK997 från Köpenhamn till Shanghai igår (eller egentligen idag). Den kärran blev 5,5 h sen från CPH pga att de fick byta två bromsar och ett däck. Låter som om det varit en riktigt hård landning.
 
Väcker denna tråd eftersom SAS idag inte har haft en speciellt framgångsrik dag i sin longhaul-trafik




SK909 inställd


SK943 försenat knappt 3 timmar


SK997 försenat cirka 2 timmar




Antar att SK943 och SK997 blivit försenade då SAS skyfflat om i trafiken - vilket ändå får ses som en styrka. Nya planet kanske har tillfört ett reellt värde redan nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:Väcker denna tråd eftersom SAS idag inte har haft en speciellt framgångsrik dag i sin longhaul-trafikSK909 inställdSK943 försenat knappt 3 timmarSK997 försenat cirka 2 timmarAntar att SK943 och SK997 blivit försenade då SAS skyfflat om i trafiken - vilket ändå får ses som en styrka. Nya planet kanske har tillfört ett reellt värde redan nuKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag sitter nu på SK995 mot Beijing och jag kan rapportera att det är LAN flygplan på denna flight.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top